热轧压下率对车用大厚度比镁铝合金板组织和力学性能的影响

选择厚度为0.2 mm的6063铝合金与厚度为5.0 mm的AZ80镁合金进行组坯,设定厚度比为20,分析各热轧压下率下、以热轧方式制得的大厚度比镁铝合金板的组织和力学性能。研究结果表明:当热轧压下率达到45%或更高时,镁铝合金板形成了结合性能优异的界面,镁基体内形成了均匀分布的细小晶粒;提高热轧压下率后,基体中的晶粒尺寸不断减小,此时形成了更小的晶粒尺寸离散系数,更多晶粒被压碎,晶粒分布状态也比较均匀;提高热轧压下率后,获得了更高屈服强度的大厚度比镁铝合金板,材料发生了更明显的加工硬化,而抗拉强度则先增大再下降,当热轧压下率达到55%时,获得了最大的抗拉强度;当热轧压下率达到65%时,韧窝数量明显增多,表明镁合金通过动态再结晶转变获得了更强的韧性。屈服应力呈现明显波动的状态,热轧压下率为35%时,获得了最高的屈服强度,65%热轧压下率下的屈服强度最低,逐渐提高热轧压下率后,屈服应力也不断减小。     

资讯

中国锻压协会荣获抗击新冠疫情先进集体称号2020年12月23日,在中国机械工业联合会抗击新冠肺炎疫情和服务复工复产表彰大会上,中国锻压协会荣获"抗击新冠肺炎疫情和服务复工复产先进集体"称号。航亚科技科创板上市2020年12月16日,无锡航亚科技股份有限公司成功登陆上交所科创板。     

2022年边缘计算的5个趋势

边缘计算趋势在商业中扮演着关键角色,因为现在边缘部署无处不在。随着智能手机、智能手表和自动驾驶汽车在内的边缘计算设备的列表以指数速度增长,商业专业人士需要在2022年紧跟前沿趋势。事实上,经过几年的发展,边缘计算似乎将在2022年的采用和投资方面取得巨大进展。以下是需要关注的边缘计算趋势。     

大势·之趋——本刊专访行业翘楚解析2015中国汽车后市场所趋之势

察市场之所趋,方能成其大势。在经历了2013年跌宕波折、2014年的新品叠出之后,2015年国内汽车后市场所趋之势何在?在第11届AAITF深圳展会上,本刊编辑部特别就技术动向、市场走势、模式分析等话题,专访了天派电子(深圳)有限公司总裁欧阳旭、上海畅星信息科技有限公司董事长陈刚、中国电信车联网基地常务副总经理江晓炜、深圳市车航健汽车数码科技有限公司董事长刘耀、钛马车联网创始人兼总裁叶志华、厦门瑞忆科技有限公司董事长陈柏谚、深     

超越超级计算机? 解析NVIDIA Tegra X1

去年那则NVIDIA要退出手机市场的消息广泛传播,让大家觉得NVIDIA可能真的要放弃移动芯片市场了,而之后NVIDIA CEO黄仁勋在接受采访时又表示,NVIDIA并不是要完全退出移动设备市场,而是希望在平板、车载电脑、游戏机顶盒市场上有所作为,这也为后面埋下了伏笔。     

创造属于我们的消费时代

当大家看到这期杂志时,我们已经浸润在2015年的阳光里,我谨代表《音响改装技术》杂志社编辑部、视频部、新媒体及会员店各位同仁,给我们的读者送去新年里最诚挚的祝福。祝福你们,在这个群雄逐鹿的追梦年代,在这个以"中国梦"镌刻的时代熔炉里,收获大浪淘沙后的发展机遇;祝福你们,在这个唯有依凭敏锐的市场嗅觉方能拓展未知领域的市场,在既往的守候坚持中收获再次前行的动力;     

汽车服务专业职业教育教学资源库建设与应用

随着社会经济的发展,计算机信息技术已经渗透到了各行各业中。以多媒体技术为例,在新课程改革的影响下,将多媒体技术运用到职业教育教学中,不仅能够促进教学主体由教师向学生的转换,逐渐符合新课程改革的要求,更有利于职业教育教学资源库的建设和应用,达到提高职业教育教学水平的目的。多媒体技术应该成为学生的知识的工具,而不是教师教学的辅助工具。     

车用塑料的现状及发展趋势

主要介绍了车用塑料的发展情况,并就未来汽车用塑料的发展趋势进行了分析。     

2015日内瓦车展 新车豪车看不停

刚迈进农历新年,欧洲人便为我们带来2015年日内瓦车展。第85届日内瓦国际车展3月5日正式对公众开放,琳琅满目、各有所长的诸多车型在融合先进技术的同时,也凸显出汽车行业的新趋势。本届车展为期11天,来自全球22家主要汽车制造商将携900余款车型参加,其中推出新车及概念车型130余款,吸引了来自全球的70万观众。     

高强度圆筒件拉深工艺研究

随着对汽车车身安全及使用工况的要求不断提高,高强度钢在车身的应用比例也越来越高,且随着冲压仿真分析方法的不断提高,使深冲压零件采用高强钢替代普通强度等级钢材成为可能,从而大幅提升了零件的强度等级。本文以某汽车车型圆筒形零件为研究对象,基于AutoForm R7金属板料成形性分析软件,对S420MC高强度钢的拉深性能进行研究。