NGO-Ⅲ催化剂的异构化性能评价

直馏汽油非临氢高效异构化使用最新一代NGO－Ⅲ型催化剂，生产的产品汽油辛烷值、产品收率及催化剂稳定性等全面超过现用的工业催化剂，达到目前国内同类产品的领先水平。     

FCC汽油选择性脱硫技术

汽油由石油炼制得到的几种组分经调合制成。汽油的主要组分：①直馏石脑油重整得到的重整汽油，②由裂解重油的硫化催化裂化装置（FCC）得到的FCC汽油，③其它（原油常压蒸馏得到的直馏汽油、异丁烷和丁烯得到的烷基化汽油等）。FCC汽油的调合比例约占50o．4，含硫量50-100ppm，普通汽油的含硫量几乎全部来自FCC汽油。普通汽油无硫化必须降低FCC汽油的含硫量。     

TS—8505脱硫剂脱直馏汽油中硫醇的工业化试验报告

概述吉林省农安炼油厂目前有常压、催化裂化两套原油加工生产装置。我厂常压生产装置以大庆原油为原料,生产直馏汽油、溶剂油、直馏轻柴油等产品。由于直馏汽油辛烷值较低(MON)40～50,不能做为车用燃料,只能作为催化汽油的调合组份油。但由于硫醇含量高达40-60ppm,不仅使汽油在使用过程中会产生恶臭、污染环境,更严重的是腐蚀设备及管路,使其油品的安定性和感铅性均变坏。因此,对直馏汽油中硫含量控制显得十分重要,必须对直馏汽油进行脱硫精制。     

油品升级的路将越走越宽

汽油,无色至淡黄色的易流动液体,沸点范围约40-200℃,主要组分是四碳至十二碳烃类,容易燃烧,为轻质石油产品的一大类,由天然石油和人造石油经分馏或由石油重质馏分经裂化而制得。根据制造过程可分为直馏汽油、裂化汽油、合成汽油等;根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等。柴油,用于柴油机的液体燃料,由天然石油、人造石油、页岩油等经直馏或裂化等而制得。     

直馏汽油异构化装置运行总结

文章重点介绍了70kt/a直馏汽油异构化装置在催化剂使用、操作调整及产品优化方面的几个特点。同时介绍了异构化装置在设计、操作中可能出现的几个问题。     

一种非临氢改质技术的化学分析与研究

从化学组成的角度分析了石油化工科学研究院开发的直馏汽油非临氢改质工艺技术。工业应用结果表明，该工艺具有改质汽油辛烷值高、烯烃含量低，干气产率低，总液收高的特点，是一种生产清洁环保汽油调合组分的新工艺。     

直馏汽油异构化技术在中小炼油厂的应用

在缺乏调和组分的中小型炼油厂，如何提高直馏汽油辛烷值，是一个亟待解决的问题。近几年开发的直馏汽油异构化技术，为中小型炼油厂产出高辛烷值汽油和产品升级换代开辟了一条新路。     

原子吸收分析法测定直馏汽油微量铅的改进措施

直馏汽油微量铅测定需要先把铅从样品汽油中萃取到水溶液中,由于直馏汽油中含有硫化氢和硫醇,所以处理样品过程和在仪器上进行原子吸收分析时与精制汽油的过程均有所不同。     

俄罗斯直馏汽油中硫化物的组成分析

采用PdCl₂配位色谱法分离富集俄罗斯直馏汽油中的硫化物,用气相色谱-脉冲火焰光度检测器（GC/PFPD）与气相色谱-质谱（GC/MS）联用法对其中单体硫化物的结构进行研究,对直馏汽油中的硫化物采用面积归一法进行定量。结果表明,PdCl₂配位色谱法是分离富集直馏汽油中硫化物的有效手段,鉴定出直馏汽油中含有四氢噻吩和四氢噻喃类硫化物,并检出了C₆～C₁₀的环硫醚系列。