商用飞机制造将提振钛材市场

<正>自2008年10月起钛市渐显低迷,但是今年来自航空业的大量订单逐渐支撑了钛市步入上行走势。RTI公司总裁Dawne Hickton评论道:"就算是在萧条季节,来自该行业的订单也帮助我们公司度过了难关。我们认为钛市已经触底,正展现回暖景象。"据她称,当前积压的飞机订单涵盖了6年的产量,其中包括860个787波音飞机订单订单324个Airbus A830订单,以及A350 XWB飞机的订单,将于2015年装运。总的来说,这些订单量可消耗288 031(6.35亿磅)的金属钛。     

VSMPO-AVISMA公司收到澳大利亚供应的3万吨钛原料

<正>据俄罗斯生意新闻网2015年8月5日报道,由澳大利亚向VSMPO-AVISMA公司供应的首批质量达3×104t的钛铁矿已送达新罗西斯克港口,在该港口进行分装后(每批质量为1 800 t),由海河船舶沿伏尔加河和卡马河运至列兹尼基市。VSMPO-AVISMA公司董事长Mikhail Voevodin讲到,VSMPO-AVISMA公司从多国采购原料主要是     

金属与粉末冶金

<正>美铝公司将收购德国Tital公司扩展钛合金业务美铝公司宣布进一步扩展其全球航空业务,实现方式是收购Tital公司。此项收购将加强美铝的国际地位,捕捉先进喷气发动机部件的增长需求。德国Tital公司是飞机发动机和机身钛合金与铝合金结构铸件的领导者。过去5年公司钛合金的收入增长了70%,源于下一代喷气发动机将钛合金作为发动机结构部件的解决方案。美铝CEO表示:"收购是公司打造强大的航空增长     

LTE系统多小区上行联合功控算法

针对传统的小区内开环功率控制算法通常以提升本小区的吞吐量性能为目标，忽略了当前小区用户对邻小区用户同频干扰的问题，为提升边缘用户性能的同时兼顾系统整体性能，提出了一种LTE系统小区间上行联合功率控制（UJPC）算法。该算法采用单基站三扇区为系统模型，以最优化系统吞吐量比例公平函数为目标，首先根据最小信干噪比（SINR）约束值和用户最大发射功率这两个约束条件得到相应的数学优化模型，然后采用连续凸近似的方法求解优化问题得出各个基站所管辖的小区内所有用户的最优发射功率。仿真结果表明，与基准的开环功控方案相比，联合功控方案在保证系统平均频谱利用率的情况下能够较大幅度地提高小区边缘频谱利用率，其最佳性能增益能达到50%。     

多带OFDM-UWB系统峰均功率比降低方法研究

针对多带OFDM—UWB信号存在高峰均功率比的问题，提出了利用扩展与交织降低系统信号峰均功率比的方法。该方法通过对传输数据进行正交扩展与交织，使得进入多载波调制的数据趋于高斯分布，减小了传输数据自相关函数的旁瓣峰值，降低了OFDM-UWB信号的峰均功率比。由于采用正交矩阵进行扩展，扩展前后的数据传输速率保持不变。仿真结果表明，扩展与交织可以有效地降低信号峰均功率比2-5dB左右。同时该方法还具有抗窄带干扰的鲁棒性。     

国产风机盘管空调系统常见问题分析

分析了国产风机盘管使用中常见的问题,指出机组因风量不足、冷量风量匹配不合理以及风机盘管某些设备故障,导致了风机盘管精度低、舒适性差、能耗高等一系列问题。指出应引起空调设计和运行维护人员的注意。     

专业电声系统的信号噪声比和动态范围

从事专业声频工作专业人员对电声设备的许多重要技术指标都是很熟悉的。随着近几十年技术、工艺的进步和许多设备的数字化,有些传统上重要的技术指标如频率响应、谐波失真等都已不再是问题,几乎任何一台设备都可达到频率响应20~20kHz±0.5dB,在全频带内谐波失真小于0.1％的水平。与此同时,另外有些重要指标例如最高输入电平、最     

多层梁机电耦合系统的等效电路宏模型

实现MEMS器件系统级模拟的关键是建立其宏模型.由单层梁构成的机电耦合系统的等效电路宏模型, 已做过深入的研究,但实际的MEMS器件通常都是多层的.本文提出了一种基于力-电压(F-V)类比的、适用于由多层梁构成的机电耦合系统的等效电路宏模型,该模型可进行小信号时域和频域分析, 能为多层梁机电耦合系统的设计带来很大的方便.模拟结果表明,该模型具有较高的精度.     

乙烯齐聚催化剂研究进展

乙烯齐聚是合成直链低碳α-烯烃最先进的方法，直链低碳α-烯烃可用于生产低密度聚乙烯和高密度聚乙烯等多种精细化学品。本文综述了乙烯齐聚催化体系的研究进展，重点介绍了镍、锆、钛催化剂的组成以及反应时间、反应温度、溶剂、助催化剂等因素对乙烯齐聚活性和选择性的影响，并讨论了典型镍的催化机理。