泥地轮胎胎面胶配方的优化

对大规格泥地轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明：与正常配方胶料相比,优化配方胶料的300%定伸应力增大,DIN磨耗性能提高,其他各项物理性能相当;60 ℃时的损耗因子降低约20%,压缩生热降低,压缩爆破时间延长;与生产轮胎相比,同规格优化轮胎的高速性能提高,符合企业标准要求。     

MT轮胎专用胎面配方开发技术研究

介绍泥地专用轮胎胎面配方开发技术的研究。研究结果显示通过对在用越野专用胎面配方的生胶并用体系及不同比表面积的填料综合设计,新升级的MT轮胎专用胎面胶料配方的拉伸强度、抗撕裂性能均比在用配方改善明显。新设计的MT专用配方的生热更低;使用新专用配方试制的成品轮胎台架性能得到进一步优化。     

谈提花织物中泥地组织的简易绘制

本文针对提花织物中的泥地组织，就其结构及组合形式及意匠图的绘制，予以简单地阐述，可供产品图案设计时参阅。     

265/75R16 MUD HUNTER泥地轮胎的设计

介绍265/75R16 MUD HUNTER泥地轮胎的设计。结构设计:外直径804 mm,断面宽266mm,行驶面宽度220mm,行驶面弧度高10mm,胎圈着合直径400mm,胎圈着合宽度220mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.957 74,胎面花纹采用3条沟槽设计,花纹深度13.2 mm,花纹饱和度67.21%,花纹周节数17。施工设计:胎面采用抓着性能好的胶料,胎侧采用双复合设计,冠带层采用锦纶66帘线,1#和2#带束层使用3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯帘线,采用二次法成型机成型、液压硫化机和氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应设计和企业标准要求。     

31×10.50R15LT 109Q 6PR泥地轮胎的开发

介绍31×10.50R15LT 109Q 6PR泥地轮胎的开发。根据泥地轮胎性能要求,采用粗大花纹块且高低错位分布,深花纹沟且底部增加排泥小花纹块;结构方面设计宽行驶面、高胎侧强度;胎面胶采用天然橡胶/钕系顺丁橡胶并用,高耐磨、抗撕裂的纳米级炭黑。成品性能测试结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、高速性能、耐久性能及低气压耐久性能满足FMVSS和ECE相关标准要求。     

土岸泥底水景在居住区景观中的营造

采用文献资料和实际调研相结合的方法,分析了水景设计的常见问题和深层原因,据此阐述了土岸泥底水景的特征及设计要点,为设计师在居住区水景设计过程中提供参考。     

试谈“泥地画法”

运用泥地技法,介绍了平面组合法、重叠组合法、影光泥地法及丝路泥地四种画法。     

泥岩涂抹效应及对断层封闭性的控制作用———以石西11—石西6井区为例

根据区域构造演化和地层发育特征综合分析认为,由于石西地区石西11 井区J_2x-K_1q 段发育较低倾角、小断距断层及较高的泥地比值,造成了导油断裂在该井区J_2x-K_1q 段地层发育泥岩涂抹层形成断层封闭,阻止了下部油气沿该导油断裂运移至下盘高部位的石西11 井K_1q 圈闭成藏,由该泥岩涂抹形成的断层封闭也同时阻止了油气向石西6 井同一盘上部层位K_1q 圈闭的运移成藏。研究泥岩涂抹效应对研究区及类似地区的油气勘探有一定的帮助。     

江门新迪轮胎公司推出泥地越野轮胎

广东江门新迪轮胎公司全新推出泥地越野轮胎——MUDDIGGER轮胎。该款轮胎的外形非常彪悍,流线形花纹沟槽、超大花纹块和超宽超深的花纹沟赋予了胎面超强的抓着性能,适合岩石坡、泥地、烂路、野地等恶劣路况。     

井-震结合泥岩盖层分级评价在乍得D盆地的应用

为定量评价乍得D盆地下白垩统泥岩盖层封闭性能,利用测井资料获取单井泥岩盖层厚度、孔隙度、突破压力等参数,通过分析突破压力与层速度的关系、泥地比与地震属性的关系,明确突破压力和泥岩厚度平面展布特征,建立了以突破压力和泥地比为主要评价参数的评价标准,刻画了D盆地泥岩盖层平面分级特征。结果表明,D盆地Kedeni组泥岩为Ⅰ类和Ⅱ类盖层,Doba组泥岩为Ⅱ类和Ⅲ类盖层,Kedeni组泥岩盖层封闭能力强于Doba组;平面上,北部陡坡带和洼槽带泥岩盖层封闭能力最好,为Ⅰ类和Ⅱ类泥岩盖层发育区,中部低隆带和南部缓坡带次之,以Ⅱ类和Ⅲ类泥岩盖层为主,东北部转换带泥岩盖层品质最差,为Ⅳ类泥岩盖层。该评价结果与实钻吻合良好,表明此评价方法有效,可供类似低勘探程度盆地泥岩盖层封闭性能评价所借鉴。