煤燃烧中NOx的来源和抑制其生成的有效措施

煤燃烧中产生的ＮＯ＿ｘ是不可忽视的大气污染源。根据其生成机理，它主要来自煤中氮的氧化以及高温下空气中Ｎ＿２和Ｏ＿２的反应。烟气中ＮＯ＿ｘ的浓度范围很宽，从２００至２５００ｍｇ／ｍ￣３，影响因素有燃烧温度、空气过剩系数、煤种和燃烧器类型等。在煤燃烧中采取适当措施，可以有效地降低ＮＯ＿ｘ浓度，如降低燃烧温度、分段燃烧、优化空气过剩系数、烟气部分循环和选用含氨量低的煤等。     

细煤粉再燃技术在我国燃煤锅炉上的首次工程应用

针对北京市某台65t／h煤粉炉的实际情况，国电热工研究院根据多年的研究成果，在低NOx燃烧器和空气分级燃烧技术的基础上，设计了细煤粉再燃脱硝系统，应用后使该炉NOx排放浓度降低了56．5％。实践证明，该系统结构简单，运行操作方便，投资费用和运行成本低，是一种适合我国国情的高效低NOx燃烧技术，具有较广的应用前景。     

一维煤粉燃烧炉内氮释放特性试验研究

主要对煤粉燃烧过程中氮的析出特性进行了研究，并探讨了煤质特性、结构参数和运行参数对氮析出特性的影响，在试验研究的基础上得出了煤粉燃烧过程中氮污染物的析出规律．结果表明，随煤化程度的加深，生成NO的浓度降低；煤阶与氮含量变化不明显；随氮含量的增加．NO浓度升高，氮的转化率降低；细煤粉粒度、低过量空气系数、湿煤粉以及烟气中较高的CO含量均使氮析出量降低．     

气体添加剂对热脱硝过程影响的实验和建模研究

An experimental study of thermal DeNOx process with different additives was performed in an electricity- heated tubular flow reactor, showing that CO is less effective to lower the optimum temperature than H2 and CH4. The maximum NO reduction is lowered with H2 added, while it is hardly affected by CO or CH4. The temperature window is widened appreciably with CH4 added, while it is narrowed slightly by H2 or CO. The disadvantage of CH4 is that it causes CO emission due to its incomplete oxidation, and the maximum conversion of CH4 to CO is more than 50%. In general, the calculation using a detailed chemical kinetic model predicts most of the process features reasonably well. The analysis on reaction mechanism shows that the effects of these additives on NO reduction are achieved principally by promoting the production of &;#8226;OH radical.     

旋流数对旋流煤粉燃烧器NOx生成影响的研究

用数值模拟方法研究了旋流数改变对旋流燃烧器煤燃烧N0x生成的影响，给出了热N0x和燃料N0x生成的详细信息。预报结果表明，当二次风旋流数从0．204增加到0．414时，可以降低燃烧器出口区域燃料N0x的生成，同时可以保持煤粉颗粒较高的燃尽率，另外，模拟结果也表明，燃烧器出口区域的N0x生成主要是由燃料N0x的生成机理来控制，因此，适当提高旋流燃烧器的旋流数可以提高燃烧效率，降低N0x的生成。     

600 MW前后墙布置燃烧器锅炉的NOx排放特性及其影响因素的分析

以2台600 MW超临界机组前后墙布置燃烧器的锅炉为研究对象,采用现场燃烧调整试验方法,进行了氧量、燃烧结构参数(包括一次风速、中心风量、二、三次风风量和二次风旋流强度等)、磨煤机运行组合方式、燃尽风量、煤质变化等运行条件对锅炉NOx排放特性影响的试验研究;采用统计分析方法对各种影响因素进行了定量分析和比较.结果表明:锅炉的运行氧量、磨煤机组合投运方式变化、燃尽风量是影响锅炉NOx排放浓度的主要因素,煤质的变化也不可忽视,经比较,燃烧器结构参数变化的影响较小;通过对主要因素的控制,可以显著降低锅炉NOx排放浓度,同时实现高锅炉效率.     

预喷射对增压柴油机高负荷燃烧和排放的影响

应用CFD模拟软件FIRE针对车用增压柴油机在高负荷工况下采用预喷射策略的缸内工作过程进行了数值计算,并分析了预喷射量和预/主间隔角对燃烧过程和排放的影响.研究结果表明,随预/主间隔角和预喷射量的增加燃烧始点提前,主喷燃油的燃烧速率加快,燃烧重心和终点提前,致使缸压峰值、放热率峰值和温度峰值均有所升高和前移;同时,对于NOx和碳烟,预喷射量和预/主喷射间隔角存在两个界限,在两个界限之内能获得较好的NOx和碳烟的折中关系,并且这两个界限与预喷射量和预/主喷射间隔角存在着一定的关系,当预喷射量和间隔角较小时碳烟生成量较高,而预喷射量和间隔角过大时NOx生成量急剧增加.     

汽车尾气催化净化技术发展动向

汽车尾气是大气污染的主要来源之一.世界上发达国家的汽车尾气排放法规日趋严格,未来汽车必须达到低排放、超低排放,甚至零排放的要求.汽车尾气催化净化技术被证明是最有效的控制汽车排放污染的方法之一.新发展的尾气催化净化技术,如密偶催化剂、HC吸附催化剂以及稀薄燃烧条件下的NOx吸附还原催化剂等的应用,可满足国外未来更严格的排放法规的要求.同时概述了我国目前汽车尾气净化器行业的发展概况,指出了我国汽车尾气净化器在产业化方面的不足以及努力方向.     

空气分级燃烧技术中两级燃尽风技术试验研究

以神木烟煤和阳泉贫煤为试验对象,在一维火焰炉上进行了空气分级燃烧技术模拟试验研究。燃尽风输入方式(即两级燃尽风)试验结果表明,与通常的空气分级技术相比较,燃尽风分两股送入炉内不仅能有效降低NO_x的排放量,还能很好的降低飞灰可燃物含量,取得更佳的脱硝效果和燃尽效果。     

GD-LY燃烧技术在大同二电厂的应用

GD-LY防渣低污染双区燃烧技术在大同二电厂6号炉上得到成功应用,锅炉改造后有效将的防止炉内结渣,炉膛吹灰器投入率和维护量大大降低,大幅度地削减了NO_x排放量,提高了锅炉效率,增强了锅炉对煤种的适应性,具有较好的技术经济性。