汽车商业综合体将逐渐取代汽配城

<正>2013年,我国汽车市场呈现平稳增长态势,我国全年累计生产汽车2211.68万辆,同比增长14.76%,销售汽车2198.41万辆,同比增长13.87%。而2001年,我国的汽车产销量分别仅有233.4万辆和236.475辆.我们仅用了短短十年的时间,我国汽车产销量平均增长率超过25%。面对如此高速的汽车产业发展速度,如此势不可挡的汽车产业发展势头,我们不禁会问:汽车产业的真正赢利点在哪?很多人会有这样一个答案,在整个汽车产业中,汽车销售肯定是收回投     

2011年7月汽车工业经济运行情况

2011年7月,我国汽车产销量为130.61万和127.53万辆,环比下降6.96%和11.19%,同比增长1.26%和2.18%。其中,乘用车产销量为105.04万和101.18万辆,环比下降6.38%和8.78%,同比增长5.82%和6.74%;商用车产销量为25.57万和26.35万辆,环比下降9.26%和19.36%,同比下降13.98%和12.23%。2011年1—7月,我国汽车累计产销量为1 046.24万和1 060.18万辆,同比增长2.33%和3.22%。其     

互联网垄断造车势力,究竟是福是祸?

阿里巴巴与上汽联合成立新能源汽车品牌“智己汽车”;滴滴出行与比亚迪联合造车;苹果正与全球各汽车商谋求合作;今年1月百度宣布牵手吉利造车。显然,互联网大有逐渐垄断造车势力的迹象。“膨胀”起来的竞争对手从去年小鹏汽车在纽交所上市,国内新能源车市场才算正式形成“三足鼎立”的局面,自此新能源汽车圈似乎有了底气,三家企业(小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车)时不时被拉出来与特斯拉一较高下,尽管在交付成绩面前并没有什么亮眼的表现,但不可否认,新能源车市场“三英战一霸”的戏码在外界殷切的期盼下屡屡上演。     

我国2010年汽车产销量将达到1 800万辆

2010年12月9日,中国汽车工业协会信息发布会在京召开。中国汽车工业协会朱一平助理秘书长介绍了2010年1—11月汽车工业经济运行情况。(1)汽车产销总体情况稳定。2010年11月,汽车产销量分别完成175.48万和169.70万辆,环比分别增长13.67%和10.10%,同比分别增长26.11%和26.86%,呈现环比较快增长、同比继续保持高速增长态势。2010年1—11月,汽车产销量分别完成1640.01万和1639.54万辆,同比分别增长33.71%和34.05%,增速继续回落,但回落幅度减缓。2010年底是汽车产销高峰,由于消费者担心2011年汽车相关的优惠政策退出,以及北京市治堵方     

相关行业

1-7月汽车工业经济运行情况据中国汽车工业协会统计,7月全国汽车产销分别为143.71万辆和137.94万辆,同比产销分别增长10.0%和8.2%;环比分别下降6.2%和12.6%。1-7月,汽车产销分别为1096.87万辆和1097.94万辆,同比增长4.8%和3.6%,增幅较去年同期分别增长2.5和0.4个百分点。6月,汽车整车出口8.62万辆,同比增长10.9%,环比下降9.2%;汽车商品出口金额66.87亿美元,同比增长14.8%,环比下降3.6%。汽车整车进口10.33万辆,同比增长24.7%,环比下降12.8%;汽车商品进口金额68.98亿美元,同比增长17.0%,环比下降13.8%。1-6月,汽车整车累计出口43.99万辆,同比累计增长17.0%;汽车商品累计出口金额358.74亿美元,同比累计增长16.9%。汽车整车累计进口61.45万辆,同比累计增长30.2%;汽车商品累计进口金额416.12亿美元,同比累计增长20.5%。     

外刊

《经济时报》：中国汽车商瞄上印度市场，《费加罗报》：“新欧洲”不再信任美国,《今日美国报》中国“大飞机”不是威胁     

2011年4月中国汽车工业协会信息发布会在京举行

2011年4月10日下午,中国汽车工业协会信息发布会在京召开。信息发布会由中国汽车工业协会副秘书长支敏主持,朱一平助理秘书长发布了2011年一季度中国汽车工业经济运行情况,董扬常务副会长兼秘书长就2011年一季度汽车工业经济运行情况进行分析并就记者提问进行