纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

<正>本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞.应用本技术生产的混杂增强铝基复合材料,成本与铝合金价格基本相当或略高于铝合金价格,而性能显著提高.耐磨性比铝合金提高3~5倍,热膨胀系数减少10%以上,抗拉强     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,可用于制造汽车柴油机用铝基合金活塞。     

纳微米混杂增强铝基复合材料及其应用

本项目是采用西安工业大学和西安康博新材料科技有限公司共同研制的纳微米粒子混杂增强铝基复合材料专有技术及金属型整体铸造高功率增压柴油机活塞全套技术,制造汽车柴油机用铝基合金活塞.应用本技术生产的混杂增强铝基复合材料,     

高温加热炉罐的整体铸造

高温加热炉罐的整体铸造湖北省鄂州市特种铸钢厂（湖北省鄂州市４３６００１）卢贤柳ＯｎｅＰｉｅｃｅＣａｓｔＴｅｃｈｎｉｑｕｅｔｏＰｒｏｄｕｃｅＨｅａｔｉｎｇＴａｎｋｆｏｒＨｉｇｈＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＦｕｒｎａｃｅＬｕＸｉａｎｌｉｕ（ＨｕＢｅｉＥＺｈｏ...     

矿渣立磨辅助辊设计改进

<正>目前大部分矿渣立磨采用两个研磨辊装置和两个辅助辊装置。辅助辊采购成本高,更换和维修也费时、费力,增加了维修成本,所以设计一种结构简单、结实耐用、制造安装及维修方便的矿渣立磨辅助辊是十分必要的。1原辅助辊结构设计辅助辊主要由压紧环、球面滚子轴承等部分组成(见图1)。原辅助辊设计存在以下几点不足:(1)轮毂采用ZG270-500铸钢件,整体铸造工艺制作,制作工艺流程复杂、铸造难度大、重     

西北工业大学凝固技术国家重点实验室介万奇教授研究团队

西北工业大学凝固技术国家重点实验室介万奇教授研究团队致力于凝固过程的基本原理及其在先进铸造与人工晶体生长中的应用研究。近年来分别在大型结构件整体铸造及典型Ⅱ-Ⅵ族化合物半导体晶体生长及其应用技术方面获得国家技术发明二等奖2项,省部级科技成果奖8项,发表学术论文400余篇,出版专著2部,获国家发明专利23项。     

大型高锰钢下滚筒的整体铸造工艺

通过分析下滚筒结构和材质的性能特点，指出了分体铸造、焊接、组合的问题。通过按均衡凝固原则设计浇注系统，选取合适的造型材料和工艺参数，控制浇注温度等工艺措施，防止了裂纹，生产出合格的超大型高锰钢铸件，为高锰钢开拓了新的发展前景。     

穿孔机下转鼓由铸改焊的结构改造

下转鼓是大型钢管厂热轧机组穿孔机的重要部件,其内部安装有大型轧辊,在毛管的生产过程中承受着很大的轧制力。下转鼓的传统设计为整体铸造（见图1）,由于其壁厚的不均匀性造成了铸造工艺性较差,难以保证铸件的内部质量。在实际工作中,下转鼓承受着很大的交变载荷,铸造产生的砂眼、气孔等各种缺陷及局部部位的应力集中给该部件带来很大的安全隐患。     

汽车后桥壳总成加工生产线

目前国内外汽车后桥壳总成制造结构主要有两种,一种是整体铸造式结构,另一种是冲压焊接式结构,我国多数企业采用冲压焊接式结构。国内各专业车桥生产厂家后桥壳的生产工艺,多采用先将桥壳和半轴套管半成品进行焊接,然后再进行机械精加工。这种传统的加工方法生产效率低、产品质量不稳定。     

中密度纤维板生产用多层热压机（续）

固定横梁和活动横梁常被称为上顶板和下顶板。根据生产方法不同,横梁的结构分整体铸造式和钢板焊接式两种。铸造结构的横梁具有较高的刚性,但对于大幅面的热压机,铸件外形体积比较大,要求其制造厂具有较高的铸造能力,大型铸件不但成本高,而且制造周期长。焊接结构的横梁常用的钢板材料为Q235A。