2K-H[E]型差速器改进原理与应用

在分析汽车后桥差速器的基础上，设计取消差速器壳体，将壳体、转臂、齿轮合为一体的新型差速器，并成功地应用于微机控制轮椅车、真空圆弧焊接设备上。     

ARGO水陆两栖越野车

驾驶着疾驰的坦克踏平千山万水，幻想着自己成为挥斥方酋的英雄，这是多少男孩子童年的梦想。遗憾的是他们中的大多数人注定此生与坦克无缘，惟有将这个梦深埋于心中，直到有一天，他们内心深处梦的种子被不经意间唤醒了，这个意外的礼物便叫做ARGO——个水陆两栖的全时全驱越野精灵。     

卧式螺旋污泥脱水机普通V型带无级差速器

设计一种V型带无级差速器，使转差率范围在0～0.01连续可调，且结构简单、使用效果和成本低。因此是很实用的卧式螺旋污泥脱水机的部件。     

一种大传动比减速器结构设计与运动分析

针对一些高新领域对大传动比减速器的特殊要求及现有大传动比减速器所存在的各种缺陷,提出了一种由8个圆锥齿轮构成的减速器结构设计方案,并通过理论计算、电脑仿真等方法验证该方案的可行性。从提高减速器的传动比、降低整机尺寸的角度出发,利用差速器的二自由度特性,结合少齿差减速理论,通过串联两级差速器得到一种大传动比减速器,再利用ADAMS软件进行建模与虚拟样机分析,得出新减速器的传动特性,并证明其传动原理的正确性。最后,通过与现有的大传动比减速器进行比较,分析新减速器设计方案的目的和意义。结果表明,新减速器既能获得较大的传动比,又能保持体积小、质量轻、功率密度大的特点,更重要的是它能够克服现有新型减速器由于结构原因所固有的缺陷。     

牙嵌式自由轮差速器传力齿的设计与强度分析

在极限工况下,牙嵌式自由轮差速器可将转矩完全传递给单侧驱动轮。这必将导致主、从动环所受应力增大,容易发生断齿现象。传力齿的强度是牙嵌式自由轮差速器设计过程中需要重点考虑的因素。本文根据牙嵌式自由轮差速器的结构与工作原理,以猛士越野车为例,运用Ansys Workbench软件进行仿真分析,对传力齿进行设计对不同齿形及齿数的消声环强度进行计算,选择出合理的消声环齿形和齿数。     

基于TRIZ理论的差速器创新设计

介绍了TRIZ理论的内容及解题流程,针对普通对称式汽车差速器在泥泞路面容易打滑的问题,运用TRIZ理论的功能分析法,挖掘其中的不足功能及有害功能,找到了系统中存在的技术冲突,应用39个技术参数和40条发明原理建立的矛盾矩阵以及How to 模型寻求解决方法,实现对差速器的创新设计。最后运用Solidworks建立新型差速器的三维模型。     

潮网车荐

圆灯不呆萌VW GOLF MK.1 CABRIOLETwww.speedarchitech.com何为国民车?对于主机厂来说,那是自己卖得最好的商品!到了消费者手里,则是另外一回事。特别是对于一个视汽车为知己,为车辆贴上"情怀"标签的消费者来说。用"商品"来标签一部汽车,是一种亵渎!在这些人眼里,与"昂贵"、"尊贵"无关,用自己的坚持,用恰到好处的部件将自己的心中的图腾描绘出来,才是王道。Uwi卖了自己的1978款4门Golf和1980款Rover Morris,卖了自己收藏的所有轮毂和变速箱,只为打造眼下的这一部高尔夫     

差动轮系指南车原理初探

简要介绍指南车的功能和发展历史,分析其实现定向功能的基本原理,即通过控制定向轴转动抵消车身转向影响;分析指南车中蕴含的自动控制原理,并分解出系统各组成部分,给出系统方块图;分析指南车内部机械构造,得到要实现其定向功能在机械方面要满足的设计原则。     

大功率差速器的研制

７０年代，我国科技人员创造了《双机驱动差动调速连轧技术》实现了大功率交流电机连轧的技术突破然而多年来，其关键设备“差速器”的制造质量一直困扰着制造行业和使用单位，本文以制造差速器的经验探讨提高差速器制造质量和研制大功率差速器的可能性