国内外改质沥青生产的现状及其发展

煤焦油沥青是炼铝及碳素工业的重要原料之一，它地质量如何直接影响到制品的技术经济指标。近年来，随着科学技术的发展，煤焦油沥青重整改质技术引起重视。目前已有许多国家已生产出改质沥青来满足制取电炉炼钢超高功率电极以及制品铝电解板的要求证同国内对此也开始进行研制工作。介绍了国内外改质沥青生产的现状及发展，并提出了参考建议。     

用分数延迟改进基音预测的CELP编码方案

在ＣＥＬＰ编码器中，通常用延迟为抽样间隔整数倍的长项预测器表征浊音语音的准周期性，然而在低比特率，这种限制降低了编码器的性能。本文在介绍了ＣＥＬＰ编码器原理及激励码本构成后，重点研究了一种新型的基音预测方法；分数延迟基音预测，计算机模拟结果表明，这种方法能对浊音进行更准确的表达，尤其对女性讲话者明显改善了语音质量。     

非均相成核中间相炭微球的形成过程及其结构演变

以含有喹啉不溶物的煤焦油沥青为原料，在410℃、不同反应时间下获得一系列中间相炭微球(MCMB)和小于0．5μm的碳质颗粒(SCP)。通过对中间相沥青的软化点、族组成和MCMB、SCP的形貌及MCMB断面结构的分析，认为非均相成核MCMB的形成和生长过程不同于均相成核的融并生长过程，而是SCP碳质颗粒的构筑过程，我们称之为“球形基本单元构筑”过程。在MCMB生长过程中，体系的黏度对SCP的形成和MCMB的生长起着重要的作用。非均相成核MCMB的内部结构不是三种模型结构(“地球仪”型、“洋葱”型和“同心圆”型)中的任一种，而是炭层具有收缩点的复杂结构，并且球体的结构不具有“继承性”，即随着反应时间的延长而不断发生变化和调整。MCMB内部分子在球体生长过程中的主要变化趋势是分子的不断缩合长大，而不是分子片层的平行趋向。     

Study on the Intelligent System of Gear Pitch Deviation Measurement and Analysis

The intelligent controlling and data process of pitch error measurement is proposed. The whole system takes C++ as the development tool and takes advantages of object-oriented and visualization, having the advantages of easy operation and humanistic interface. In the meanwhile, the system can be complemented and improved according to the demand of user, having certain independence. The research of the system provides an efficient and reliable way to measure and analyze the gear pitch, which can be referenced in the future research.     

CX6112车铣复合机床设计方案的研究与探讨

文章较系统地论述了车铣复合机床设计方案的形成过程，同时分析了该设计方案的持点，并简要介绍了该产品的主要技术参数和用途，简评了该产品的技术水平。     

型钢矫直中产生缺陷的原因及改进

结合邯郸钢铁集团公司型棒材厂型材矫直后头、尾部普遍存在的问题,分析了产生问题的原因,通过采取一些技术措施产生了一定的效果,进一步提出了对矫直机结构的改进方案。     

沥青输送泵的选型计算

液体沥青是铝用阳极的重要原料之一,其不同温度下的密度、粘度特性和流量、扬程等直接决定了沥青泵的选型,本文以具体的铝用阳极生产为例,对沥青输送泵尤其是齿轮泵的参数选取进行了科学的计算与合理的分析。     

振荡翼改进运动模型的能量捕获性能分析

为了提高振荡水翼的水动力性能和能量捕获效率,基于传统简谐运动模型提出改进运动模型,通过引入俯仰运动系数k,推导改进后俯仰运动规律的一般形式,利用Fluent软件建立水翼的二维模型,综合分析半主动振荡模型下不同俯仰运动系数、折算频率和俯仰振幅等运动参数对水翼能量捕获性能的影响。结果表明:与传统简谐运动模型相比,改进运动模型能够使水翼升力系数在较长时间段内维持较大数值,提高水翼的升力系数和捕能效率;在相同的折算频率和俯仰振幅下,减小俯仰运动系数会增大俯仰角转动的角速度,进而增大俯仰运动所消耗的能量;不同俯仰振幅下对应不同的最优折算频率,折算频率越低水翼的捕能性能越不稳定,俯仰振幅越大,转动俯仰角所消耗的能量越多。在给定参数条件下,水翼的能量转化效率可超过40%。     

Friction and wear properties of pitch／resin densified carbon—carbon composites used for airbrakes

By use of X-ray diffractometry and scanning electron microscope(SEM),the friction and wear results obtained from MM-1000 dynamometer tests of CVI pitch/resin C/C composites were analyzed.By investigating the factors that affected the friction and wear properties,such as matrix carbon,applcation environment,graphitization degree and brake pressure,etc,friction and wear mechanism of carbon materials were probed.The results indicate that pitch densified CVI initially treated composite is more graphitizable with its graphitization degree up 59 62%,and which results in uniform small debris easier to generate,more smooth friction curves with the coefficient of 0.3-0.4 and relatively higher wear and mass loss,compared with CVI/resin C/C composites.It was further proved by SEM observation that tribological behavior of C/C composite was system dependent.Factors determining the friction and wear properties such as the size of debris and its influence on friction and wear,brake pressure,graphization degree and debris bilm formation interacted and affected each other.The friction and wear mechanism of C/C composites under different high temperature treatments needs further research.