全文获取类型
收费全文 | 126813篇 |
免费 | 8731篇 |
国内免费 | 5710篇 |
专业分类
电工技术 | 13324篇 |
技术理论 | 5篇 |
综合类 | 11453篇 |
化学工业 | 7390篇 |
金属工艺 | 6935篇 |
机械仪表 | 15752篇 |
建筑科学 | 12224篇 |
矿业工程 | 9523篇 |
能源动力 | 3266篇 |
轻工业 | 6452篇 |
水利工程 | 5752篇 |
石油天然气 | 6699篇 |
武器工业 | 2837篇 |
无线电 | 11626篇 |
一般工业技术 | 8672篇 |
冶金工业 | 3428篇 |
原子能技术 | 976篇 |
自动化技术 | 14940篇 |
出版年
2024年 | 1202篇 |
2023年 | 3997篇 |
2022年 | 4835篇 |
2021年 | 5133篇 |
2020年 | 3982篇 |
2019年 | 4272篇 |
2018年 | 2105篇 |
2017年 | 3183篇 |
2016年 | 3864篇 |
2015年 | 4457篇 |
2014年 | 8044篇 |
2013年 | 6483篇 |
2012年 | 7414篇 |
2011年 | 7335篇 |
2010年 | 6811篇 |
2009年 | 7018篇 |
2008年 | 8938篇 |
2007年 | 6991篇 |
2006年 | 5695篇 |
2005年 | 5723篇 |
2004年 | 4856篇 |
2003年 | 4515篇 |
2002年 | 3532篇 |
2001年 | 3181篇 |
2000年 | 2659篇 |
1999年 | 2237篇 |
1998年 | 1953篇 |
1997年 | 1794篇 |
1996年 | 1495篇 |
1995年 | 1434篇 |
1994年 | 1275篇 |
1993年 | 974篇 |
1992年 | 930篇 |
1991年 | 891篇 |
1990年 | 820篇 |
1989年 | 852篇 |
1988年 | 145篇 |
1987年 | 62篇 |
1986年 | 51篇 |
1985年 | 22篇 |
1984年 | 29篇 |
1983年 | 26篇 |
1982年 | 10篇 |
1981年 | 14篇 |
1980年 | 6篇 |
1979年 | 4篇 |
1959年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
通过对EBZ-260型掘进机截割头的截割性能进行分析和研究,深入了解和掌握了相关截割头的数据参数、设计结构及载荷等情况,进一步研究了截割头的受力情况、形状结构及其截齿运行轨迹及安装分布等特性,可为截割工作提供必要的数据参考及理论基础,有利于重要部件的有限元分析,对研究掘进机整机受力的情况、截割的性能、所具备的可靠性及稳定性等方面具有重要作用. 相似文献
5.
为了有效预测输电网系统在强风作用下的响应,并开展高效精准的性能评估,文章提出了基于深度学习模型的风致易损性评估框架。以某具备健康监测系统的输电塔结构为例,首先对监测数据进行清洗和重构,通过大数据深度学习建立荷载输入和响应输出的等效映射模型,然后通过数值模拟生成灾害强度均匀的风场数据并由深度学习模型预测输电塔关键杆件响应,计算不同性能水准的易损性曲线。研究结果表明,经训练的深度学习模型可以涵盖实际工程中存在的各类不确定性因素,有效映射复杂风环境下输电塔结构的动力响应。提出的框架方法可以避免单纯通过数值模型制备大量动态响应数据,更高效地进行输电网系统风致易损性评估。 相似文献
6.
为降低能耗、提高续航里程,本文提出了以提高电机效率为目标的纯电动汽车三档变速传动方案.首先,在分析电机工作特性的基础上提出了三档传动系统参数匹配方法;然后以某纯电动汽车为研究对象,对其驱动系统进行了改动:方案一在不改变原车型动力系统参数的情况下将传动系统由一档改为三档,并运用所提出的方法确定各档位的传动比;方案二在满足整车动力性指标要求下对电机重新选型并匹配三档传动系统;最后利用ADVISOR软件进行NEDC工况仿真分析.结果表明:在不改变原车型动力系统参数的情况下,采用三档传动可使整车的动力性和经济性都有一定的提升,续航里程提高了 9.2%,百公里电耗降低了 1.28 kW·h;重新选型电机后,采用三档传动续航里程提高了 14.1%,百公里电耗降低了 1.87kW·h. 相似文献
8.
9.
10.