抛光剂——耐擦伤蜡组合物及相应的铝涂覆板的制备方法

巴西棕榈蜡（10％～90名）和微晶蜡在略高于2种蜡的熔点以上且〈300℃的温度混合制备题述蜡组合物。例如，一种蜡组合物含45％巴西棕榈蜡和55％微晶蜡，是在150℃下混合30min而制得的。     

大规格圆钢质量分析和控制

针对湘钢棒材厂生产大规格圆钢出现的表面质量问题，重点介绍了在成品轧机后采用U形辊道和立活套替换棍道；冷床输入辊道采用镶WT合金套；增设高压水除鳞装置；中间轧件尺寸精度控制等措施，成功的解决了大规格圆钢表面擦伤、“麻面”、尺寸超差等表面质量问题，产品质量显著提高。     

高温调节阀制造中应注意的几个问题

针对高温条件下材料的各种物理性能、机械性能发生变化，分析材料的机械性能、热胀量、热交变以及擦伤对高温调节阀的影响，总结高温调节阀制造中在结构设计和材料选择上应注意的几个关键问题。     

一种基于空间滤波的钢轨表面擦伤检测改进算法

钢轨表面擦伤检测是保障铁路运输安全的重要手段之一。应用图像处理和模式识别技术来处理钢轨数字图像,检测并定位擦伤区域是一种可行且发展迅速的研究手段。课题组在前期工作中提出了一种鲁棒实时的钢轨表面擦伤检测算法,该算法首先对钢轨图像进行灰度对比度增强,在此基础上定位可疑擦伤区域并进行判定。算法对于常规擦伤图像具有较高的检测性能,但对于钢轨图像包含多处擦伤且擦伤区域灰度值差异较大的情况,往往造成漏检。针对原算法的不足,提出了一种基于空间滤波的钢轨表面擦伤检测改进算法,该算法对原算法检测到的擦伤区域进行钢轨灰度图均值填充,并对填充后的图像进行二次检测,在重新生成的灰度对比度图中,原检测图像中灰度值不明显的擦伤区域的灰度对比度值得到增强,从而增加了检出的可能性。经实验结果验证,改进算法具有较高的检测性能:在总的时间耗费没有明显增加的情况下,检测的平均准确率为90.8%,平均漏检率为4.0%,较原算法有较大改善。     

光学式列车车轮擦伤检测系统设计

车轮作为火车的关键部件,其质量状况的好坏直接影响到行车安全。目前,国内车辆主要在低速情况下检测列车车轮擦伤情况,针对只能在低速情况下检测车轮擦伤的缺点,提出一种适用于中高车速的高精度光学式列车车轮擦伤检测系统。首先,介绍了光学式擦伤检测原理,然后,以TMS320F2812为主控芯片设计了光学式列车车轮擦伤采集计算系统,最后,基于Visual Studio 6.0设计了人机交互系统。实验结果表明,光学式列车车轮擦伤检测系统能够实现对列车车轮擦伤数据的检测,具有可靠性高、精度高、效率高、人机界面友好等特点。     

一种汽车面漆保护方法

叙述了目前国内外汽车面漆保护的发展趋势,各汽车厂将要实施的面漆保护方法.对贴膜方式中膜材料的技术要求,工艺过程,使用工具作了说明,通过对汽车面漆采用贴膜保护,可以较好地解决汽车面漆刮擦伤问题.     

一定会走来的3D打印

那还是我很小的时候,依据自己绘制的二次函数曲线,就在学校操场边的水沟上,与几个小伙伴一起,花了半天的时间,用红砖和沙土,辛勤"建设"起一座一米多长,30厘米高的石拱小桥。走在桥上,那种骄傲,至今依然难表。可是,看着自己两手的擦伤,望着绘在坐标纸上美丽的二次曲线,却蹦出来了一个"得不偿失"     

伺服机构齿轮失效分析与解决方法

通过对伺服机构齿轮失效形式的分析，找出相应的解决方法，提高伺服机构的机械传动效率，延长机构的使用寿命。分析研究齿轮失效形式有助于建立齿轮设计的准则，提出防止和减轻失效的措施。     

耐擦伤木器漆配方解析与点评

<正>简介:聚氨酯体系木器漆,是以羟基多元醇和异氰酸酯的聚合物为主要成膜物,加入适当的颜填料、溶剂及其他助剂而成的双组分木器漆,以化学交联和溶剂挥发干燥为主要成膜方式,该产品具有施工方便,性能优异,性价比较高的优点。用途:木器耐擦伤用漆。主要性能:涂膜表面硬度高,柔韧性好,摩擦系数,低弹性好。     

列车车轮踏面缺陷的图像区域提取

建立了基于机器视觉的踏面缺陷检测系统,研究了该系统的踏面缺陷图像区域提取技术.采用基于平稳小波自适应阈值算法提取踏面区域;然后,根据踏面剥离缺陷图像特征,利用基于分块思想的粗定位和精定位组合的方法提取剥离图像区域;最后,根据踏面擦伤缺陷图像特征,利用基于踏面边缘线扫描搜索擦伤区域的方法提取擦伤图像区域.用两个实例验证了提出方法的有效性,实验结果表明:系统对剥离和擦伤两种缺陷的漏识率分别为8.3%和5.3%,误识率为5.1%,从而为后续特征提取和缺陷识别奠定了基础.