优化生产降低汽油调合成本的研究

某炼油厂装置持续处于低负荷运行,使得该厂汽油产品调合成本很高。通过分析汽油产品中烯烃含量和国家标准有一定差距,所以汽油基础油辛烷值提高空间较大,为此可以降低汽油调合成本。通过优化操作、调整催化剂配方等措施将汽油基础油辛烷值由89.5提高到91以上,降低了汽油调合成本,实现了装置高效安全运行。     

丙烷脱沥青装置调合前沥青的综合利用

在丙烷脱沥青装置加热炉试烧装置自产调合前沥青,通过观察油枪雾化沥青的能力、火嘴的燃烧情况以及燃烧后的烟尘状况,筛选出适合沥青燃烧的油枪,最终实现调合前沥青直接做加热炉燃料、减少重油出厂量的目的。     

炼油厂成品油罐区调度优化问题研究

研究了以集合论为基础的调度优化模型。给出了该离散型优化问题的求解算法。根据优化结果，在G2实时智能平台上开发了包含监视子系统和调度子系统的调度支持系统。在中国石化股份有限公司长岭分公司的试用结果表明，该调度系统可以提高炼油厂的生产效率，从而提高炼油厂的经济效益。     

新疆重质混合原油研制高等级道路沥青

对利用新疆重质混合原油生产的减压渣油作为基质沥青制备高等级道路沥青进行了研究。考察了低硫石蜡基原油（A）和含硫环烷-中间基原油（B）的掺炼比对基质沥青四组分组成的影响，减压渣油软化点与基质沥青四组分组成的关系，以及添加剂对改进沥青性质的作用。由此得出原油（B）的合适掺炼量，减压渣油软化点的控制范围和优化的生产工艺条件，调合出了符合GB／T18150—2000和JTGF40—2004要求的高等级道路沥青。     

FCC汽油选择性脱硫技术

汽油由石油炼制得到的几种组分经调合制成。汽油的主要组分：①直馏石脑油重整得到的重整汽油，②由裂解重油的硫化催化裂化装置（FCC）得到的FCC汽油，③其它（原油常压蒸馏得到的直馏汽油、异丁烷和丁烯得到的烷基化汽油等）。FCC汽油的调合比例约占50o．4，含硫量50-100ppm，普通汽油的含硫量几乎全部来自FCC汽油。普通汽油无硫化必须降低FCC汽油的含硫量。     

油品储运过程的自动化控制

应用微机自动控制技术对油品储运过程中的装运和调合（乳化）装置进行优化。     

汽油辛烷值智能调合系统

采取一种能够在线学习、不断提高、建立一系列模型的策略，提出了一种具有学习功能的汽油辛烷值智能调合系统。该系统可以根据成品汽油辛烷值指标、生产成本和市场价格等因素提供一个较好的油品调合调度方案。实际应用结果表明，利用参数学习的方法计算调合汽油辛烷值是可行的。     

L—HM抗磨液压油复合添加剂的研制

介绍了抗磨液压油复合剂的研制，研制过程包括抗氧剂的评选、单剂相溶性的考察，对复合剂的调合工艺进行了试验考察，确定了最佳工艺条件，同时对复合剂的性能进行了评定，证明复合剂达到研制的指标，用该复合剂调制的油品达到国标的要求。