浅谈JSLNG码头辅助靠泊系统的优越性

本文通过结合JSLNG码头激光辅助靠泊系统的应用。分别从嵌入式数据控制器LMS以及现场总线的网络架构两个方面介绍了该系统的优越性。主要从硬件介绍了基于ARM-Linux操作系统的体系结构以及现场总线在缆绳应力监测系统的应用。     

福建LNG船专用码头靠泊中小型LNG船舶的局限性

随着我国LNG市场的不断扩大和延伸,到岸的LNG需中转至沿海、沿江用户,因此需适合中小型LNG运输船靠泊的专用码头。针对利用原有码头还是新建码头的问题,结合福建现有LNG码头和泊位情况,详细分析了利用现有码头靠泊中小型LNG船的弊端,进而提出在现有LNG专用码头东侧新建中小型LNG船专用码头的建议。     

靠泊船舶的多点离岸距离提取技术

针对船岸距离信息误差所引起的逐年递增的靠泊事故率,本文提出了一种获取船舶离岸距离的方法.以船舶三维激光点云为基础,根据靠泊船舶点云数据的特点,建立了包含点云切割、降噪、筛选等方法的靠泊信息感知模型,用来提取靠泊船舶的多点离岸距离信息.本文使用"海洋岛"客滚轮靠泊点云数据对该方法的有效性进行了验证,模型输出的数据能反映船...     

标准型半潜式支持平台靠泊连接方案设计研究

支持平台与生产平台的安全靠泊连接具有重要意义。以标准型半潜式支持平台为研究对象，以“奥特宝”八角形生产平台为服务对象，设计了一套支持平台与生产平台之间的靠泊连接带缆方案，对两平台单体的RAO 曲线特性进行分析，并计算在靠泊连接状态下支持平台的水动力运动响应和系泊缆顶端张力情况，分析平台之间有无连接带缆对平台     

长江下游某集装箱码头现状检测与评估

长江下游某集装箱码头为高桩梁板结构,靠泊等级1～3万吨级。根据码头靠泊能力管理的有关规定,拟通过核定实现上浮1～2个靠泊等级减载靠泊,在保障安全条件下充分利用码头资源。对高桩码头主体结构和附属设施进行现场检查,根据钢筋混凝土性能参数、地基基础、接岸结构、结构变形、岸坡、轨道、停靠船与防护设施以及码头前沿水深等检测结果,对码头的安全性、使用性和耐久性的等级进行评定,预测了钢筋混凝土结构的剩余使用年限,为码头靠泊能力认证和核定提供技术支撑。     

基于激光三维视觉的船舶靠泊动态监测技术

随着船舶运输业的不断发展,船舶趋向大型化,船舶靠泊风险增加,为了保证船舶靠泊更加安全、高效,有必要在码头配备靠泊监测系统。本文分析了船舶靠泊过程,研究了三维激光扫描仪工作原理和三维点云数据的处理方法,提出了基于激光三维视觉的船舶靠泊监测技术,提取船舶靠泊时船首、船尾相对码头的距离与速度等船舶动态靠泊参数,解决了以往点式激光靠泊监测系统寻找目标能力差的问题,增强了应对不同泊位、船型的适用性,实例验证表明此靠泊技术具有可行性和实用性,可为船舶靠泊提供安全保障。     

海上风电靠泊防撞构件设计及力学性能分析

文章提出了一种海上风电筒型基础的防撞靠泊构件设计,具备为通行人员提供爬梯通道、供运维船舶旁靠、为船舶缆绳提供系缆定位的功能。针对250t级运维船的正常操作撞击和500t级运维船的事故船舶撞击两种情况下的所有工况进行了力学性能分析,验证了该防撞靠泊构件设计的可靠性。     

基于非线性数值模拟的工程船靠泊响应研究

采用附加质量模型,对工程船的靠泊碰撞进行有限元数值模拟。研究了停泊船及橡胶护舷在靠泊船冲击力下的响应。根据最大靠泊力、吸能比、靠泊极限速度及对船体的冲击响应等指标分析了方型、半圆型及混合型橡胶护舷的表现,从船体结构安全性角度出发对护舷结构的型式选取提出建议。     

浅谈梅山运翔码头靠泊能力的升级论证

梅山汽车运输分公司运翔码头原设计为1500吨级码头,为适应市场发展需要,要停靠5000吨级船舶。从现运翔码头前沿航行水深、码头设施、防护设施等实际出发对安全停靠5000吨级船舶进行可行性论证。     

DGPS（差分全球定位系统）靠泊辅助系统的工作原理及应用

介绍了DGPS靠泊辅助系统的工作原理,对比了该系统与其他靠泊辅助系统的区别he特点,阐述了该系统在具体项目中的应用。