机油泵转子的研究

本文研究了有关机油泵转子的齿形曲线、测绘及型腔设计等几个问题     

可变排量机油泵与发动机的匹配方案优化

为最大程度的挖掘可变排量机油泵的节能潜力,本文通过理论推导并结合台架试验数据得出了曲轴轴颈随转速的需求曲线,并以此为依据,对二级变量泵的匹配策略进行了调整,使之在中低转速区间的节能效果得到进一步提升。并且,通过对比发现在特定使用条件下二级变量泵有着超过多级可变机油泵的性价比。     

叶片式可变排量机油泵调整环设计研究

对一种滑动式叶片两级可变排量机油泵的工作原理进行了介绍,机油泵主要通过调整环的滑动,改变其与转子的偏心距,进而改变叶片泵的排量。对两级变排量机油泵调整环的工作原理和受力情况进行了研究分析,并提出了设计方案,并以某一型号的机油泵为参数设计了调整环,并制造了机油泵样机,经过对机油泵的流量-压力特性、流量-转速特性、压力-转速特性等试验验证,证实搭载该该调整环的叶片式机油泵可实现变排量功能,通过对调整环的合理设计使机油泵变排量的压力控制设计更加简单,精确。     

机油泵建压时间改善

机油泵改进之后,在冷试过程中出现了机油压力建立时间延长的问题,严重影响生产节拍。通过对机油泵自身的分析和生产过程的研究,最终通过优化发动机机油加注设备,改善了冷试机油压力建立的时间。     

基于电二子控制技术的新型机油泵研究

随着汽车产业的发展，能源和环境问题正在向汽车技术提出严峻的挑战。本文介绍的新型机油泵正是为了降低汽车能源消耗，同时基于汽车电子控制技术，满足汽车发动机在不同工况下对机油泵的要求，延长发动机的使用寿命。     

机油泵流量、压力不足的分析

介绍了内燃机机油泵的类型与工作原理,通过一实例分析了产生流量、压力不足的基本原因,并找到了故障的根源,对设计和生产转子式机油泵有参考价值。     

第16篇 机体机油泵孔位置的加工难点

问题现场描述 在发动机的机油润滑系统中,把机油泵设置在机体内腔,通过凸轮轴带动机油泵泵油,实现对发动机各润滑点进行供油的这种机体,其定位机油泵体的孔与凸轮轴孔是一组孔轴心线相互垂直而不相交的空间位置关系。在生产制造初期,加工这种机体内腔机油泵孔位,经常出现位置尺寸超差问题,工序质量一直难以达到要求。     

非调质钢在汽车齿轮上的应用

解放牌汽车机油泵传动齿轮用35MnVS非调质易切钢代替45钢后,可省去调质工艺。经对比试验研究结果表明,采用非调质钢35MnVS制造齿轮是可行的,是提高产品质量、简化工艺流程、改善切削性能、节约能源、降低汽车成本、具有推广价值的新工艺。     

浅析发动机机油泵中壳体加工工艺的优化措施

机油泵在汽车的整个柴油机的燃油系统中占据着重要的地位,被看作是柴油机中润滑系统的心脏,直接的影响着柴油机的整体性能,特别是对柴油机的技能效果与使用的寿命起着决定性的作用。同时对机油泵的壳体加工又是直接影响着机油泵制造的生产效率,通过采取有效的手段对机油泵的壳体加工进行优化处理,不仅可以大大的缩短该工艺的加工时间,而且可以有效的提高机油泵的制造效率,为制造企业带来更多的经济效益。文章首先通过汽车发动机中机油泵的主要工作原理进行简要的概述,然后对东风标致307中型号为TU5JP的机油泵的结构与加工的工艺进行具体的分析,并提出有效的优化方案,从而降低该款机油泵的生产成本,充分的提高柴油机的性能指针。     

机油泵油腔结构优化对柴油机进机压力的影响及试验

针对舷外机用竖轴柴油机在台架试验中出现机油压力偏低的问题展开分析与研究。在排除机油泵加工尺寸偏差、机油泵主油道孔径偏小等故障因素后,初步判定机油泵油腔存在内漏为故障原因。对机油泵腔结构进行优化设计,增加油腔大端密封区宽度,减小进排油腔连通时间及截面,避免油液倒流回油腔,减少机油外泄。整机试验与耐久试验结果表明,优化后的机油压力明显高于优化前的机油压力,机油压力变化较为平缓,在高转速、大转矩下机油压力明显提高。