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某厂^#8机组,属超高压中间再热机组,N135—13.2/535/535型,机组采用DCS和DEH控制系统。因热工旁路保护误动,在处理过程中,由于判断处理不当,致使异常扩大为锅炉熄火。 相似文献
4.
为了提高燃烧室中燃料的利用率,避免火焰的全局熄火,对于熄火和再燃现象的研究是十分必要的.利用一维湍流(ODT)模型研究了非预混湍流射流火焰中的熄火和再燃现象.在固定雷诺数为10 000的情况下,对两个不同的火焰进行了模拟,这两个火焰具有不同的全局混合速率.熄火现象主要发生在近场区域.随着全局混合速率的增加,局部熄火的区域也随之增加.两个火焰的最大熄火区域分别为20%和62%.在熄火区域,主要污染物NO迅速减少.模拟结果显示熄火是一个快速的过程,而与之相对应的再燃过程则较为缓慢. 相似文献
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为改善预混火焰的燃烧稳定性,提出双级贫预混燃烧的火焰组织思路,对预混气流进行不同当量比的径向分级,使其能在较低当量比时稳定燃烧.以一定流动条件下直管射流火焰和双级贫预混火焰的中心气流所能达到的最小稳燃当量比作为熄火边界,实验测量并分析火焰不同组织方式和环流条件变化对熄火边界的影响.结果表明:布置在射流火焰外围的环流对火焰根部附近的浓度和速度分布有一定影响;双级贫预混火焰的二级预混环流能够通过减弱外界环境气氛对锋面前预混气的稀释作用而拓宽火焰的熄火边界;环流的预混当量比是影响火焰熄火边界的关键.与均一当量比的直管射流火焰相比,双级贫预混火焰能够在更低的当量比条件下稳定燃烧,对工业上控制NOx排放有着重要的意义. 相似文献
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一台使用10年的某型挖掘机(工作时间13 040 h),突然出现用钥匙开关不能控制发动机熄火的故障,但发动机能正常启动.挖掘机发动机的启动、熄火和转速控制与挖掘机的EC马达和MC主控制器等密切相关.EC马达为一台步进电机,在挖掘机上主要用来控制发动机油门开度.挖掘机操作者通过转动发动机控制表盘上的电位器发出信号,信号输入MC主控制器,由MC主控制器控制EC马达,从而控制发动机油门开度,实现发动机无级调速.另外,挖掘机的MC主控制器也能根据工作状况来自动控制EC马达,从而实现控制自动化[1]. 相似文献
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