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1.
《Ceramics International》2021,47(19):27342-27350
The (CrAlTiNbV)Nx coatings are fabricated by controlling the substrate bias via magnetron sputtering method. Under low substrate bias, the coating tends to form a loose columnar crystal structure with (200) preferred orientation. However, when the substrate bias increases, the coating transforms into a dense nanocrystalline structure, and the (111) orientation is enhanced. As the substrate bias increases, the residual stress and hardness of the coating gradually increase, while the adhesion strength decreases slightly. Friction tests show that the coating possesses the lowest average friction coefficient (about 0.06) and wear rate (8.7 × 10-9 mm3/N·m) in 4050# aviation lubricant, which is achieved under the substrate bias of -96 V and -126 V, respectively. 相似文献
2.
3.
Behaviour of a series of lubricant oils and the effect of a non stoichiometric inorganic compound, as solid extreme pressure additive, on rolling fatigue life are studied using the rolling four-ball accelerated service simulation test proposed by Barwell and Scott. The results show, in all tested cases, the remarkable efficacy of this type of additive. The Total Acidity Number (tan) was found to increase with performance time for the case of the base lubricant, while for the oils with additives, it remained at its constant low value. This led to a proposal of a possible mechanism of the additive performance in the rolling process. 相似文献
4.
5.
An experimental investigation was carried out to examine the tribological behavior of NAO (non-asbestos organic) type brake linings containing different volume ratios of graphite and antimony trisulfide (Sb2S3). A scale dynamometer was used for friction tests and particular emphases were given to the effect of applied pressure, sliding speed, and temperature on the coefficient of friction according to the relative amounts of the two solid lubricants. Results showed that the brake linings with both solid lubricants exhibited better friction stability and less speed sensitivity than the friction materials containing a single solid lubricant. In particular, the brake lining containing higher concentrations of graphite showed better fade resistance than others during high-temperature friction test. 相似文献
6.
7.
介绍抚顺石油化工公司石油一厂东蒸馏装置的改造情况,通过技术改造,使减压蒸馏塔由生产燃料型改造成生产石蜡-润滑油型,满足了该厂对石蜡和润滑油料的质量要求。 相似文献
8.
2-巯基苯并噻唑衍生物摩擦学性能的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
合成了S—(1—(2—苯并噻唑基巯基)—2—羟基)—丙基N,N—二烷基二硫代氨基甲酸酯和S—(1—(2—苯并噻唑基巯基)—2—乙酰基)—丙基N,N—二烷基二硫代氨基甲酸酯两种化合物。运用IR、MS、HNMR和元素分析等分析方法对其结构进行表征。用四球试验、HQ—l环块试验分别考察了其对润滑油的极压承载能力及抗磨减摩性能的影响。结果表明:在350SN中性油中添加所合成的化合物后可以显著降低四球长磨后磨斑直径、有效地降低摩擦副之间的摩擦系数,拥有优良的摩擦学性能。 相似文献
9.
润滑油基础油的现状及发展趋势 总被引:8,自引:0,他引:8
叙述了内燃机油的发展对基础油的要求,并对传统工艺和加氢工艺生产的基础油质量状况进行了分析,指出润滑油加氢工艺是提高基础油质量的有效途径。加氢工艺生产基础油是润滑油的发展趋势。 相似文献
10.
润滑油金属清净剂合成机理的剖析 总被引:2,自引:0,他引:2
结合润滑油清净剂合成机理以及微反应器理论的研究成果,认为清净剂合成中的过碱化反应机理与微反应器理论中渗透反应模型所描述的反应机理相一致。过碱化过程是利用有机酸生成的有机盐将水、促进剂、金属氢氧化物包裹起来形成反相胶束微粒(微反应器),二氧化碳通过渗透进入反相胶束微粒与金属氢氧化物反应得到纳米金属碳酸盐粒子的过程。利用微反应器理论对过碱化反应中各种因素的影响结果进行了分析,结果表明,清净剂过碱化反应过程中的现象可通过微反应器理论得到合理的解释。 相似文献