汽车车身涂装沙滩银色研磨印缺陷的消除方法

经过涂装现场诸多因素的排除、面漆材料的分析及试验验证,发现了研磨印形成的主要原因。由此调整了相关的面漆材料,找到了消除汽车车身涂装沙滩银色研磨印缺陷的方法。     

浅析车身制造生产线输送吊具设计要点

文章就车身制造过程中简易吊具的使用背景,分析了简易吊具存在必要性及其对输送线的重要意义;介绍了简易吊具的结构和分类,对简易吊具在设计过程中输入条件和设计要点进行了分析论证。     

车用铝合金中铝板冲压的设计及生产的关键技术

随着科学技术的不断发展,各种先进的技术已经被投入汽车企业的生产中来,给车辆的性能带来了极大的提升,其中一个十分重要的工艺技术就是铝板在车身外覆盖件冲压生产中的应用,但其还有些许内容与传统工艺技术存在着不同。该文将对于这种工艺技术进行具体的分析与阐释。     

基于常规技术的新型车身套色工艺方案

介绍了一种在不改变原有工艺路线,不需要返线或另建专用套色线就可以实现车身套色的新型工艺,其基本上不受套色车产能比例限制,具有投资少、能耗低、产能柔性程度高等特点.     

CAD／CAM技术在汽车车身模具国产化中的应用

以汽车车身某典型零件为例，阐述了如何解决引进车型在车身模具国产化过程中的某些技术问题，内容涉及技术依据转化、产品几何造型以及ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化的基本方法。     

简讯

德国Fraunhofer材料力学研究所（IWM）与兰州理工大学，在“铝合金车身动载下变形破坏机制及计算模拟”研究方面开展了密切的合作。2006年先后进行了两次学术研讨会，德国Fraunhofer材料力学研究所的GJ Blauel教授、Gumbsch教授和D Z Sun博士，务国奔驰公司的Ostermann教授和Feucht博士，兰州理工大学的陈剑虹教授、朱亮教授、乔及森博士，在兰州理工大学进行为期8天的学术研讨会，     

汽车车身UG设计初探

通过对传统的车身设计开发过程的介绍，探讨了车身ＣＡＤ／ＣＡＭ设计方法，根据自身经验，提出一种以ＵＧ为软件平台，进行车身ＣＡＤ／ＣＡＭ设计开发的新手段，大大缩短汽车产品开发周期及成本。