船用复合材料连接结构稳定性分析方法

针对船用复合材料连接结构失稳问题,采用传递矩阵法对复合层梁稳定性进行研究,推导了船用复合层梁的等效刚度,提出了船用复合层梁连接结构的稳定性计算方法,并将计算结果与数值仿真和稳定性试验结果进行对比,对计算方法进行验证。结果表明,本文提出的方法对于船用复合材料连接结构稳定性求解有较高的精度。通过本文的研究,丰富了复合层梁结构稳定性计算方法,为复合材料连接结构的设计和制造,提供了工程设计参考。     

油井管几种连接结构及密封型式

油井管的连接结构大多采用螺纹连接,不仅要求螺纹有较高的强度,而且还要有良好的密封性。介绍了油井管的几种连接结构及其密封型式。     

YSP-15液化石油气钢瓶结构和焊接工艺的改进

YSP-15液化石油气钢瓶是民用重复充装液化石油气,承受内压的贮运式专用压力容器.钢瓶由瓶体、护罩、底座、瓶阀构成.要求安全可靠.钢瓶瓶体采用16MnR材料制造,过去一直采用的是衬圈结构.衬圈的组装、焊接、与上下封头的安装间隙等质量要求较高,生产工序又多,成品注水爆破试验,塑性变形率低,瓶体热处理规范窄小,影响钢瓶的生产和质量.为了进一步提高钢瓶质量,便于组织钢瓶的大批量生产,我们经过认真分析,认为影响钢瓶生产和质量的主要因素在于钢瓶上下封头的连接即环焊缝上.经过反复试制,提出了一套针对钢瓶上下封头连接结构和焊接工艺的新方案.     

锦屏一级水电站离相封闭母线(IPB)招标设计要点

从IPB结构及对外连接等方面对锦屏一级水电站离相封闭母线(IPB)招标设计进行了论述,并就设计应注意的有关问题进行了探讨。     

提高金刚石锯片刀头工作层与非工作层连接强度的方法研究

一种激光焊接金刚石锯片的刀头包含负责切削的工作层、与基体焊接的非工作层以及工作层与非工作层中间的过渡层组成,为实现此刀头在自动冷压条件下无过渡层的冷压生产,同时保证其能够达到所需强度要求,通过设计一种工作层与非工作层的连接处为凹凸结合结构的刀头,并与常规自动冷压及包含过渡层的手动冷压刀头进行对比。实验结果表明,相比较常规自动冷压,通过该方法能够有效提高工作层与非工作层的连接强度,但与包含过渡层的手动冷压相比仍具有一定差距,但已能够满足使用需求,同时该刀头能够实现自动冷压生产,并且不同尺寸设计具有进一步提升强度的可能性。     

火灾条件下拱顶油罐弱连接结构的失效分析

拱顶油罐受外部火焰烘烤发生失效爆炸,易造成严重人员伤亡和巨大经济损失。为对火灾条件下拱顶油罐的失效爆炸进行预警,通过高温材料力学性能实验平台对拱顶油罐弱连接结构进行破坏测试,得出不同火灾温度条件下弱连接结构失效的拉断力和应力值。实验结果表明,当温度高于300℃时,拉断力和失效应力值变化显著,其中450℃为变化峰值温度。在此基础上,构建了拱顶油罐失效压力计算模型,推导出了不同容积拱顶油罐在不同火灾温度下的失效压力。所得结果可作为拱顶油罐失效的判定依据,为油罐的爆炸预警提供数据支撑。     

拼接铺层纤维增强复合材料连接结构设计与离散优化

多相离散设计是依据零件具体结构,通过各向异性材料分布,获得理想的优化设计方法.针对目前离散设计方法中相邻设计域接头间的可靠性连接问题,提出了一种拼接铺层的结构形式,为结构件设计域连接提供了一种新的方法.结合复合材料离散设计与拼接铺层结构形式,综合考虑拼接接头对零件整体性能的影响,建立复合材料离散铺层优化系统.以汽车后背门模型为例,试验测试与仿真对比,验证了所建立优化模型的结果准确性.在优化过程中引入复合材料相关制造约束和材料插值模型,使优化设计结果兼顾了良好的可实施性.应用该铺层优化设计系统,相较传统复合材料铺层设计,汽车后背门在保证零件性能指标的基础之上,总成零件重量降低28.0％,实现了更加理想的轻量化实施效果.     

螺栓—法兰连接结构的多目标优化设计研究

螺栓—法兰连接结构是工程中一种重要的连接方式,强度和质量是其主要性能指标。将有限元法与最优化方法结合起来,可以很好地实现螺栓—法兰连接结构的多目标优化设计。文中基于响应面法确定法兰结构的几何参数组合,利用有限元分析软件Ansys对不同参数组合情况下的法兰结构进行应力场分析,获得响应面模型,然后通过MAT-LAB多目标优化设计方法,计算得到法兰结构的最优几何参数。数值计算结果表明,优化几何参数后的螺栓—法兰结构比原结构最大等效应力下降13.6%,质量下降12.5%。     

圆筒法兰连接结构下圆筒的模态试验研究

本文采用单输入多输出（SIMO）的模态试验方法对圆筒法兰连接结构的下圆筒进行了自由状态下的模态试验，用频率多参考（Polyffequence）的模态拟合方法分析试验数据，获得了结构的模态参数，对其动态特性有了初步了解，试验结果可为圆筒法兰连接结构动力学建模提供模型修正数据。     

船舶甲板布置设备结构连接点疲劳强度分析方法

疲劳破坏是海洋结构物损坏形式之一。海上作业的特种工程船舶一般在甲板上布置许多具备特种功能的设备模块,每次出海施工前还需临时增加一些专用设备模块或特定结构体。这些设备模块或特定结构体与船舶甲板固定连接处的局部结构强度及焊缝疲劳强度在设计时必须进行校核分析,以确保这些关键连接结构处具有足够的抗疲劳强度寿命。本文主要介绍一种在船体甲板上布置设备模块或新增特种结构体与甲板连接处的结构疲劳强度校核分析方法。