210 t转炉连接装置的有限元分析及强度校核

利用ANSYS Workbench对某210 t转炉整体模型的三种极限工况进行有限元分析,得到转炉系统的应力分布和总变形,同时得到连接装置各个零部件的应力分布,找出零部件的最大应力值及所处位置,并结合有限元计算结果对各个零部件进行强度校核.结果表明连接装置的强度满足要求。     

基于LabVIEW的移动通信路测同步技术

介绍一种基于图像化编程软件LabVIEW开发的使用现有商用测试设备和商用GPS接收机实现的同步技术。对该软件实现中的多线程编程和开发工具选择、系统设计和编程等过程进行描述。现场使用测试表明,作为一种有效的低成本方案,该技术可方便地解决地理位置和被测数据在移动测试中的同步问题。     

LNG接收站卸料管道保冷层厚度优化模拟

国内LNG接收站卸料管道保冷层多为组合式保冷,保冷层普遍存在着材料浪费的问题。为此,应用Ansys Workbench(AWE)工作平台分别建立了LNG接收站典型的外径为40 in、10 in(1 in=25.4 mm)卸料管道保冷层传热及优化模型。在满足使用要求及设计标准的前提下,对保冷层组合厚度进行优化模拟,并分析了保冷材料热导率受温度变化影响时,其对管道保冷性能的影响。结果表明:优化后,40 in管道每1 000 m可节省投资156万元,10 in管道每1 000 m可节省投资25.62万元;在设计时,如不考虑保冷层热导率随温度变化而采用平均热导率计算,保冷层厚度设计偏保守。对组合保冷材料交接点处温度及各类输入参数敏感性进行分析后得出结论:优化后管道各类指标性能均满足使用要求;内层保冷材料厚度对总投资及热流密度影响最大,大气温度对交接点处温度影响最大。该优化模拟结果及基于AWE工作平台流程化设计优化方法可为LNG管道保冷设计提供参考。     

基于ANSYS Workbench柱塞泵主轴动、静态性能分析

主轴是液压泵的重要零件之一,起着传递扭矩的作用,对液压泵的性能有着重要的影响。运用ANSYS Workbench对某型开式回路斜盘式柱塞变量泵的主轴进行动、静态性能分析,主要对柱塞泵主轴进行静力分析和模态分析,得到相关参数,并对主轴进行了一定的优化。为该类主轴的设计和优化提供一定的参考。     

基于ANSYS Workbench的快开结构应力评定

利用ANSYS Workbench有限元软件对高压烧结炉快开结构进行应力计算,并对快开结构进行了非线性接触分析,得到了接触结构详细的应力分布。按照JB4732—1995《钢制压力容器—分析设计标准》要求对高应力区进行了应力强度评定。评定结果表明其强度满足要求。     

刨煤机刨链回转接头的可靠性

刨煤机在工作过程中断链事故经常发生,是影响其生产率的主要因素之一。刨煤机主要通过回转接头来抵消刨链产生的扭矩以防止扭链现象发生,为刨链的易损部件。以虚拟样机技术为基础,解决了载荷提取、材料模型建立、合理添加接触、网格细化等关键技术。在动力学仿真软件ADAMS中对刨煤机进行建模及仿真,得到作用在刨链回转接头上载荷的极值和均值;基于Workbench构建刨链回转接头的仿真模型,并基于两组载荷对模型进行仿真研究。研究发现:在最大载荷作用下,衬套、右挂环可靠性不高;右挂环啮合螺栓段及退刀槽处可能在受到瞬时恶劣载荷冲击时发生断裂,垫环内外圈易发生磨损;在均值载荷作用下,各零件主应力都在许用应力范围内,强度满足设计要求;对刨头运行前方刨链拉力曲线进行频域分析,得知刨头运行前方刨链拉力曲线为一个宽平稳随机信号,其特性主要由煤层各向异性导致的随机刨削力决定。刨链回转接头前两阶模态的固有频率较小,与牵引电机的最大输出频率接近,为易激发模态。研究结果与刨煤机井下试运行的结果基本一致,可见该方法具有较高的准确性,能满足工程实践的要求。     

基于ANSYS Workbench的剪式升降平台有限元分析

通过建立剪式升降平台的三维模型,利用ANSYS Workbench对其进行有限元分析,得到升降平台起动时刻的Von—Mises应力;并根据理论知识对结构进行强度校核。结果显示,剪式升降平台在工作过程中的强度满足要求。     

基于Workbench的高速电主轴动力学特性分析

利用Pro／E建立了电主轴三维模型,运用Workbench对高速电主轴进行模态分析和谐响应分析。获得电主轴的固有频率以及临界转速等动态特性;在此基础上对电主轴前端处的位移响应特性进行分析,证明了电主轴结构设计的合理性．为下一步的电主轴特性研究奠定基础。     

基于ANSYS Workbench的轴承座应力分析

文章利用Ansys Workbench针对轴承座进行了有限元分析,计算了各种工况下的平均应力值,验证了模型设计的可行性     

大型液压作动筒用弹簧改进设计

针对大型液压作动筒异响现象,互换性试验表明异响由其内部的弹簧引起。为解决液压作动筒异响问题,对液压作动筒的工作原理以及弹簧在压缩过程的受力进行分析后,提出弹簧改进设计方案。仿真结果及试验验证均表明,在工作过程中,改进后的弹簧稳定性得到明显提高。改进设计有较广的应用,对工程中出现的该类异响现象有一定参考价值。