煤层气利用新方案

在介绍煤层气的常规利用方案的基础上，提出了两种利用煤层气的新方案：一是采用变压吸附技术，纯化瓦斯气，将低浓度瓦斯气浓缩为高浓度瓦斯气，加压后成为CNG，用作CNG气源或较远距离城市的天然气气源；二是在第一种方案的基础上，将高浓度瓦斯气全部采用深冷法加以液化，生产LNG，并将LNG运送至更远距离用作LNG加气站、CNG加气站气源。最后还以松藻煤电公司为例，作了新方案的工程预算     

储存车用CNG的最佳选择——地下储气井

文中论述了地下储气井的工艺技术，技术经济指标分析比较和几点建议。地下井储存CNG，实现了储气量大、加气速度快、安全可靠、占地面积小、操作管理方便、维护检测工作量少，年平均经济消耗省等优点，对推进CNG汽车产业的加快发展是非常必要的。     

东营市CNG公交汽车改装及加气站经济性研究

对东营市公交汽车改装方案和建设相应的加气站进行了研究，结果表明，以2006年当地90号汽油、0号柴油和CNG价格计算，改装为柴油CNG双燃料公交车比柴油车，每天每车可节省燃料费92．24元，成本回收期为3．6个月；建一座年设计加气量为547．5万m^3、可供200-250辆汽车加气的常规开放式加气站，投资回收期为8年零8个月。改装汽车和建设加气站可利用当地丰富的天然气资源，节约石油，保护环境。     

CNG加气站高低压脱水装置的比较

在ＣＮＧ加气站中 ,天然气的脱水设备必不可少 ,脱水的深度至关重要 ,经脱水处理后的天然气水露点 ,应达到- 5 5°Ｃ ,这样才能满足天然气作为汽车燃料的要求 ,同时才能确保给汽车加气时售气机不发生冰堵。目前 ,最常见的脱水设备有两种 ,一是低压脱水装置 ,该装置在压缩机前对低压天然气进行脱水处理 ;另一种是高压脱水装置 ,该装置在压缩机后对高压天然气进行脱水处理。本文对这两种脱水方式进行比较 ,并对在ＣＮＧ站设计中合理的设备配置提供建议。1　高压脱水装置　　高压脱水装置工作原理包含吸附过程和再生过程。1)吸附过程 :经压缩机…     

LPG汽车加气站的建设与管理

介绍了中国LPG汽车加气站的5种主要型式及其性质，提出在日常工作中，应注重车用液化石油气加气站的燃气品质管理，技术管理和安全生产管理。     

沼气汽车加气站的探讨

分析了适合于汽车加气用沼气的品质，就沼气汽车加气站的流程、设备选型等进行了论述。     

大港油田CNG加气站技术特点

天然气作为我国最主要能源之一，其应用领域在不断地扩展。由于天然气受管网敷设的限制。在压缩、储运等方面的技术也引起了众多企业的重视，并成为一些企业发展的战略目标。2004年大港油田依靠地域和气源的优势，建成了天津市首座CNG加气站。经过一年来的生产运行，显现出较好的经济效益和良好的发展前景。从环保性、安全性和经济性等方面阐述了CNG技术特点和发展的优势，对大港油田已建CNG加气站的主要设备、工艺流程、技术特点以及市场发展前景进行了较详尽的阐述。     

CNG加气站爆炸燃烧的交通疏散仿真分析

随着石油资源的日益短缺和国家能源战略的调整,环保要求和汽车技术的不断提高,燃气车辆不断增多,与之相对应的车用加气站的数量也越来越多。但是接连发生的加气站燃气泄漏与火灾事故使得加气站的使用安全问题成为日益关注的问题。当加气站出现燃气泄漏与火灾事故时,天然气未立即着火可形成爆炸气体云团,遇火就会发生爆炸,在危险距离以内,人会受到爆炸冲击波的伤害。重点将对CNG加气站爆炸事故后的交通疏散条件制定分级标准,结合实例采用计算机软件仿真疏散分析,对以后进行新建加气站的安全评估分析工作开展提供定量依据。     

基于DHGF模型的CNG加气站安全评价研究

CNG加气站属于容易发生爆炸的危险场所,一旦发生事故,容易造成重大的人员伤亡和财产损失。因此,对CNG加气站的安全进行科学的评价具有非常重要的现实意义。CNG加气站安全系统是一个复杂的非线性系统。笔者通过引入DHGF模型,对沈阳市某CNG加气站进行现场调查和分析,建立了CNG加气站基于DHGF的安全评价模型。对CNG加气站进行安全评价的结果为CNG加气站的安全等级为三级,CNG加气站安全状况为中等偏向于良好。对评价结进行分析,提出了合理的整改意见,对CNG加气站的安全管理和运营有重要的指导意义。