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1.
2.
3.
王图钦 《煤炭加工与综合利用》2015,(2):55-56
对国内某化工企业GSP气化炉点火系统故障进行了理论分析和系统参数优化,将CH4质量流率设定为40 kg/h,O2体积流率设为75 m3/h,改善了点火环境和点火逻辑,使点火成功率达到95%以上,解决了点火系统故障影响生产问题。 相似文献
4.
西气东输放空系统的设计与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了石油天然气行业中的放空系统工作原理,研究了西气东输采用的放空点火系统特点,讨论了放空立管的计算模型,提出了比较符合实际情况的计算模型,指出在桅杆结构的计算分析中,应该考虑钢丝绳的弹性支撑作用。钢丝绳的弹性支撑作用对结构的周期计算、风荷载导算、地震作用的计算都有较大的影响。 相似文献
5.
KazuhitoNarumi DukumiKaida 《火工情报》2003,(3):146-154
电点火起爆器通过一对电信号输入元件将电信号传给连接着电信号输入元件的电阻元件,使它加热并用电阻元件产生的热点燃炸药,以启动车辆安全装置。电阻元件用蚀刻镍—铬合金薄膜做成,它位于基板的上表面。电阻元件的第一个侧面在电信号两输入端之间,是直线型的,而第二个侧面从每个电信号输入端开始倾斜,以使第一个侧面和第二个侧面上每条倾斜线之间的宽度随相应电信号输入端距离的增加而减小。电阻元件在倾斜线相交处有最小的截面积。 相似文献
6.
我们知道,汽车发动机启动时,一个充足电的12V蓄电瓶的电压也会跌落到8.5V以下,如果电池容量不足,其电压还会跌落到6V左右。这时,当白金触点闭合时,点火线圈初级要保持足够的次级点火电压,只有吸收更大的电流来储存能量,但由于初级电感量是一个定量值,在单位时间内又阻止了电流的增加。可见,电压的高低才是决定点火强度的主要因素。如果启动电压过低必然会降低点火强度。点火强度不够,则发动机难以启动,容易导致触点烧蚀。本文介绍的汽车通用点火电压提升器模块可以很好地与白金触点点火系统及车辆通用白金触点电子转换器系列产品配合使用,… 相似文献
7.
对于一台性能良好的摩托车发动机,电器点火性能,电器系统的设计对发动机的工况优劣起着决定性的作用,本文主要对摩托车无触点磁电机点火系统点火能量作一定性分析和讨论;看其受哪些影响;并就此对电器点火系统设计,提出提高能量的设想。 相似文献
8.
结合某水电站排沙底孔工作平板闸门进行了高水头闸门水力特性试验研究内容包括在开启过程中,闸门底缘后漩涡水流剪切空化引起的闸门空蚀、振动及通气减蚀措施:闸门总体布置及最佳体型:闸门位置及底缘合理形式:加折流器及闸室区水流脉动特性。提出了防止闸门空蚀及振动的具体措施,为高水头闸门结构设计提供科学依据。 相似文献
9.
10.
等离子电弧引燃煤粉在220t/h煤粉炉上的试验 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了煤粉浓度、一次风速、冷却风、煤粉细度、燃烧器结构等主要参数对等离子点火情况的影响。介绍等离子点火技术在 2 2 0t h煤粉炉上的应用 ,为该技术在大型燃煤机组上的推广提供重要参考。 相似文献