公路隧道钢筋混凝土衬砌碳化耐久性区划

为了构建公路隧道衬砌碳化耐久性的定量设计方法,对比各碳化深度计算模型与实测数据,选定衬砌碳化的最优模型;根据实测数据分析隧道环境温湿度与洞外大气关系,基于全国气象监测站的温湿度数据,建立公路隧道运营环境温湿度区划;考虑公路隧道CO₂的释放源项并参照实测数据,构建隧道运营环境CO₂体积分数的计算方法;以碳化劣化速率梯度相等为原则,对我国隧道碳化环境进行分区,结合分区推荐我国公路隧道衬砌碳化耐久性定量设计的具体方法. 研究发现：隧道环境湿度与大气湿度相当,隧道环境温度变化趋势与大气环境一致,两者均值接近. 公路隧道内部CO₂体积分数与CO体积分数呈线性关系. 云南、贵州区修建的隧道工程衬砌受环境影响较大,西藏、青海、内蒙古、黑龙江、吉林等地区的待建隧道在进行衬砌耐久性设计时可以忽略碳化影响,其余全国大面积区域隧道衬砌的碳化耐久性设计可以对应《混凝土结构耐久性设计标准》中环境作用等级中的“轻度”进行设计.     

三峡工程高掺量粉煤灰混凝土碳化性能研究

研究了不同掺量粉煤灰混凝土碳化速率及其碳化前后强度和抗渗性的变化 ,分析了粉煤灰掺量和火山灰反应与粉煤灰混凝土碳化速率的关系 ,讨论了粉煤灰混凝土碳化前后强度和抗渗性变化的原因。     

氧化镁水泥砌块碳化研究进展

传统水泥所造成的环境污染问题比较严重。近年来,国内外科学家研发了传统水泥的可替代品即氧化镁水泥。本文主要介绍了氧化镁水泥强度高、环境污染低、经济效益好等优点;以及氧化镁水泥碳化强度影响因素、膨胀影响因素和当前氧化镁水泥研究存在的不足,并对氧化镁水泥的前景进行了展望。     

弯曲应力作用下喷射混凝土抗碳化性能研究-研究生论坛

为了研究隧道喷射混凝土衬砌的碳化规律,采用快速碳化试验方法,研究了不同弯曲应力(0、0.25、0.5及0.75)作用下喷射混凝土及钢纤维喷射混凝土抗碳化性能,在考虑弯曲应力、钢纤维掺量、施工方式基础上对普通混凝土碳化深度预测模型进行修正。结果表明：混凝土碳化深度服从Fick第一定律,扩散系数随应力水平的增加而增加;喷射混凝土碳化深度明显小于普通混凝土,而钢纤维的加入进一步提高喷射混凝土抗碳化性能。通过对碳化后喷射混凝碳化后力学性能及微观结构进行分析,得出喷射混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度及抗折强度随着碳化深度增大而增大,且喷射混凝土中原始微气孔及裂缝中钙矾石、氢氧化钙等晶体为CaCO3晶体的成核和生长提供有利条件,碳化产物持续生成并阻塞毛细孔,使其密实度增加,力学性能增大。     

Comparisons of Fly Ash and Deposition Between Air and Oxy-FuelCombustion in Bench-Scale Fluidized Bed with Limestone Addition

In Oxy-fuel circulating fluidized bed, the residual CaO particles may react with high concentration of CO₂ in flue gas to form bonded deposit on heat transfer surfaces in backpass when limestone is used as a sorbent to capture SO₂.In this paper, experiments were designed on ash deposition in a bench-scale fluidized bed under oxy-fuel and air atmosphere. A novel ash deposit sampling probe was used to simulate the tubes of tail surfaces. The chemical composition of fly ash and ash deposit from both air-firing and oxy-fuel firing cases were analyzed by Inductively Coupled Plasma-Atomic Emission Spectrometry(ICP-AES) and Scanning Electron Microscopy(SEM), respectively. The degrees of carbonation reaction of ash deposits were measured by Thermo Gravimetric Analysis. The results showed that there are distinct differences in fly ash deposition rate between oxy-fuel and air firing cases, and oxy-fuel combustion with limestone addition can affect chemical composition of fly ash and ash deposit, especially for elements of Ca, Na, K, and S. However, the carbonation reaction degree of ash deposits is found weak, which is due to the relatively low CaO content in ash deposit or not long enough of the sampling time.[JP]     

不同强度等级混凝土碳化深度随龄期变化分析

在分析了龄期对碳化深度、回弹值以及混凝土强度影响的基础上进一步分析了龄期对回弹测强曲线使用的影响。     

连续碳酸化分解过程操作参数优化

分解率梯度是铝酸钠溶液碳酸化分解过程中的重要工艺指标．对产品质量和产量有直接的影响,必须对操作参数进行优化设定,保证分解率梯度达到要求。在深入分析碳分过程机理的基础上,基于现场检测数据,综合考虑影响分解率的因素,应用主成分分析法（PCA）对影响因素进行降维处理,采用神经Y网络建立了分解率梯度模型,提高了模型的精度和泛化能力。通过调整影响分解率的操作参数．使中间槽分解率满足约束范围,末槽分解率达到最大值。采用遗传算法获取操作参数的优化设定值。     

螺旋通道型旋转床制备纳米氢氧化铝的研究

以偏铝酸钠溶液和二氧化碳气体为原料,采用螺旋通道型旋转床超重力法制备纳米氢氧化铝粉体.分析讨论了NaAlO2溶液的碳分机理,考察了碳化温度、终点pH值、原料浓度及CO2浓度和流量等工艺条件对碳化反应产物晶型和碳化时间的影响.螺旋通道型旋转床(RBHC)是一种离心力场强化传质的新型高效的传质-反应装置,具有比常重力场设备体积小、操作强度大、体积传质系数大的特点;旋转床内不装填料,与RPB相比具有不易堵塞等优点.并利用XRD和TEM等测试方法对产品进行了分析表征,结果表明本法可制得平均粒径在10nm以内的粒状纳米氢氧化铝粉末.     

二氧化碳矿物化隔离研究进展

介绍了矿石直接碳酸化、矿石间接碳酸化、天然咸水层和改性的咸水溶液等存储二氧化碳的方法,并从操作的复杂程度、工艺要求、运行成本等方面进行了简单评价,得出发展以碳酸盐为碳的最终存在物不仅可以永久储存二氧化碳,而且实现工业化的前景广阔．     

智能微反应器理论在合成润滑油清净剂中的应用

以石油磺酸铵为原料制备了高碱值的石油磺酸镁润滑油清净剂。结合智能微反应器理论中的渗透反应机理,论述了若干主要因素对其碳酸化反应的影响规律,包括:碳酸化反应温度、碳酸化反应时间、搅拌速度等。结果表明,在40～50℃,反应时间3 h和较快的搅拌速度下才能制备出高碱值润滑油清净剂;"冷冻蚀刻"电镜观测表明,产物中含有平均粒径约40 nm的碳酸盐微粒。用智能微反应器理论可加深对工艺的理解,从而控制好产物的质量。