粉体含能材料生产与储运中的静电安全及防护

分析了静电产生的原因,阐述了粉体含能材料生产中的静电起电现象、静电的危害、静电安全性评估标准以及建立在此标准基础上的静电放电危险的评价办法,提出了粉体含能材料在生产、运输中所需要采取的静电防护措施。     

GSP气化炉点火系统的改进

对国内某化工企业GSP气化炉点火系统故障进行了理论分析和系统参数优化,将CH4质量流率设定为40 kg/h,O2体积流率设为75 m3/h,改善了点火环境和点火逻辑,使点火成功率达到95%以上,解决了点火系统故障影响生产问题。     

西气东输放空系统的设计与研究

论述了石油天然气行业中的放空系统工作原理，研究了西气东输采用的放空点火系统特点，讨论了放空立管的计算模型，提出了比较符合实际情况的计算模型，指出在桅杆结构的计算分析中，应该考虑钢丝绳的弹性支撑作用。钢丝绳的弹性支撑作用对结构的周期计算、风荷载导算、地震作用的计算都有较大的影响。     

电点火起爆器

电点火起爆器通过一对电信号输入元件将电信号传给连接着电信号输入元件的电阻元件，使它加热并用电阻元件产生的热点燃炸药，以启动车辆安全装置。电阻元件用蚀刻镍—铬合金薄膜做成，它位于基板的上表面。电阻元件的第一个侧面在电信号两输入端之间，是直线型的，而第二个侧面从每个电信号输入端开始倾斜，以使第一个侧面和第二个侧面上每条倾斜线之间的宽度随相应电信号输入端距离的增加而减小。电阻元件在倾斜线相交处有最小的截面积。     

汽车通用点火电压提升器模块

我们知道,汽车发动机启动时,一个充足电的12V蓄电瓶的电压也会跌落到8.5V以下,如果电池容量不足,其电压还会跌落到6V左右。这时,当白金触点闭合时,点火线圈初级要保持足够的次级点火电压,只有吸收更大的电流来储存能量,但由于初级电感量是一个定量值,在单位时间内又阻止了电流的增加。可见,电压的高低才是决定点火强度的主要因素。如果启动电压过低必然会降低点火强度。点火强度不够,则发动机难以启动,容易导致触点烧蚀。本文介绍的汽车通用点火电压提升器模块可以很好地与白金触点点火系统及车辆通用白金触点电子转换器系列产品配合使用,…     

摩托车有效点火能量定性分析

对于一台性能良好的摩托车发动机,电器点火性能,电器系统的设计对发动机的工况优劣起着决定性的作用,本文主要对摩托车无触点磁电机点火系统点火能量作一定性分析和讨论;看其受哪些影响;并就此对电器点火系统设计,提出提高能量的设想。     

碱式苦味酸铅针刺药的应用研究

提出了以碱式苦味酸铅为主体的针刺药在组合点火管中的应用，并对其针刺药的点火性能及能量传递进行了讨论，阐明了此类针刺药良好性能和应用价值。     

等离子电弧引燃煤粉在220t/h煤粉炉上的试验

分析了煤粉浓度、一次风速、冷却风、煤粉细度、燃烧器结构等主要参数对等离子点火情况的影响。介绍等离子点火技术在 2 2 0t h煤粉炉上的应用 ,为该技术在大型燃煤机组上的推广提供重要参考。     

基于Lab VIEW的小型汽油机磁电机点火提前角的测量

本文介绍了磁电机点火系统的点火提前角测量原理。对点火系统的点火信号和触发信号进行采集、调理，再用单片机进行处理，最后用LabVIEW进行点火提前角数据存储和显示。     

首套超大型气化炉点火成功

记者2006年11月27日从中石化了解到，安庆石化公司大化肥“油改煤”工程的核心装置——日投煤2000t的超大型壳牌煤气化装置，日前实现一次点火投料成功，标志着安庆石化大化肥“油改煤”工程取得了成功。这是国内首套采用日投煤2000t超大型气化炉的油头大化肥实现由“喝”油改“吃”煤。