JSTAMP/NV自动报告书功能详解及其应用

为使冲压仿真工程师高效地整理仿真结果并生成仿真报告,介绍JSTAMP/NV软件的自动报告书功能及其操作流程;以自动生成汽车翼子板的拉深工序的仿真报告为例,详细说明JSTAMP/NV自动报告书功能的使用.该功能可显著减少制作仿真报告的工作量.     

海湾硝烟中的红色战车——伊拉克陆军的T-62中型坦克

公元1991年1月17日,海湾战争爆发。海湾战争是人类历史上第一场在高技术条件下进行的战争,给世界人民留下了深刻的印象。这场战争,催生了世界范围的军事模型热,相信许多读者还记得,那时热卖模型的题材几乎都是海湾战争交战双方的装备,其中有许多经典产品至今还在为模友们津津乐道。本期适逢海湾战争爆发20周年,为了纪念这场吸引无数玩家"入模"的战争,本刊特别策划了海湾战争爆发20周年专题,以飨读者。     

翼子板翻边整形复合斜楔结构设计

介绍了成形某车型翼子板第3道工序中的翻边整形复合斜楔结构,该斜楔将向下整形和侧向翻边整合在一起,减少了模具数量,节约了制造成本。模具已投产,动作顺畅,成形的零件品质好,达到了预期效果,具有一定的推广价值。     

翼子板冲压回弹优化方法及应用

以翼子板为研究对象,针对其冲压回弹问题,分析回弹产生的原因,并提出翼子板各区域回弹的工艺优化方法,利用AutoForm模拟软件验证了方法的有效性.实际案例结果表明:CAE分析技术可对回弹进行有效判定,回弹工艺优化方法可实现部分回弹的有效控制。     

翼子板负角度翻边缺陷的分析及优化

以翼子板工序少冲压工艺为例,结合生产中出现的轮口隔音板卡扣安装面翻边后圆角外凸、表面凹坑问题进行分析,因其安装面翻边角度为-35°,2次翻边完成。常规触料时序和强压等整改无法满足质量、成本和维护要求,通过对翻边冲孔工序的压料板制作"包角",多次优化后,解决了翼子板翻边后棱边圆角外凸及其表面凹坑的缺陷问题,缩短了成形翼子板的调试周期,节约了维护成本,并对后续车型翼子板模具设计提供参考。     

基于多元回归的冲压工艺参数优化分析方法

为提高汽车翼子板成型质量,在对翼子板冲压过程仿真及对其冲压参数进行分析的基础上,提出了利用多元回归方法优化翼子板的成型参数,从而确定最佳冲压工艺参数组合。仿真及实物分析结果表明:所提方法能够指导翼子板成型过程,且整体设计满足安全性要求。     

基于虚拟试模的汽车翼子板成形回弹控制研究

针对汽车翼子板零件成形回弹大的问题,以板材成形数值模拟技术为基础,进行了虚拟试模分析,探讨了模具结构参数对汽车翼子板成形性能的影响。结果显示,不同位置的模具圆角半径变化对回弹的影响程度不同,且影响程度有限;利用模具型面补偿法修正模具结构能有效控制汽车翼子板成形的回弹问题。最后,进行了实际试模验证,生产的汽车翼子板制件尺寸精度符合设计要求。     

滚塑成型加热时间的计算

为了解决滚塑成型工艺中加热时间难以确定的问题,依据传热学和界面运动理论进行了滚塑成型加热时间的研究,提出了模具和树脂粉料加热时间的计算方法。将研究结果应用到卡车翼子板滚塑成型工艺中,确定了模具的加热时间和制品的加热时间。将计算结果与试验数据进行了对比,两者吻合得较好,由此验证了该计算方法的有效性和实用性。     

车身外覆盖件抗凹性CAE分析及轻量化

抗凹性是评价车身外覆盖件性能的重要指标。本文以车身翼子板为例,对车身翼子板进行减重,用CAE模拟分析了其抗凹性,并提出优化措施。     

翼子板轮罩区废料排出不畅问题的改进

通过对某车型翼子板零件特点、现有废料切刀布置以及废料运动轨迹进行分析,重新设计并改进了废料切刀布置后,改善了生产时废料排出不畅的问题,提高了生产效率。