基于仿真金属流线的冷锻表面粗糙带预测及改进

采用仿真金属流线的形态特征解释了某螺栓的法兰平面产生粗糙带的原因,通过理论分析,提出了一种改善粗糙度的预成形设计方法。仿真结果表明,仿真金属流线可以预测冷锻件表面的粗糙位置,相比于法兰平面与模具接触面间产生的剪切应力,金属流线的局部凸起对表面粗糙度影响较大。依据改进后的方法进行了试验,结果表明,试验结果与仿真结果基本一致,改进后的金属流线细密,法兰平面周围组织呈颗粒状均匀分布。法兰量产结果表明,改进后的设计方法不仅消除了粗糙带,同时提高了模具的使用寿命。     

冷锻技术在汽车零部件生产中的应用

上世纪后叶,随着汽车业及交通运输业的发展,冷锻技术在日本、德国等国家得到了迅速发展。据统计,日本一辆小汽车里约有40kg的零件(不含标准件)是通过锻造工艺生产的。图1、图2是日本部分汽车冷锻件。     

抛丸处理在钢铁冷锻加工中的应用

钢铁冷锻加工中的磷化工序一秀采用酸洗法去除毛坯上的氧化膜。现介绍用抛丸处理工艺替代酸洗方法，可以大幅度减少工业污染，降低生产成本，提高工艺质量。     

“冲压冷锻新技术”攻关项目验收会

2005年3月，重庆市科学技术委员会举办了对中国兵器工业第59研究所研究员级高工国路长负责的“冲压冷锻新技术”攻关项目验收会。参加这次验收会的有：重庆工学院教授胡亚民、武汉理工大学教授孙致富、西南铝业(集团)有限责任公司教授级高工陈能芳、江东机械厂总工程师张杨等专家。     

温、冷精锻综合成形关键技术及其发展趋势

温锻——冷精整综合成形技术是在冷塑性成形基础上发展起来的一种塑性成形新工艺，该技术既突破了纯冷锻成形中变形材料及零件形状限制、需增加中间热处理工步以及变形抗力的局限性，又克服了热锻中因强烈氧化作用而引起的表面质量及尺寸精度问题，具有显著的优越性。文章结合汽车等速传动轴的关键零件三销套和外星轮，简要介绍了该综合成形工艺的关键技术及其发展趋势。     

电机换向器整体冷锻变形力的计算

采用主应力法推导了带台阶槽型换向器整体冷锻一次成形的变形力计算公式 ,用C ++语言实现了所推导计算公式的算法 ,并进行了电测实验验证。该研究可为其它复杂形状零件冷锻变形力的计算提供借鉴     

偏心螺栓多工步冷锻过程中温度场仿真预测

采用热力耦合有限元方法计算了AISI4140钢偏心螺栓在多工步冷锻造过程中的实际温度。根据实测数据确定了该仿真过程中机械能转化热能的系数,对偏心螺栓的整个冷锻过程中的温度场做了仿真预测,分析了冲头速度对实际温度、载荷的影响。分析得出在给定的冲头速度范围内锻件温度随冲头速度呈线性增加,载荷因温度的关系随冲头速度有所下降,但后来无明显变化。     

冷锻压力机机身振动特性的模态研究

为更加合理地设计冷锻压力机的机身,使机身抗振、安全、可靠。以北京机电研究所CWFP式12500 kN冷锻压力机为例,首先使用ABAQUS有限元分析软件计算其机身的固有频率,提出几种改进方案,分别进行有限元分析,与原机身的分析结果进行对比,并采用SolidWorks软件画出机身的三维模型。然后再次使用ABAQUS软件对改进方案进行分析,对其影响因素进行了验证与分析。经验证发现,在机身关键部位加筋是影响机身固有频率最重要的因素。     

齿轮冷锻成形技术

齿轮是工业机械设备当中传递动力、运动的关键零件，应用非常广泛，形状复杂，同时其精度、表面质量和综合机械性能要求高。随着汽车工业的迅速发展．对齿轮的需求量越来越大，对其质量要求也越来越高，传统的机加工方法已远不能满足其发展需求。