地层承压能力的影响因素分析

对于低压易漏井,或多套压系统下的地层,常常因地层承压能力差而发生井漏事故。本文详细总结了地层承压能力的影响因素,并对其进行了深入研究和探讨,对提高地层承压能力的室内试验及现场研究提供了重要的参考。     

超临界氦加温增压方案的初步探讨

介绍了超临界氦加温增压系统的工作原理,系统中液氦贮瓶、氦加温器、几个极低温阀的用途,并介绍了液氦贮瓶使用中的4个关键因素和液氦贮瓶系统的试验项目。对于增压排放液氦所需常温氦气用量计算、液氦贮瓶内温度和压力随时间的变化计算出做了简要介绍。最后对超临界氦加温增压方案的优缺点进行了分析。     

射流通风增压技术的研究

目前，公路、铁路隧道普遍采用纵向式射流通风，虽然射流通风系统具有很多优点，但射流通风效率较低，一般仅为15％左右．本文采用在射流风机出口设置收缩管以提高射流速度的方法。通过射流增压和隧道通风效率的理论分析及实例计算，表明该方法可使射流增压有显著的提高，最高达到54．8％。从而提高了隧道射流通风的通风效率，大约能提高10个百分点。     

气液增压传动装置在夹具设计中的应用

介绍气液增压传动装置的基本原理、结构 ,在夹具设计中的应用以及它的优越性。     

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小眼井钻井、大斜度井和水平井钻井数量越来越多。在这类井中如何有效地向钻头施加钻压就成为人们普遍关注的问题。在转盘钻井和井下动力钻具钻井中一般都是靠钻柱重量向钻头施加钻压的。然而，在大斜度井和水平井钻井中，这种传统的加压方法存在一些缺陷：①由于钻柱重力在井眼方向的分量小或近似为零，很难满足预先设计的钻压；②由于钻柱自重对井壁的正压力大，因此增大管柱摩阻和转盘功率损失。摩阻问题又是制约大斜度井和水平井发展的重要因素之一。为此，研制了一种新型的利用钻井液压力为动力的加压装置———水力加压器。它可以平稳地对钻头施加钻压，可以减少钻头的振动传向水力加压器以上钻柱，减少钻铤和钻杆的疲劳破坏，可提高钻柱和钻头的使用寿命，降低钻井成本。现场试验表明其可靠性、安全性高，不仅能有效地解决大斜度井、水平井中钻压不易施加的问题，而且能较好地改变钻具受力。     

液体运载火箭启动过程气枕压力变化分析

以氦气瓶贮气闭式控制增压系统启动过程气枕压力变化规律为研究对象,讨论了增压系统响应时间、不同初始气枕容积、不同发动机流量启动加速性对启动过程气枕最小压力的影响。分析结果表明:对于大中型液体运载火箭,如能有效控制增压系统响应时间,使用较小的初始气枕容积即可保证启动过程发动机入口压力要求及贮箱载荷条件要求,可有效提高箭体结构效率。     

Modeling and thermodynamic analysis of thermal performance in self-pressurized liquid hydrogen tanks

Liquid hydrogen (LH₂) is one of the most economic methods for large-scaled utilization of hydrogen energy. However, safe operation and storage of LH₂ relies on accurate prediction of the pressure rise and adequate investigation on thermal behaviors inside LH₂ tank. In light of this, a modified thermal multi-zone model (TMZM) considering heat and mass transfer between vapor and liquid is developed in this paper. The model has a maximum relative error of 4.67% in predicting pressure rise against the experimental results from NASA. A thermodynamic analysis method is proposed to clarify the influences of key parameters including the temperature, compressibility factor and density of vapor, and working conditions including heat leakage and initial superheated degree on the pressurization rate. The results indicate that temperature of vapor in the ullage and vapor-liquid interfacial mass transfer rate are two main parameters determining the pressurization rate, and the effects of the two parameters are different between different stages. The distinction of stages depends on heat leakage and initial superheated degree. For the working condition with an initial filling rate of 50% and a heat leakage of 10 W, temperature of vapor is the parameter dominates pressurization rate during 96.8% of the whole self-pressurization process. Heat leakage also has a vital impact on the distinction of stages, when heat leakage increases to 80 W, the temperature of vapor dominating stage will reduce to 46.4%. Furthermore, pressurization rate is sensitive to initial superheated degree in the ullage. An increase of 4 K of the initial superheated degree leads to a 53.3% decrease of the pressurization rate. This study provides a useful method for the reliable design and quick optimization of high performance LH₂ tanks.     

局部加压铝合金的凝固变化及其数值模拟

局部加压方法是压铸中用于消除铸件厚壁处缩孔缺陷的一种新工艺.该研究通过试验模型测量局部加压过程中金属型、铸件和加压杆的温度变化曲线,分析了传热与凝固现象.结果表明,局部加压使铸件的凝固时间大为缩短,加压杆前端的温度大幅上升,而金属型的温度则无明显变化.利用变网格技术,根据加压深度通过适时修改网格文件、初始条件和边界条件的方法,模拟了铝合金在局部加压过程中的凝固变化,并与试验结果进行了对比和讨论.     

高强耐磨过共晶铝合金离合器齿轮的压铸技术

针对压铸成形的ADC14汽车离合器齿轮厚壁部件,研究了适于压铸的过共晶Al-Si合金的P-Cu变质处理工艺。设计并模拟了齿轮的压铸工艺方案,开发了真空压铸及局部加压技术。结果表明,当P的加入量为0.1%时,ADC14的变质效果好,变质时间可达6h。铸件中初生Si尺寸为20～40μm,分布均匀;铸件表面的Si贫乏区深度在0.18～0.20mm范围内。在相同压射参数下,采用机械式真空阀比搓衣板式排气阀的真空效果好,铸件的气孔缺陷废品率下降10%以上。优化后的局部加压技术消除了厚壁部位的缩松缺陷,提高了铸件内部质量。批量生产合格率达95%以上。     

福清核电厂1、2号机组安全壳整体泄漏率试验充压和降压速率优化的分析和研究

福清核电厂1、2号机组安全壳整体泄漏率试验在换料大修期间进行并作为大修关键路径的主线工作,而安全壳整体泄漏率试验的充压和降压速率是影响主线工作的重要因素。为提高机组的可利用率和经济性,基于法规和标准的要求,结合同类型机组的经验反馈对安全壳整体泄漏率试验进行优化,分析和研究试验中充压和降压速率提升的可行性。