高耐磨二硫化钼聚氨酯弹性体除渣器通过省级鉴定

[本刊讯 ]十月二十六日 ,邹城市高新复合材料有限公司研制的新一代除渣器——高耐磨二硫化钼聚氨酯弹性体除渣器通过山东省科技厅组织的科技成果鉴定。高耐磨二硫化钼聚氨酯弹性体除渣器的具体做法是 :将适量的减磨剂二硫化钼以特殊的方式加入到聚氨酯中合成新型的聚氨酯改性材料。将该材料与该公司的专利技术——等速高效除渣器相结合 ,并在此基础上进一步完善、研制成功了高耐磨二硫化钼聚氨酯弹性体除渣器 (MSPV除渣器 )。该除渣器经多家造纸用户一年多的实际应用考核 ,具有使用寿命长、除渣效率高、良浆流失少、节能降耗等特点 ,经济…     

聚苯硫醚复合涂层的耐磨性能

研究了用固体润滑石墨、碳化硅、二硫化钼等填料改性的聚苯硫醚 (PPS)涂层的耐磨性能。实验结果表明 ,聚苯硫醚复合涂层具有优良的耐磨性 ;加入适量 ( 3 0 % )的石墨、碳化硅等固体润滑剂 (石墨 :碳化硅 =2∶3 ) ,可以有效提高涂层的耐磨性能 ,而二硫化钼和三氧化二铬的减摩效果更佳     

二硫化钼锂润滑脂在高速旋转滚动轴承中的应用

本文介绍在高速重载轴承上用二硫化钼锂基润滑脂代替稀油润滑并取得初步成果的实例。     

二硫化钼润滑块在球磨机上的应用

中小型球磨机滑动轴承与空心轴之间的润滑常采用油杯滴油润滑和毛线润滑，若油漏或供油不及时，易造成轴瓦烧毁。通过分析，现采用二硫化钼固体润滑剂代替滴油润滑。使用证明，具有可靠性高，消耗油少的特点，使用效果良好。     

固体润滑涂层的评价和使用

本文主要介绍了二硫化钼，石墨、聚四氟乙烯三种固体润滑涂层的特点以及润滑涂层摩擦磨损性能的评价手段和方法，以及台架试验和应用实例，提出了选用方法和步骤。     

高能电子辐照对二硫化钼填充酚酞聚芳醚酮复合材料摩擦磨损性能影响的研究

石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯是常用的固体润滑剂，但石墨和二硫化钼并不能在任何情况下都降低材料的摩擦磨损；聚四氟乙烯一般仅能降低材料的摩擦系数，而对磨损的降低不显著。填料对复合材料的影响很复杂，因此必须在实际的摩擦学系统中来评价填料的作用。     

多级结构MoS2/C复合材料的储锂性能

利用二硫化钼和葡萄糖为原料,采用一锅乙醇/水复合溶剂热-后热处理法制备了绣球花状结构MoS₂/C复合材料。考查了乙醇/水复合溶剂的合理组成和MoS₂/C复合材料中碳的合理含量,分别采用SEM和TEM表征了MoS₂/C材料的形貌结构,通过TGA测试和计算了材料中的碳含量。采用循环伏安、恒流充放电和交流阻抗等测试了MoS₂/C复合电极的电化学性能。结果表明,MoS₂/C复合材料拥有多级花球状结构,缓解了MoS₂的团聚,使电极材料的利用率和电化学稳定性显著提高。当V（乙醇）：V（水）为1：2,碳含量为50%时,MoS₂/C复合电极在200 mA·g^-1的电流密度下,充放电循环100次后,可逆容量达到762 mA·h·g^-1。     

聚四氟乙烯废料的回收工艺

介绍了聚四氟乙烯（PTFE）废料粉碎后作为填料填充PTFE的回收工艺，研究了PTFE废料粒径及各种填料质量比对PTFE性能的影响，并进行了用石墨和聚苯酯填充PTFE的性能的研究。结果表明：PTFE废料粒径以200目（76μm）为最佳，纯PTFE、铜粉、PTFE废料和二硫化钼的最佳质量比为100：60：30：2，制得的产品拉伸强度19MPa，断裂伸长率300％，满足应用要求；用石墨和聚苯酯填充PTFE时，材料的拉伸强度和断裂伸长率较差，不能满足实际使用要求。     

二硫化钼生产工艺及其改进

一、二硫化钼的性状和用途二硫化钼系一种蓝灰色至黑色粉末,具有金属光泽,触及时有滑腻感。它的化学稳定性和热稳定性良好,密度4.80,硬度1～1.5,熔点1185℃,在常态下的热分解温度为399℃,升华温度为450℃;在常态下,于400℃时开始氧化,且随着其颗粒度变细,氧化温度也随     

原位聚合不同填料/UHMWPE及其性能研究

用原位聚合法制备了分别加入纳米碳化硅、玻璃微珠、二硫化钼等填料的超高摩尔质量聚乙烯复合材料, 测试了其性能,并对原位聚合法和共混法的复合材料材料性能进行了对比。结果表明:该复合材料不但基本保持了超高摩尔质量聚乙烯原有的优异性能,而且与纯超高摩尔质量聚乙烯相比,该复合材料的硬度、热变形温度等都有不同程度的提高。原位聚合法制备的复合材料比共混法的综合性能高。