全文获取类型
收费全文 | 71388篇 |
免费 | 3595篇 |
国内免费 | 1496篇 |
专业分类
电工技术 | 5029篇 |
技术理论 | 1篇 |
综合类 | 5506篇 |
化学工业 | 4798篇 |
金属工艺 | 4652篇 |
机械仪表 | 11624篇 |
建筑科学 | 9053篇 |
矿业工程 | 4380篇 |
能源动力 | 2040篇 |
轻工业 | 1875篇 |
水利工程 | 3511篇 |
石油天然气 | 6058篇 |
武器工业 | 731篇 |
无线电 | 1792篇 |
一般工业技术 | 10998篇 |
冶金工业 | 2028篇 |
原子能技术 | 386篇 |
自动化技术 | 2017篇 |
出版年
2024年 | 538篇 |
2023年 | 2051篇 |
2022年 | 2678篇 |
2021年 | 2540篇 |
2020年 | 1878篇 |
2019年 | 1922篇 |
2018年 | 1139篇 |
2017年 | 1756篇 |
2016年 | 1908篇 |
2015年 | 2276篇 |
2014年 | 3914篇 |
2013年 | 3382篇 |
2012年 | 3826篇 |
2011年 | 3528篇 |
2010年 | 3234篇 |
2009年 | 3431篇 |
2008年 | 3639篇 |
2007年 | 3192篇 |
2006年 | 2942篇 |
2005年 | 2845篇 |
2004年 | 2718篇 |
2003年 | 2604篇 |
2002年 | 2207篇 |
2001年 | 2067篇 |
2000年 | 1882篇 |
1999年 | 1568篇 |
1998年 | 1450篇 |
1997年 | 1381篇 |
1996年 | 1298篇 |
1995年 | 1174篇 |
1994年 | 1068篇 |
1993年 | 914篇 |
1992年 | 900篇 |
1991年 | 799篇 |
1990年 | 760篇 |
1989年 | 732篇 |
1988年 | 135篇 |
1987年 | 70篇 |
1986年 | 31篇 |
1985年 | 17篇 |
1984年 | 16篇 |
1983年 | 11篇 |
1982年 | 19篇 |
1981年 | 10篇 |
1980年 | 14篇 |
1979年 | 2篇 |
1965年 | 5篇 |
1959年 | 3篇 |
1957年 | 2篇 |
1947年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 199 毫秒
1.
结合工程实例介绍了管井降水在成都市某地铁OCC二期工程深基坑施工中的降水设计,并结合方案设施情况,重点介绍了在工程周边含有地铁既有线和重要管线情况下,管井降水的控制要点及采取的措施,从而为本地区同类工程的设计积累了宝贵的经验。 相似文献
2.
基于冲击破碎技术对截割滚筒结构进行了优化设计,将其设计为振动形式.利用MATLAB软件对截割滚筒中关键的偏心锤结构进行了优化设计.利用COMSOL软件对行星齿轮结构固有频率进行分析,发现工作频率远小于固有频率,不会发生共振问题.将设计的新型截割滚筒应用到煤矿工程实践中,采煤效率显著提升. 相似文献
3.
4.
5.
现阶段,桥梁工程已经成为交通建设领域内的重点内容,因桥梁工程在质量方面的要求较高,所以需要受到相关人员的高度重视。针对桥梁工程中的桥面方式施工展开研究,分析施工前需要进行的准备内容,并分别对基层处理、防水材料特殊性、桥面养护工作等方面内容进行论述,总结相关经验,希望能够为同领域工作者提供科学化发展建议。 相似文献
6.
针对采煤机滚筒进行煤岩的截割过程中,容易引起振动作用,不利于采煤机稳定工作的问题,基于滚筒的进给速度及旋转速度,建立滚筒与煤岩的动力学模型,分析不同的进给速度及旋转速度对采煤机动态响应的影响,为选择合理的参数提供依据. 相似文献
7.
8.
文章针对机制砂中石粉含量对混凝土性能的影响,结合具体实验数据探究了机制砂、粉煤灰和石粉含量对混凝土性能的影响;结果表明,随着机制砂含量的增加,坍落度不断降低,抗压强度先增加后降低,当含量为40%时,抗压强度达到最大值。粉煤灰的适量掺入可以改善混凝土的工作性能,掺量为20%时提高了混凝土的抗压强度。适量的石粉可以改善混凝土的工作性能,提高其抗压强度,当石粉含量高于13%,降低混凝土工作性能和抗压强度。因此,当机制砂掺入为40%,粉煤灰为20%和石粉含量为13%时,C30混凝土的抗压强度最高。 相似文献
9.
以1/4简构车辆和含阻尼简支梁桥为对象,建立可描述跳车冲击过程的车桥耦合振动分析模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合系统振动响应的数值解。在不同高度、不同跳车位置以及不同车速等工况下,重点讨论跳车冲击过程中桥梁竖向动态位移响应的表现特征。数值分析表明:在文中考虑的跳车冲击工况下,桥梁竖向动态位移存在显著差异;不同跳车高度对动态位移峰值影响很小;不同跳车位置时的竖向动态位移表现各有不同,靠近跨中处,在桥梁前半跨发生跳车冲击对桥梁竖向动态位移值的影响明显大于后半跨,远离跨中处,桥梁前半跨动态位移值与后半跨相近,且最大竖向动态位移表现出滞后特征;不同车速对桥梁竖向位移值影响不同。 相似文献
10.