热塑性硬质聚氨酯泡沫在汽车顶内饰中的应用

概述了汽车顶内饰用热塑性聚氨酯硬质泡沫塑料进展状况，介绍了硬泡及顶内饰成型方法，对影响该硬泡性能的一些因素进行了讨论。指出该顶内饰已批量生产。     

商用车车顶安全性法规分析及关键技术研究

分析了两种典型的商用车车顶安全性测试流程,比较两种测试流程加载方式和约束方式存在的区别。为了考察不同加载方式和约束方式对商用车车顶安全性的影响,建立了商用车车顶安全性一般分析模型并对某型商用车车顶安全性进行分析。在一般分析模型基础上,通过加入弹性元件和改变冲击速度,分析弹性约束条件和高速冲击对车顶安全性的影响。结果表明,在弹性约束条件和高速冲击条件下车顶的耐撞性表现出不稳定性和局部变形的特点。本文研究的内容将为制定商用车车顶安全性测试标准提供参考。     

基于线阵扫描方式下的机车车顶状态检测方法

针对机车车顶异物存在和瓷瓶受损影响机车运行安全的问题,本文提出了基于线阵扫描方式下的机车车顶状态检测方法。论文用两台黑白线阵相机乒乓采集车顶图像,基于车速将图像校正后拼接成全景图,并利用区域划分法来划分大场景车顶图片,最后用SIFT特征点提取、改进后的RANSAC图像配准等算法与模板图匹配来定位瓷瓶、查找异物。实验结果表明该方法快速、有效,能够准确地找出检测图中的异物和定位瓷瓶。     

同时挤压抗风蚀聚合物薄膜车顶

新型智能双门敞篷轿车——酷佩小轿车的车顶由GE公司Lexan SLX塑料薄膜，即抗风蚀聚合物薄膜同时挤压的三层系统组成。该薄膜可以用于各种热塑型塑料和热固型衬底，以减少对涂料的需求。该坚硬车顶由两个半块构成，每半块重5千克。车体板用Xenoy CP／PBT树脂制成，该树脂的直接模塑能力可以减少某些生产工序。     

CRH〈sub〉3〈/sub〉型高速动车组车顶隔离开关控制研究

主要介绍了CRH3型高速动车组车顶隔离开关控制原理及控制模式。     

高速综合检测列车车顶高压设备绝缘配合设计

笔者主要论述了唐山轨道客车有限公司承担的时速400 km高速综合检测车项目车顶高压设备布局的设计原则、绝缘状况分析以及改进优化措施。经过线路运营考核,车顶高压设备布局方案满足线路运营条件要求,验证了布局方案的合理性和可靠性,为其他动车组车顶高压设备的布局方式提供了参考依据。     

宝钢一炼钢铁水预处理工艺实践

结合宝钢一炼钢铁水预脱硫的生产实践,分析了不同铁水脱硫模式的生产效果、粉剂消耗及经济效益对比情况.结果表明:最新采用喷吹投料的KR工艺,具有粉剂消耗低、处理后硫低且稳定、综合处理成本最低的特点,是值得推广和普遍采用的高效脱硫技术.     

克劳斯玛菲技术助力快速生产车顶

<正>克劳斯玛菲集团近期推出一项技术,以碳纤维增强塑料(CFRP)结合聚氨酯(PUR),快速生产轻量化汽车车顶。此车顶面积为0.6 m2,用于Roding Roadster R1跑车之上。克劳斯玛菲反应性加工机械(RTM)分部总裁Nicolas Beyl介绍,生产出来的车顶出模后非常光滑,可直接喷漆,大大方便了汽车加工。因为无需涂底或预喷漆等中间工艺,结合全自动加工系统,可进行大批量生产,其成本比旧式生产方法降低了40%。另外,所生产车