基于多分辨率GPS层析技术的电离层暴时LSTID特征研究

利用GPS电离层层析技术探测电离层已经有了数十年的发展，特别在电离层暴时有着独特的优势.文章基于一种多分辨率层析算法，并结合美国东西部地区部分GPS地面数据对2015年3月16日-17日出现的电离层暴进行重构.首先，借助独立的测高仪数据验证多分辨率层析技术对电子密度反演的精度结果，同时也证实了电离层暴时多分辨率层析算法的适用性.其次，通过对美国东部地区2015年3月17日磁扰动最强烈时段的电离层重构，检验由磁暴引起的大尺度电离层行扰（large-scale travelling ionospheric disturbance，LSTID）的存在，并利用总电子含量（total electron content，TEC）数据分析此次电离层行扰的水平特征.同时，通过与非相干散射雷达（incoherent scatter radar，ISR）观测值的对比，借助反演得到的电子密度剖面信息讨论电离层行扰在垂向上的特征.结果表明:此次LSTID的波长为1 200 km左右，周期为50~60 min，以350~400 m/s的波速向西南方向传播，并且电离层行扰（travelling ionospheric disturbance，TID）的垂向电子密度具有较可靠的精度.     

漆酚聚氨酯型涂膜的制备及性能研究

本文以漆酚(URU)和含羟基氟树脂(HFR)复合,在固化剂的作用下得到一系列漆酚聚氨酯型复合膜,通过物理机械性能和疏水性能测试遴选出最佳配方。实验结果表明:在实验范围内,当HFR∶URU=60∶40(质量比)时,漆膜的物理机械性能最佳。其样品的表干时间为1 h,实干时间小于12 h,硬度为2 H,附着力2级,冲击强度为50 kg·cm,对水静态接触角为98°。然后测试该样品的抗溶剂性能、耐化学介质性能、耐热性能、抗老化性能。测试结果表明:该样品耐酸、碱、盐和有机溶剂;2000 h的紫外线照射后,该样品的失光率仅为6.46%;最大热失重温度为476℃,600℃的残炭率仍为16.2%,是一种综合性能优良的常温快干复合涂膜。     

糖化汽水冲击问题的分析及解决

从糖化车间蒸汽疏水系统产生汽水冲击的原因着手进行理论、现状分析,通过并咨询斯派莎克专家,提出安装APT疏水阀组、改善漏气率、增加疏水管径和制作冷凝水喷射器等方案。通过实施改善,最终有效降低汽水冲击频次,同时也大幅降低了设备故障率,实现了节能降耗目标。     

渤海绥中油田J3井疏水缔合聚合物驱数值模拟研究

为了进一步提高渤海油田J3井区缔合聚合物驱的技术经济效果,在渤海油田室内配方和先导性矿场试验研究基础上,利用化学驱油藏数值模拟软件FAPMS,分析和研究了高浓度缔合聚合物前置段塞、主段塞的大小和浓度以及段塞组合方式对驱油效果的影响,优化设计了渤海绥中油田J3井区块矿场试验的最佳注入程序及段塞大小。结果表明,通过对不同浓度的疏水缔合聚合物注入的前置段塞及主段塞和梯度式后续段塞的优化后,原油采收率比未优化时提高了约10个百分点。研究表明,渤海油田应该高度重视聚合物驱的注入方式和段塞优化设计,进一步提高聚合物的技术经济效果。     

用堵疏结合的方式处理巷道裂隙水

对用堵疏结合的方式处理成庄矿 730m带式输送机石门陷落柱、裂隙水涌出问题的基本原理、可行性、经济效益与社会效益进行了论证，对存在的技术关键问题作了说明。     

浅谈露天煤矿降低原煤水灰的措施

针对马家塔露天煤矿煤层赋存状况和外部作业环境，采取了有效的降低煤中的水份，灰份的技术措施，提高了煤质的发热量，提高了矿山的经济效益。     

巴格玛迪环保隧道工程施工技术

萍乡矿业集团于2000年5月在尼泊尔承建了巴格玛迪环保隧道工程。该隧道处于松散砂质地层中，隧道底板约1.5m以下为流砂含水量。特殊的地质条件和当地人、财、物条件的限制，给工程施工带来了极大的困难。通过反复实践、不断探索，终于找到了治理流砂层水患的方法，即打钻排水，疏水降压。隧道施工中，还采取了防止支架下沉的技术措施，取得了较好效果。采取上述措施后，隧道施工中未发生过透水事故，隧道施工速度由原来的0.5m/d提高到5m/d，工程质量合格率达98％，并保证了施工安全，施工工期在各类影响时间达1个多月的情况下，仍缩短了1个月。     

基于PIC单片机的金免疫层析试条测试系统

本文介绍了基于PIC16F877单片机的金免疫层析试条定量测试系统，阐述了光电传感器、显示打印控制电路、串行通信及步进电机和软件的设计，系统已成功应用于HCG和AFP的测试中。     

低加振动与改造

铁岭发电厂5号、6号低加在运行时内部产生强烈振动，导致了低加疏水管焊口开裂、连接法兰漏泄等严重后果，给机组的安全留下了巨大隐患。检修时对振动较大的低加解体检查，确定了这种振动是由于低加疏水冷却段箱体焊口质量不良而开裂，蒸汽由裂口直接进入疏水冷却段箱体内产生汽水两相流而引起的。由于焊口开裂部位无法处理，因而与哈汽研究所技术人员一道制定并实施了对疏水冷却段进行改造的方案，成功消除了振动，较好地解决了这一技术难题。