碳纤维增强塑料加固抗滑桩的阻断分析

针对抗滑桩自由段的荷载条件,分析了桩体在土体等效集中荷载、桩侧土体摩擦力和土体自重应力外载作用的内力分布特征,获得到了桩体剪力和弯矩的解析式。依据桩体复合裂纹的分布特征,还得到了拉剪应力条件下桩体结构的KI和KII应力强度因子解析式和裂纹张开位移COD计算式。现场实验和数值分析表明:碳纤维增强塑料(CFRP)对抗滑桩的裂纹扩展、大变形和塑性区分布具有明显的抑制作用,并进一步显示了在滑面位置需同时增强抗滑桩强度的重要性,进而验证了CFRP加固抗滑桩的实用性,拓宽了其应用范围。     

碳纤维增强塑料在桥梁缆索中的应用

碳纤维增强塑料（ＣＦＲＰ）缆索安装在斜拉桥和悬索桥上，代替传统使用的钢缆索，已万事俱备。ＣＦＲＰ具有优异的耐腐蚀性，非常高的强度和等效模量（ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔｍｏｄｕｌｕｓ）及杰出的耐疲劳性。牢固地固定缆索的问题通过使用陶瓷和环氧树脂构成的梯形材料...     

西欧增强塑料行业概况

<正> 1 概述西欧增强塑料产量的年增长率1984～1986年期间为5%～9%;1986—1989年期间为10%～13%,而1990～1993年期间,由于西欧经济危机,东欧市场消失,出现负增长率(-2.5%)。1994年产量达130万t,创历史记录,与美国(131.3万t)相差无几;这年的不饱和聚酯树脂产量约40万t。     

CFRTP复合材料的性能及应用

引言炭纤维增强热塑性树脂复合材料(CFRTP)具有韧性高、易加工、抗腐蚀等独特性能,近年来受到各国研究者的关注,获得了较快的发展。目前,在复合材料体系中,应用最广的是炭纤维增强热固性树脂复合材料。如,碳/环氧树脂、碳/不饱和聚酯等。但这类复合材料存在不少缺点,如断裂韧性低、损伤容限小、成型加工周期长、预浸料不能长期保存等,这在很大程度上限制了它的发展。人们普遍认为,热塑性树脂复合材料具有很大发展潜力,这是因为它具有如下优     

纤维增强塑料筋的性能与发展

本文详细介绍了纤维增强塑料筋（Fiber Reinforced Plastic Rebar，简称FRP筋）在国内外的发展概况及其基本物理力学性能，指出了目前的纤维增强塑料筋及其混凝土构件力学性能研究中存在的问题。     

热压成型塑料车身板降低消防车成本

根据奥地利塑料集团(Kunststoff Cluster)公司一项历经一年开发研究项目所得出的成功结论，国际著名的消防设备制造商奥地利卢森宝亚(Rosenbauer)国际有限公司正采用热压成型的塑料板材代替手工铺制的玻璃纤维增强塑料(GRP)。     

中温固化树脂基体的研究

介绍一种环氧／硼胺树脂（ＥＭ）体系，该体系在１２０～１５０℃固化，固化物具有较好的综合性能，而且工艺性良好，具有较长的室温贮存期，可作为碳复合材料的基体，对体系进行了ＤＳＣ分析，给出了固化工艺。     

复合材料热膨胀成型工艺研究与应用

简要叙述热膨胀工艺的原理和成型工艺过程，对热膨胀芯模的材料性能和设计、制造进行试验，分析影响膨胀压力的因素，并与热压罐成型工艺进行性能对比。以硅橡胶材料制作的芯模与钢模组合使用制备碳纤维复合材料制件，应用效果较好。研究表明，该工艺适用于多腔体复合材料制件的整体共固化成型。