基于FEM分析轧制预变形对AZ31B镁合金热轧板材边部损伤的影响规律

基于FEM(finite element method)研究了轧制预变形对AZ31B镁合金热轧板材边部损伤的影响规律。选用Normalized Cockcroft&Latham损伤模型,在轧制温度为400℃、轧制速度为0.5 m·s^-1的条件下,对规格为50 mm×20 mm×15 mm的AZ31B镁合金板材预先使用凸度轧辊制备不同形状的板坯,使板坯中部的变形量一致,边部比中部分别高出2,4和6 mm,然后分别进行多道次、小压下率和单道次、大压下率平辊轧制模拟仿真。结果表明,轧制预变形能够显著降低镁合金板材边部的损伤,经多道次轧后板材边部的拉应力减小,应力三轴度降低,边部与中部的应变差值减小,边部金属与中部金属流动趋于同步,且在预设仿真方案范围内边部凸度越大,轧后板材边部的损伤值越小,最小损伤值为0.729。对镁合金板材预变形后可实现单道次、大压下率轧制,板材的边部温度和应变速率均有所增加,有利于降低轧制过程中的边部损伤。研究结果可为少或无边裂镁合金板材轧制工艺制定提供理论依据。     

无取向硅钢热轧板形控制与轧制特性的关系

无取向硅钢板形质量要求日趋严苛。热轧是控制无取向硅钢成品横截面厚差偏大、尤其是边部减薄显著的关键工序。通过测试并分析无取向硅钢板形控制与专有轧制特性的关系,提出可通过采用合理的ASR非对称自补偿工作辊和常规工作辊的辊形配置及相应的窜辊策略可有效控制带钢边部减薄和凸度,使板形质量达到用户要求。     

边部吹扫技术在铝带冷轧机中的应用

详细介绍了SMS公司设计并成功用于铝带冷轧机的边部吹扫装置的组成及各部分作用,简要介绍了标定和调试步骤。对解决带材边表面带油问题,具有很好的借鉴和推广意义。     

轧制边线形成过程的有限元分析

利用有限元软件对空冷后具有一定温度梯度的板坯的轧制过程进行数值模拟计算,研究分析两种不同高温力学特性的钢种在轧制时边角部金属的位移、应变及应力情况,分析边部线状缺陷起源的褶皱的形成过程并通过轧制试验予以验证。分析结果表明,边线形成与变形温度范围内变形抗力的不连续变化具有明显相关性,变形抗力随温度连续变化的钢种轧制过程角部金属不会形成褶皱;变形抗力随变形温度不连续变化的钢种,当板坯角部金属进入两相区时,由于轧制过程两相区变形抗力出现谷值,易出现褶皱并最终演变为边部线状缺陷。     

某涡轮泵壳体“黑线”形成过程分析及控制

通过对某涡轮泵壳体涡道内腔"黑线"缺陷进行成分及组织分析,确认为氧化铝夹杂。应用铸造过程数值模拟分析技术,对氧化膜的破碎卷入过程进行了分析,得到氧化膜夹杂的形成和分布受壳体铸件的结构特点影响和决定,高压腔涡道顶部出现"黑线"是个普遍现象,不可避免。提出一种控制充型合金液温度来控制"黑线"的长度和深度的方法,达到控制"黑线"缺陷的目的。实验结果表明,通过对坩埚起吊时间控制及浇注温度的保证,壳体黑线氧化膜夹层数量及长度大幅减少,通过挠削等方式即可消除,使壳体"黑线"报废率大幅度降低。     

冷轧表面夹杂断带的研究

文章介绍了通过对轧制过程中出现边裂、边部孔洞并断带的冷轧板进行分析,结果表明断带是由连铸坯中夹杂物引起的,并针对这种情况提出了改进措施。     

超低碳钢边部缺陷的形成及控制措施

针对超低碳钢冷轧边部缺陷问题,分析了其产生的原因,确定了中间坯温降、边部温降以及压下率、精轧立辊轧制力等工艺参数是边部缺陷产生的主要影响因素.通过安装粗轧机入、出口气喷和立辊挡水板装置,调整压下率和导尺开口度等热轧工艺参数,解决了超低碳边部质量问题.     

摄像头黑线识别算法和赛车行驶控制策略

按照首届全国大学生“飞思卡尔”智能车大赛规则要求,根据赛道特点,主要有两种寻线设计方案：光电传感器方案和摄像头方案。 这两种方案各有特点：光电传感器构成“线型检测阵列”的方案简单易行,但由于受规则限制（传感器数量不超过16个）,光电管的数量不可能太多,从而单个线型检测阵列所能确定的指引线信息较少。所以采用此方案寻线精度不够高,在舵机转向控制时会产生直道蛇行或弯道舵机回摆,并且判断距离有限。     

影响冷轧边部减薄的因素

边部减薄是带钢重要的断面质量指标,直接影响到边部切损的大小,与成材率有密切的关系.以六辊冷轧机为对象,采用影响函数法建立轧辊的弹性变形解析模型,分析了带钢入口厚度、压下率、变形抗力、前后张力、工作辊与中间辊的正负弯辊以及工作辊横移等因素对边部减薄的影响规律.研究结果表明,带钢入口厚度、压下率和变形抗力的变化对出口带钢横向厚度分布的影响结果相似,即随其数值的增大,中心板凸度Cc和边降Ce都随之增大.正弯辊力会减小Cc和Ce,工作辊横移会大大改善边部减薄,具体的横移量要根据不同品种、不同宽度以及不同轧制工艺来确定,而不能仅仅通过工作辊长度以及带材宽度来设计工作辊横移位置.     

汽车用6061铝合金活塞氧化黑线缺陷成因及控制

普通6061铝合金通过挤压、精加工成活塞部件后,在进行硬质氧化时,表面易显现黑色条纹状缺陷。该缺陷破坏组织连续性,严重者甚至贯穿活塞壁厚,易造成漏油,存在安全隐患,不能达到IATF16949质量要求及客户对产品要求。文中采用化学成分分析、SEM扫描电镜、EDS能谱分析等手段,对产生黑线6061铝合金活塞进行对比分析。结果表明:6061铝合金活塞黑线缺陷主要由铝、硅氧化夹杂物、少量碳化物和铝硅铁硬质相引起。针对黑线成因及相关生产环节逐一制定处置参考方案,为广大同行提供参考理论依据。