凸轮轮廓曲线曲率半径的确定

滚子从动件凸轮机构在选取半径时，为保证运动不失真，其取值不大于轮廓曲线上最小曲率半径，文中介绍一种利用图解法求解曲率半径及曲率中心的方法。     

国外使用中曲率导航钻具钻三口水平井的实例

本文介绍了国外使用中曲率导航钻具组合钻成3口水平井的设计和实例。     

变形压力钢管结构分析及处理

某引水式电站，压力钢管安装及周边回填混凝土完成后检查发现钢管变形超过规范要求，分别采用拟合变形钢管曲率半径按现有公式进行计算及按椭圆结构进行计算，经对计算结果进行分析，提出了对变形压力钢管采取外部打排水洞、钢管壁锚固等处理措施。     

浅谈钢筋工程中的骨架钢筋

骨架钢筋是为控制钢筋的位置、尺寸、保护层、曲率半径等几何数据满足设计要求而事先焊接成一定尺寸和形状的钢筋组合体。     

轨行式起重机转弯设计中若干问题的探讨

从应用角度出发,对曲线轨道最小曲率半径R_(min)的验算提出了新的见解,介绍了一种关于车轮与轨道之间实际间隙△＇数值的计算方法,总结出轨行式起重机行走机构的4种支点结构类型并进行分析对比,对外轨道R_1是否需修正问题也作了较系统的分析和探讨。     

圆锥滚子球基面曲率半径测量仪的研制

运用微机技术测量滚子球基面曲率半径，满足顾客要求，提高轴承使用寿命.     

楔形环管片纵向接头对施工荷载力学响应研究

楔形环管片是盾构隧道曲线段的重要组成部分。以珠海-澳门轻轨某急弯隧道为例,利用ANSYS有限元软件计算了楔形环管片在不同管片幅宽、楔形量、隧道曲率半径、千斤顶压力等条件下管片纵向接头的受力情况,重点分析了管片环间接头的最大正负弯矩。研究结果表明:随着盾构隧道曲线半径减小,正负最大弯矩均增大,不同隧道转弯半径下,管片最大正负弯矩均随接头抗弯刚度的增大而增大;不论正负弯矩,均有管片幅宽越小最大弯矩越大的现象。不同管片幅宽下,管片最大正负弯矩均随接头抗弯刚度的增大而增大;曲线半径为150 m时,最大正弯矩基本随着千斤顶压力呈线性增大的趋势,最大约为1 180 k N·m。研究结果对今后的急弯盾构隧道管片设计有一定的指导意义。