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当前我国正进入新一轮经济加速发展时期,党中央也不失时机提出了建设社会主义新农村,作为提升农村产业结构的重要一环的农机化事业,也得到了快速发展.江苏省泰兴市在短短3~4年里猛增近3900多台变型拖拉机,其中在泰兴市农机监理所注册登记的有3100多台,在外省注册登记外挂车有800台以上.由于相对原来老式拖拉机,变拖更美观、更安全、更实用.变拖的迅猛发展,对我们农机监理人来说既喜又忧,喜是根据<道路交通安全法>,国家以法律的形式授予农机管理部门对拖拉机的牌证管理权,我们的管理对象的迅猛发展对农机监理事业的发展起了很大促进作用;忧是目前全国的变拖牌证的核发比较混乱,各地对牌证发放及以后管理监管不力. 相似文献
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介绍ST235/80R16公路型挂车特种专用轮胎的设计。结构设计:外直径773 mm,断面宽232 mm,行驶面宽度178 mm,行驶面弧度高6.5 mm,胎圈着合直径404 mm,胎圈着合宽度165.1 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.1329,采用拖车轮胎专用花纹,花纹深度8.5 mm,花纹饱和度76.64%,花纹周节数53。施工设计:采用单胎面设计,胎体采用3+9×0.22+0.15钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线;成型采用一次法胶囊三鼓成型机,硫化采用双模热板式硫化机。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到国家标准要求。 相似文献
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7.
全挂车形式叉车悬架弹性结构的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对全挂车叉车原始样车的设计特点进行分析,指出原始设计的主要不足之处,提出一个旨在改善其高速行驶稳定性的悬架弹性结构修改方案。进而,将优化设计原理应用于悬架弹性结构的匹配设计领域。基于车辆系统的动、静力学分析,结合对整车高速行驶稳定性影响因素的讨论,建立相应的优化模型并进行求解,从而确定出能够满足整车高速行驶稳定性设计要求的悬架弹性元件的最佳刚度特性。最后,对优化设计的有效性加以检验。一方面,建立悬架系统与整车匹配分析的功能虚拟样机,对全挂车叉车在高速拖行状态下的稳定性进行仿真,结果表明:经过优化设计的全挂车叉车,其高速行驶稳定性获得了明显提高。另一方面,以优化设计结果为指导,完成了新一轮样车试制,并在实际道路条件下对优化前、后的样车进行高速拖行稳定性对比试验,结果同样表明:针对悬架弹性结构的优化设计,的确可改善整车的高速行驶稳定性。 相似文献
8.
郭正康 《重庆理工大学学报(自然科学版)》1994,(3)
从法规对汽车列车制动的要求出发,全面研究了汽车列车的动态制动性能问题,在分析现代汽车列车制动性能研究特点的基础上提出了汽车列车制动性能的研究前景。 相似文献
9.
水利血防工程措施是血吸虫病防治中的有效措施之一.主要是通过水利措施和防螺设施,治理钉螺孳生环境,以达到防螺和灭螺的目的.水利血防工程可分为河道整治血防工程、堤防血防工程、涵闸血防工程、灌排渠系血防工程、饮水血防工程等.本文就以上水利血防工程及其措施在桐城市挂车河流域水利血防工程中统筹安排进行了论述. 相似文献