聚苯硫醚复合涂层的耐磨性能

研究了用固体润滑石墨、碳化硅、二硫化钼等填料改性的聚苯硫醚 (PPS)涂层的耐磨性能。实验结果表明 ,聚苯硫醚复合涂层具有优良的耐磨性 ;加入适量 ( 3 0 % )的石墨、碳化硅等固体润滑剂 (石墨 :碳化硅 =2∶3 ) ,可以有效提高涂层的耐磨性能 ,而二硫化钼和三氧化二铬的减摩效果更佳     

无焊接刮板机研制成功

日前，全铸无焊接中部槽刮板输送机在河北石家庄中煤装备制造有限公司问世，整机达到国际先进水平，中部槽为国际首创，取得了国家发明专利。该项新技术的应用成功解决了中部槽与整机寿命不匹配、焊缝开裂等问题，可使中部槽耐磨性能提高近1倍。[第一段]     

购买旅游鞋小常识

购买、穿用旅游鞋应注意以下几点: 一、因旅游鞋的产品种类繁多,使用范围针对性较强,不同功能的鞋内在性能有较大的差异,尤其是外底的耐磨性能、硬度、结构造型。如滑板鞋主要是鞋底摩擦系数大,以控制滑板,而它的耐磨性能相对其他鞋要差,超范围使用必将影响其寿命。如穿上篮球鞋踢足球或在粗糙的水泥地面打篮球,势必会造成损坏,而非鞋的质量不好。     

Al2O3—TiB2陶瓷刀具材料的高温氧化及其对刀具耐磨性能的影响

研究了Ａｌ２Ｏ３－ＴｉＢ２陶瓷刀具材料在１０００℃下的氧化行为，用ＸＲＤ、ＳＥＭ分析了氧化后的相组成及显微结构。结果表明：Ａｌ２Ｏ３－ＴｉＢ２陶瓷材料在１０００℃空气中氧化增重符合抛物线规律；随ＴｉＢ２含量的增加，该材料的抗氧化能力下降。     

Nb微合金化汽车用TWIP钢的研究进展

汽车是日常生活中主要交通工具之一,其用钢质量的优劣直接关系到汽车本身及乘坐人员的安全,因此研发高性能汽车用钢至关重要。微合金化是有效改善汽车用钢性能的手段之一,微合金元素铌可细化晶粒,提高材料的强韧性及氢致延迟断裂性能,备受研究者的青睐。总结了微合金元素铌对汽车用TWIP钢组织的影响,综述了铌对汽车TWIP钢力学性能、耐磨性能及抗氢致延迟断裂性能等的作用及相应机制,并提出了现阶段铌微合金化汽车用TWIP钢研究过程中存在的问题,为后续低成本、高效地发挥铌元素在高强度汽车钢中的应用提供参考依据。     

铝合金Ni—P—Al2O3复合镀耐蚀耐磨性能的研究

根据复合镀的处理液、预镀液组成以及工艺条件对处理效果的影响，制定了测定复合镀层的耐蚀耐磨性能的工艺。结果表明：所研究配制的条件处理液、预镀液，在适当的工艺条件下，化学镀Ni—P—Al2O3复合镀层时可在铝合金表面上获得质量良好的预镀层，从而确保复合镀层的成功镀覆，使其具有优良的耐蚀耐磨性能。     

分散剂FS-97在轮胎胎面胶中的应用

介绍了分散剂FS-97在半钢子午线轮胎和斜交轮胎胎面胶中的应用，试验结果表明:分散剂FS-97能提高胎面胶中炭黑的分散度，提高轮胎的耐磨性能，降低胎面胶的压缩生热，提高轮胎的高速性能和耐久性能。     

模数对无机富锌涂料和涂层性能的影响

硅酸钾富锌涂料是目前广泛使用的钢铁防腐蚀涂料。作为涂料粘结剂的高模数硅酸钾溶液对涂料和涂层的性能有重要影响。本研究考察了硅酸钾粘结剂的模数变化对涂料及涂层性能产生的影响。实验结果表明：粘结剂模数的提高可以提高固化后涂层的耐水性能，当粘结剂模数在5.0左右时，所得富锌涂层具有最佳的耐磨性能，但当粘结剂模数超过5.5时会造成涂料施工性能和贮存稳定性下降，涂层柔韧性降低，从而降低涂层的耐磨性能。     

可满足提高轮胎性能要求的新的补强材料

用炭黑作为补强材料已经伴随着橡胶工业，特别是轮胎工业发展一个多世纪。使用炭黑的最重要作用是大幅度提高耐磨性。通过发展炉法工艺，提高了生产不同炭黑的灵活性。目前用炉法生产工艺生产了不同表面积和结构的特制炭黑。由于性能、柔韧性和价格方面的优势，炭黑已在轮胎工业成为轿车和载重汽车轮胎的主要填充剂。