一种新型模块化钻机搬家车的研制

随着钻机制造技术的发展,钻机集成模块化程度不断提高,如钻台底座、主机撬、泥浆泵撬、发电机房、泥浆罐、钻杆盒、钻杆滑道及大门坡道、各种营房等不同单元集成为独立的模块,既便于钻机野外准确快捷地安装和快速拆卸,更有利于钻机的快速搬     

WZ3900型50吨矿用自卸汽车的轮胎选用

我们搜集到的４种国外５０吨级矿用汽车的轮胎规格，有３种车型采用２１．００－３５，只有汽车自重最大的３３－０９采用２４．００－３５。我们考查了９种国产各吨级矿用汽车的轮胎负荷能力，除ＢＪＺ３４８０型（２７ｔ）车外，其余车型所用的轮胎其负荷能力均略小于厂定装载质量装载时的轮胎实际负荷。国内使用的ＤＰ６５５型（５０ｔ）车与ＷＺ３９００型（５０ｔ）车轮胎负荷十分接近，它就是用２１．００－３５、３２或３６Ｐ     

凯斯最新推出更大、马力更足的335和340型铰接式白卸卡车

凯斯300系列铰接式自卸卡车又添两位新成员，分别是凯斯335和340铰接式自卸卡车，它们的特点是马力更强劲，并且增加了有效载荷能力，还增加了一些特性将使每日的服务和保养进一步简化。     

地下自卸汽车发展方向和结构特点述评

介绍无轨化矿山新型运输设备──地下自卸汽车的发展概况、制造使用情况及国内外主要产品型号和技术参数；通过与地面自卸汽车的对比，阐述这种设备在设计结构上的主要特点，并对地下汽车在“九五”期间和２１世纪的发展方向进行述评。     

防汛抢险自卸汽车箱底积土自动清除装置设计

针对防汛抢险自卸汽车运送黏性物料时往往会造成车箱积土、降低自卸车工作效率的问题,研制了箱底积土自动清除装置.实际应用表明:箱底积土自动清除装置简单、实用,自卸汽车加装后,车厢不再有积土,减少了无功消耗,提高了黄河防汛自卸车的工作效率.     

DKC20地下矿用自卸汽车两种转向方式的比较与设计

针对DKC20地下自卸汽车单杆式及方向盘式两种转向方式进行了对比,介绍了两种转向方式的原理和优缺点,并对相应的液压系统进行设计及计算。     

传动轴保养注意事项浅谈

传动轴是汽车传动部份的主要零件之一。它的日常保养是对传动轴有着十分密切的关系。我接触过全国各大矿山，各矿山的作业条件不同，工作习惯不同，在保养上也有不同的方法。我厂是生产矿用载重自卸汽车传动轴的专业厂，传动轴质量已达国际水平。在传动轴保养方面谈谈我们的几点看法。     

基于ADAMS自卸汽车举升机构优化设计

针对自卸汽车举升机构经验类比设计方法工作量大、效率低的问题,采用虚拟样机技术对机构进行优化设计分析。对自卸汽车举升油缸后置直顶式举升系统进行建模分析,以举升缸的容量与举升力为优化设计的目标数,以举升缸铰接点的位置为设计变量,考虑了边界约束、不干涉性约束、举升缸安装长度约束、最高油压约束等4个约束条件,基于ADAMS对液压举升机构进行优化设计。设计举升缸输出力及液压油压力特性的试验台,对优化设计分析结果进行试验分析。结果可知:在货箱举升、回落过程中,当每一级缸筒或活塞杆伸出和缩回时,无杆腔内油压都会出现冲击;通过参数优化举升最大长度减少到3675.80mm,减少5.91%;台架试验验证了分析的可靠性,可以为实际优化设计提供参考。