全文获取类型
收费全文 | 44364篇 |
免费 | 4060篇 |
国内免费 | 2730篇 |
专业分类
电工技术 | 2638篇 |
技术理论 | 4篇 |
综合类 | 4869篇 |
化学工业 | 1329篇 |
金属工艺 | 951篇 |
机械仪表 | 5715篇 |
建筑科学 | 6754篇 |
矿业工程 | 2075篇 |
能源动力 | 1764篇 |
轻工业 | 1019篇 |
水利工程 | 2267篇 |
石油天然气 | 1593篇 |
武器工业 | 892篇 |
无线电 | 6220篇 |
一般工业技术 | 3786篇 |
冶金工业 | 750篇 |
原子能技术 | 232篇 |
自动化技术 | 8296篇 |
出版年
2024年 | 380篇 |
2023年 | 1269篇 |
2022年 | 1591篇 |
2021年 | 1745篇 |
2020年 | 1407篇 |
2019年 | 1582篇 |
2018年 | 860篇 |
2017年 | 1236篇 |
2016年 | 1390篇 |
2015年 | 1783篇 |
2014年 | 3173篇 |
2013年 | 2611篇 |
2012年 | 3172篇 |
2011年 | 3046篇 |
2010年 | 2769篇 |
2009年 | 2838篇 |
2008年 | 3112篇 |
2007年 | 2505篇 |
2006年 | 2137篇 |
2005年 | 2085篇 |
2004年 | 1637篇 |
2003年 | 1336篇 |
2002年 | 1027篇 |
2001年 | 904篇 |
2000年 | 773篇 |
1999年 | 630篇 |
1998年 | 603篇 |
1997年 | 578篇 |
1996年 | 528篇 |
1995年 | 416篇 |
1994年 | 387篇 |
1993年 | 320篇 |
1992年 | 295篇 |
1991年 | 283篇 |
1990年 | 290篇 |
1989年 | 283篇 |
1988年 | 64篇 |
1987年 | 43篇 |
1986年 | 24篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 8篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 7篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
在现代社会持续发展的背景下,内燃机热能动力系统扮演着至关重要的角色,其性能将直接对人们的生产生活造成较大影响。随着如今社会发展理念越来越科学,关于节能降耗的技术研究备受重视。文章基于对内燃机热能动力优化及节能改造的分析,研究了比较先进的废水系统改造、冷却系统改造及余热回收技术,并对这类技术的研究和应用前景进行展望,希望能为相关产业的发展提供参考。 相似文献
3.
为降低能耗、提高续航里程,本文提出了以提高电机效率为目标的纯电动汽车三档变速传动方案.首先,在分析电机工作特性的基础上提出了三档传动系统参数匹配方法;然后以某纯电动汽车为研究对象,对其驱动系统进行了改动:方案一在不改变原车型动力系统参数的情况下将传动系统由一档改为三档,并运用所提出的方法确定各档位的传动比;方案二在满足整车动力性指标要求下对电机重新选型并匹配三档传动系统;最后利用ADVISOR软件进行NEDC工况仿真分析.结果表明:在不改变原车型动力系统参数的情况下,采用三档传动可使整车的动力性和经济性都有一定的提升,续航里程提高了 9.2%,百公里电耗降低了 1.28 kW·h;重新选型电机后,采用三档传动续航里程提高了 14.1%,百公里电耗降低了 1.87kW·h. 相似文献
4.
针对某50型装载机零公里性能检测不达标问题展开分析,重点研究怠速偏高或偏低、怠速加载熄火、双失速工况牵引力偏大或偏小、最大牵引力偏大或偏小,以及最高转速偏大或偏小等问题,并从整机与柴油机配套设计计算和出厂检验控制等方面查找原因,提出具体的解决方案。实际应用效果表明,改进方案可以大幅减少装载机零公里性能检测不达标问题,取得较好效果。 相似文献
5.
6.
针对线路单端电流行波故障测距因波头标定困难所导致的测距可靠性不高、难自动执行等不足,提出基于历史数据进行案例推理的经验学习式改进思路。首先分析线路故障实录行波的形态特征和影响故障距离折算的因素。针对故障的复发性和多厂家、跨平台、不同电压等级线路故障波形的相似性,对测距过程中的波头标定和距离折算2个关键阶段进行参数化、案例化描述,根据相应特征属性于历史案例库搜索最相近样本进行算法参数复用从而实现智能测距。该方法能够对复发性故障实现测距结论复用,能够对高相似度故障样本实现测距方法复用,测距效果随历史故障样本积累而提升。不同厂家行波装置获得的大量故障实录数据表明该方法可行、有效。 相似文献
7.
《石油机械》2020,(6):134-142
天然气泄漏爆炸已成为埋地输气管道主要的极端灾害。选取TNT当量法作为输气管道小孔泄漏致爆的估算模型,适当选取材料本构模型,采用任意拉格朗日-欧拉方法 (ALE),在验证模型精度的基础上,建立了埋地输气管道-土壤-炸药耦合的三维实体模型,分析了埋地输气管道动力响应(等效应力、位移)与爆心距和炸药量之间的关系。研究结果表明:ALE法可较好地描述球形爆炸波在土中的传播规律,且可形象展示爆炸空腔及地表土丘的宏观演化过程;在爆心距为205 cm时,应力随着药量的增大而增大,管体的抗爆极限药量为58. 4 kg;应力与位移均随着装药量的增大或爆心距的减小而增大; X向位移、迎爆点及背爆点的Y向位移随着时间的变化先增大后减小,管顶的Y向位移则呈现先增大后减小的二次震荡,管底的位移近似呈正弦规律变化;基于应变的失效判据与应力的失效判据评定结果存在偏差,应力评定结果相对偏保守。所得结论可为并行输气管道的安全评估提供参考。 相似文献