高精度薄壁钢套类零件制造工艺

薄壁钢套类零件是机械制造中常碰到的一类难加工零件,由于其不同的功能用途和典型结构特点,其制造有一定难度,在实际生产过程中,经常出现加工制造后的零件尺寸精度、形状精度、形位精度达不到使用及设计要求。本文较系统地阐述了薄壁钢套类零件的典型制造工艺方法以及在制造过程中的变形分析和应对措施。     

斜拉桥承台钢套箱设计及船舶撞击全过程分析

基于ANSYS/LS-DYNA软件,以一艘3 000吨级货船与某斜拉桥承台钢套箱碰撞为例,演示了数值仿真计算的过程,重点介绍了结构模型化,获得并分析了船桥碰撞力、能量转换,以及钢套箱的冲击响应的一般规律和特点,从而为同类桥梁的设计、维护和损伤评估等提供理论和技术上的支持.     

港珠澳大桥FRP桥梁防撞护舷船碰撞数值模拟及结构设计

针对港珠澳大桥建设项目,对大桥防撞护舷系统技术指标进行了验证,并进行船舶碰撞有限元数值模拟,旨在对防撞护舷系统的安全性及结构设计的合理性进行评估,通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对船只碰撞防撞护舷进行非线性模拟仿真,得到计算工况下的碰撞能量和碰撞力时程曲线,同时对复合材料防撞护舷的结构设计和材料选用也进行了分析工作。     

钢套箱围堰施工数值仿真分析及拼装技术研究

钢套箱是深水基础中常见的临时性挡水结构。本文研究对象为钢套箱围堰,以实体工程为依托,根据现场监测数据分析围堰结构的稳定性和变形,并以MIDAS Civil 2016建立数值仿真模型,探究围堰结构的力学特性,最终得出围堰结构顶部水平位移满足设计要求,而顶部沉降量超出控制值,需要采取其他措施进行加固;围堰底部与侧板连接处的弯曲应力和剪应力最大;围堰面板底部和上部变形最小,变形由外侧向中心扩张。根据现场监测和数值仿真结果,可以解决深水围堰的安装难题,可为类似工程提供借鉴。     

跨河大桥深水桩基施工工艺

跨河大桥桩基施工中，在复杂的地形条件下如何保证深水区桩位的准确性和施工的安全性，是工程中的一大技术难点。笔者结合某跨河大桥主墩桩基施工实例，就施工过程总深水工作平台的搭建、钢套箱的制作及套箱内浇筑封底混凝土等工艺要点控制作以阐述，以保证工程的顺利进展。     

赣江公路大桥哑铃型钢套箱施工技术

本文介绍了赣江公路大桥哑铃型承台的钢套箱施工工艺,包括钢套箱的设计、浇筑封底混凝土等内容。根据总体工期安排,计划2008.10-2008.11进行西塔承台钢围堰施工,根据赣江近几年水位情况,可知近几年10月~11月的最高水位约为+94.00m(2000、2002年除外),即作为西塔承台钢围堰设计的设计最高水位。     

特钢事业部13MN径向锻造机主缸柱塞修复

介绍宝钢特钢事业部2004年10月从德国SMS-Meer公司引进的13 MN径向锻造机组结构性能。分析主缸柱塞损坏的主要原因是使用工况条件所限,氧化铁易进入主缸柱塞内,加上柱塞的高频动作,很容易造成柱塞工作表面有拉伤,高温高压下会导致漏油。设计修复方案并实施后,可修复损伤的主缸柱塞,并可重复多次修复,大大降低了维修成本和修复周期,保证了生产设备的正常运行。     

浅谈有底钢套箱施工技术

结合达州廊桥水中墩有底钢套箱施工实例，分析了套箱方案的选择、套箱设计、加工，以及现场施工等问题，对类似工程的施工具有一定的参考价值。     

容桂水道特大桥中主墩承台钢套箱围堰施工

容桂水道特大桥为广珠城际轨道交通控制工程,主跨为目前世界最大跨度无碴轨道铁路刚构桥,其中主墩位于深10m的水道内.经过多方案比较,主墩承台采用单壁钢套箱施工方案,介绍了钢套箱的设计原则和施工过程.通过具体工程实践,采用自制的钢套箱节约了工期及成本,取得了成功.