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1.
2.
陈锦赋 《电脑与微电子技术》2012,(11):22-25
克里格法(Kriging)是地质统计学的主要内容之一,从统计意义上说,是从变量关系和变异性出发,在有限区域内对区域化变量的取值进行无偏、最优估计的一种方法:从插值角度讲是对空间分布的数据求线性最优、无偏内插估计的一种方法。克里格法的适用条件是区域化变量存在空间相关性。将临安市内的二氧化碳作为区域化变量.根据不同的半变异函数理论模型,采用普通Kriging法,通过对比分析得到:基于地统计的插值方法。根据半变异函数云图和试验方差最小的原理.选择合适的半变异函数理论模型进行变量的空间插值.能够较好地模拟区域化变量的空间连续分布格局.并取得较好效果。 相似文献
3.
为提升地下承插式接口铸铁管线抗震可靠度的计算效率,提出基于主动学习Kriging代理模型的Monte Carlo模拟方法(AK-MCS)进行地下管线抗震可靠度计算。采用梁单元模拟管线结构,均布弹簧反映管土相互作用,接口弹簧模拟邻接管道约束作用,建立了地下管线地震响应分析模型;考虑管线接口允许位移、管线埋深、土体容重和内摩擦角等模型参数随机性的影响,以管线接口位移量为安全准则,采用主动学习Kriging模型方法建立管线接口位移响应与随机变量参数关系的代理模型,从而获得管线接口安全状态。算例结果表明,AK-MCS法计算得到的管线失效概率与传统Monte Carlo模拟计算的结果相对误差在5%以内,且AK-MCS法计算时间约为传统Monte Carlo模拟计算时间的2%。因此在进行管线可靠度计算时,主动学习Kriging代理模型方法具有准确性与高效性。 相似文献
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5.
基于可靠度的结构优化设计是国内外积极探索和研究的重要课题,但是传统的两层次算法的最大缺点就是计算效率很低,甚至有时不能够得到收敛解.因此有必要对这一类问题进行研究和探索,寻找新的计算方法以降低计算成本.本文将Kriging方法应用于带可靠性约束的优化设计中,将双层规划问题转化为一个带有无穷多个约束的半无限规划问题,然后使用Kriging模拟来近似地替代结构重分析,使得优化过程中的结构重分析次数减少,在保证计算精度的同时使计算效率得到较大提高. 相似文献
6.
空间插值是常用的面雨量计算方法,以三峡区间为研究对象,选取反距离加权、普通克里金、协同克里金3种空间插值算法,进行面雨量空间插值计算和对比分析,其中协同克里金插值将地形作为影响因素。三峡区间面雨量插值结果表明:克里金插值在精度上要优于反距离加权插值,插值效果也更平滑;协同克里金的插值精度优于普通克里金,平均绝对误差、误差均方根相对于普通克里金插值分别降低了19%,10%。因此,在山区或地形复杂区域的面雨量计算,将地形作为协同区域化属性的协同克里金插值更合适。 相似文献
7.
为了对汽车外形进行优化设计,利用CFD软件与智能算法相结合的方法,以在天窗微开高速行驶状态下的汽车为优化的对象,选取气动阻力最小、气动升力为0、天窗后缘压强最小为`优化目标,以汽车关键外形参数为设计变量,对汽车气动外形进行多目标优化设计.同时,应用了数据挖掘技术评价设计变量与3个目标函数的影响关系,选取优化后的最佳关键参数制作汽车模型并进行风洞试验验证.研究结果表明:通过遗传算法优化的车身外形,在其他设计目标满足要求的条件下成功地将阻力系数降低了9.5%,并通过风洞试验验证了该智能算法结果的准确性.基于智能算法的汽车气动外形设计具有指导意义与实际应用价值,为汽车气动外形的多目标优化设计提供了一种高效、精确、可靠的先进优化方法. 相似文献
8.
Automotive bumper beam is an important component to protect passenger and vehicle from injury and damage induced by severe collapse. Recent studies showed that foam-filled structures have significant advantages in light weight and high energy absorption. In this paper, a novel bumper beam filled with functionally graded foam (FGF) is considered here to explore its crashworthiness. To validate the FGF bumper beam model, the experiments at both component and full vehicle levels are conducted. Parametric study shows that gradient exponential parameter m that controls the variation of foam density has significant effect on bumper beam’s crashworthiness; and the crashworthiness of FGF-filled bumper beam is found much better than that of uniform foam (UF) filled and hollow bumper beam. The multiobjective optimization of FGF-filled bumper beam is also performed by considering specific energy absorption (SEA) and peak impact force as the design objectives, and the wall thickness t, foam densities ρf1 and ρf2 (foam densities at the end and at mid cross section, respectively) and gradient exponential parameter m as design variables. The Kriging surrogate modeling technique and multiobjective particle swarm optimization (MOPSO) algorithm were implemented to optimize the FGF-filled bumper beam. The optimized FGF-filled bumper beam is of great advantages and it can avoid the harmful local bending behavior and absorb more energy than UF filled and hollow bumper beam. Finally, the optimized FGF-filled bumper beam is installed to a passenger car model, and the results demonstrate that the FGF-filled bumper beam ensures the crashworthiness performance of the passenger car while reduces weight about 14.4% compared with baseline bumper beam. 相似文献
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10.
Interpolating climatic variables such as rainfall is challenging due to the highly variable nature of meteorological processes, the effects of terrain and geography, and the difficulty in establishing a representative network of stations. While interpolation models are being adapted to include these effects, often the rainfall data contain significant gaps in coverage. In this paper, we evaluated rainfall data from an agro-ecological monitoring network for producing maps of total monthly rainfall in Sri Lanka. We compared four spatial interpolation techniques: inverse distance weighting, thin-plate splines, ordinary kriging, and Bayesian kriging. Error metrics were used to validate interpolations against independent data. Satellite data were used to assess the spatial pattern of rainfall. Results indicated that Bayesian kriging and splines performed best in low and high rainfall, respectively. Rainfall maps generated from the agro-ecological network were found to have accuracies consistent with previous studies in Sri Lanka. 相似文献