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1.
以C9油与甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化胺的共聚物P(C9-DMC)为乳化剂制备苯/丙阳离子乳胶粒,并以其为模板,利用直接包覆法制备了由17 nm左右微晶体堆成的ZrO2空心微球。所制得的样品采用FT-IR、XRD、TEM和SEM等进行了表征。 相似文献
2.
用附聚法和降粘法浓缩SBR1502胶浆制取道路沥青改性用胶乳。结果表明:总固物质量分数可由(21±2)%上升到45%~50%。该胶乳与齐鲁石化公司炼油厂100号乙沥青混合,改性后的道路沥青具有良好的使用性能,可满足高等级路面沥青的技术要求。 相似文献
3.
高透明耐冲击聚氯乙烯接枝聚合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究高透明耐冲击聚氯乙烯接枝聚合工艺,讨论了加料顺序、复合分散体系以及采用聚集粒子乳液、并用碱性物质调节其pH值等对接枝聚合物性能的影响,确定了接枝聚合最佳工艺条件。 相似文献
4.
5.
丁苯胶乳改性道路沥青的推广应用 总被引:2,自引:0,他引:2
用丁苯胶乳对胜利100号沥青进行改性试验.发现随着胶乳掺量的增加.沥青的高温性能、粘结性能改善幅度也大。但综合考虑沥青生产成本等因素.认为:对丁苯胶乳改性胜利100号道路沥青.掺胶量控制在2%即可满足一般高等级道路工程的需要。文中还介绍了丁苯胶乳沥青近年来的推广使用情况并做了相应的技术经济分析和建议。 相似文献
6.
The dynamic properties of high-cis (98%) and cis-trans (42% cis) polybutadienes, crosslinked with 0.1 to 1.0% of crosslinking agent, have been studied using a torsion pendulum method over the temperature range ?170 to +20°C. For the high-cis rubber plots of damping factor (tan δ) against temperature showed the expected peak in the glass-transition region with an additional peak in the neighbourhood of 0°C attributable to crystallization. The cis-trans rubber showed two damping maxima in the transition region, separated by 30 to 40°C (depending on the degree of crosslinking), suggesting incipient phase separation of the component structures. The rebound resilience of the high-cis rubber at room temperature exceeded that of the cis-trans, reaching 92% at the highest crosslink density. Plots of resilience versus temperature for both rubbers showed a single minimum in the glass transition region. 相似文献
7.
The viscoelastic properties of a three-arm and a four-arm star polybutadiene with the same arm molecular weight (Ma) were studied. The zero-shear recoverable compliance (J0e) and plateau modulus (G0N) for these stars are the same. The zero-shear viscosity (η0) of the three-arm star is 20% lower than that of the four-arm star. Mixtures of the stars had J0e and G0N unchanged. A mixture of the three- and four-arm star was diluted with a low molecular weight linear polybutadiene. G0N∝ø2; J0e∝ø?1 and Me∝ø?1, as expected for dilution with a θ-solvent. 相似文献
8.
9.
采用最小自由能平衡流法对RDX/AP/Al/HTPB推进剂能量特性进行了理论计算。通过BSF165mm和BSF315mm发动机点火试验,研究了RDX含量、燃烧室压强对RDX/AP/Al/HTPB推进剂能量特性的影响规律。根据理论计算和发动机试验结果,对配方进行了优化设计,与某型号760mm全尺寸发动机的实测结果对比,其实测比冲高达2428.1N·s·kg-1(pc=6.86MPa),验证了RDX的加入对RDX/AP/Al/HTPB推进剂比冲有较突出贡献。 相似文献
10.