Celstran热塑性塑料的注塑工艺及在汽车中的应用

Ticona公司采用先进的注塑工艺，使用其Celstran热塑性塑料成型出的汽车部件具有很高的机械承载能力，可以满足许多特殊的要求。同时，采用这种塑料制得的制品使用普通的注塑设备即可注塑成型。     

国际轴承大鳄--德国INA集团公司的新型滚动功能部件

德国IN A Schaeffler A G下辖IN A集团、LU K集团和FA G三家公司,是一家高技术型跨国公司,在国际汽车部件供应、机械制造与销售业处于领先地位。Schaeffler集团现有职工54000余人,分布于全球180多个地方的制造、销售或服务点,全年总营业额约67亿欧元。其中IN A集团有职工28000人,主营滚动与平面轴承、直线运动部件和工程部件等精密产品;LU K集团有8000人,主营汽车部件,如离合器、泵等;FA G集团有18000人,主要生产航天航空、机床及纺机行业等所需的滚动轴承和精密轴承。据可靠消息,IN A Schaeffler将在中国西部地区开办一家轴承…     

金属塑料研制成功

中国科学院物理研究所在国家自然科学基金的支持下，研制成功一种集塑料和金属特点于一身的新型材料——金属塑料。这种金属塑料在很多领域都具有重大的应用和研究价值，可作为纳米、微米加工和复写的优良材料。将来可使汽车部件像塑料一样便宜。金属塑料结合了金属与塑料的部分特性，在开水中就可以像橡皮泥一样，很容易进行变形处理。     

信息与动态

发泡工程塑料首次用于汽车部件 德国BASF公司发布了一项发泡工程塑料在汽车应用上的突破性进展信息,用该公司的聚醚砜Ultrason E制备的发泡塑料Ultratoct已首次工业化应用成功。 2003年3月在瑞士日内瓦举行的汽车展览会上首次推出的Ultratoct部件是BMW(宝马)公     

杜邦公司提出低成本生产钛白粉新方法

杜邦公司开发成功了能够以低成本获得高纯度钛白粉的新生产工艺。并在“人与车科技展2006”（2006年5月24日-26日，Pacific横滨）上发表了相关概要。新工艺通过从原矿石提炼的四氯化钛（TiCl4）和二氧化钛（Ti02）来生产钛白粉。与原来通过从四氯化钛提炼的海绵钛（TitanSponge）来生产钛锭及钛坯的金红石（Rutile。钛的氧化物）法相比．具有生产工艺简单、可使用廉价原矿石等优点。因此在投入使用后，“有望大幅削减钛合金汽车部件的成本”。     

增压冷却器用聚酰胺——Ultramid

<正>由德国材料制造商巴斯夫公司供应的一种50%玻纤增强的聚酰胺材料-UltramidA3W2 G10被德国汽车部件制造商Behr用以开发福特紧凑行李车的增压中间冷却器的弹簧盒盖。这种材料可承受高达190℃的     

马自达发泡新工艺可使塑料部件减轻

作为使汽车轻量化和减少对环境影响的一种方法，日本马自达汽车公司于2008年9月17日宣布开发了一种注塑新技术。据称，该技术将超临界流体（SCF）与塑料相混合，可以减少树脂消费和生产轻量化汽车部件，节约增产效果高达30％。     

汽车部件用塑料浅析

塑料在汽车上的应用经历了由内饰件向结构件，由结构件向功能结构件发展的过程。今后，车用塑料的重点发展方向是开发结构件，外装饰件用的增强塑料复合材料和高性能树脂材料。     

RTM汽车部件工业化生产技术研究

针对RTM汽车制品工业化生产急需解决的生产效率和产品质量稳定性问题,对制造工艺、质量控制体系以及生产装备等方面进行了系统研究.通过对引发体系类型、各组分用量以及温度调整,确定了适宜生产的固化体系;通过研究复合材料模具结构及其制造工艺,提高了模具的表面质量、型腔尺寸稳定性;通过对各生产环节的集成,建立了工业化生产线.