浅谈自攻钉滑牙问题

自攻钉装配要满足装配牢固要求,其中最重要的一点是螺钉不能滑牙、文章针对几种情况造成的螺钉滑牙问题分析处理,为后续车型开发提供可借鉴经验在零件装配过程中,会大量使用到自攻钉进行小零件紧固,在实际使用过程中,自攻钉容易出现滑牙情况,丧失紧固功能,造成零件松动和异响、文章针对三类自攻钉使用滑牙情况进行分析处理,为将来新车型开发提供宝贵经验借鉴。     

一种特殊滑牙块打捞矛的研制与应用

针对复杂打捞中偏磨油管打捞时易变形、胀破或撕裂的难题 ,研制出特殊滑牙块打捞矛 ,打捞矛由上接头、矛杆、滑牙块、锁块、销钉、外筒等组成。打捞时在引鞋和导锥的作用下滑牙块能够顺利进入鱼腔并依靠自重下滑 ,沿导轨外伸直至其齿面与鱼腔内壁接触 ;随后上提钻柱 ,矛杆上的导轨斜面迫使滑牙块咬紧被打捞油管内壁 ,当油管严重偏磨使一对滑牙块卡在磨穿位置时 ,另一对能有效卡在未磨损部位 ,同时外筒限制了油管外胀变形。在双河油田 6- 40 8、T6- 1 35等 5口油井大修和复杂打捞的应用表明 ,这种滑牙块打捞矛能够有效打捞常规工具无法打捞的严重偏磨非接箍油管 ,操作方便 ,成功率高。     

汽车外后视镜基座自攻螺钉紧固失效问题研究

针对自攻螺钉在装配后视镜基座以及后续装配时出现的紧固失效问题进行了分析,主要研究了螺丝柱孔径、安装扭矩、环境因素以及材料对自攻螺钉拧紧失效的影响。研究表明:后视镜基座使用自攻螺钉进行装配,并选择安装扭矩为2.93 N·m、螺丝柱孔径为5.3 mm时,滑牙扭矩达到最大值,并且未出现螺丝柱开裂以及滑牙等问题;选择安装扭矩为2.93 N·m、螺丝柱孔径为5.3 mm时,当后视镜基座放置在试验室环境下42 d后,滑牙扭矩下降了15.23%;随着注塑温度的升高,产品的滑牙扭矩降低甚至出现开裂情况,同时材料的拉伸强度、弯曲强度、弯曲模量以及缺口冲击强度都大幅度降低。     

偏磨油管打捞矛研制与应用

抽油机抽油生产过程中油管受到偏磨不可避免,油管偏磨后易断脱,但偏磨油管打捞困难,打捞时易变形、胀破或撕裂,给进一步施工带来困难,为此研制出可用于打捞各种严重偏磨甚至出现裂缝的非接箍油管的偏磨油管打捞矛.在双河油田6-408、T6-135等5口油井大修和复杂打捞中的应用表明,该打捞工具能够有效打捞常规打捞工具无法打捞的严重偏磨非接箍油管,现场操作简单,打捞成功率高.     

ZMA120型转向架轴箱转臂安装螺纹孔滑牙原因及对策

针对广州三号线北沿段项目转向架轴箱转臂安装螺纹孔滑牙问题原因进行了分析,并针对滑牙处理方案处理前后不同螺栓的轴承座进行了静强度和疲劳校核.     

偏磨油管打捞矛研制与应用

抽油机抽油生产过程中油管受到偏磨不可避免，油管偏磨后易断脱．但偏磨油管打捞困难．打捞时易变形、胀破或撕裂，给进一步施工带来困难．为此研制出可用于打捞各种严重偏磨甚至出现裂缝的非接箍油管的偏磨油管打捞矛。在双河油田6-408、T6-135等5口油井大修和复杂打捞中的应用表明，该打捞工具能够有效打捞常规打捞工具无法打捞的严重偏磨非接箍油管，现场操作简单．打捞成功率高。     

紧固件滑牙问题分析

紧固件装配要满足装配牢固要求,其中最重要的一点是紧固件不能滑牙。文章针对几种情况造成的螺钉滑牙问题分析处理,为后续车型开发提供可借鉴经验。     

驱动轴紧固控制方法研究

驱动轴是汽车底盘动力系统中的关键零件,若拧紧驱动轴锁紧螺母后滑牙故障未被发现,会导致底盘异响、车辆抖动等非常严重的问题。分析了在某车型驱动轴装配过程中,紧固锁紧螺母时发生滑牙故障的原因,通过增加拧紧机转角监控策略及驱动轴拉拔工装,能够避免拧紧驱动轴锁紧螺母时出现滑牙故障,为提高汽车驱动轴装配质量提供了一个可行的方法。