无黏结预应力框架结构的拆改加固设计

连续多跨的二层无粘结预应力混凝土框架结构按照改造需要拆成单跨框架结构,且增加一层。某一方向的预应力钢筋将全部切断。通过对多种改造加固方案的比选,最终确定了无粘结预应力钢绞线应力释放和重张拉法。通过与专业施工单位的共同配合,顺利完成了该工程预应力拆除改造关键技术,施工监测表明,通过施工监测表明整个拆改过程变形合理可控。本项目取得了较好的经济效应,且是改造项目中的绿色工程。     

上,下夹头偏心与抗拉强度之间的关系

金属原材料入厂时,力学性能拉伸试验是常规检验之一。一般按供需双方商定的国家标准、部标准、企业标准或技术协议执行。在规定的试验条件下(包括状态、规格等),绝大多数金属原材料都能满足给定的技术标准的要求。 1 一种特殊现象 本文介绍一种特殊现象;即金属材料的力学性能指标恰好处在技术标准规定值或接近时,必须谨慎处理,不能轻易作“合格”或“不合格”的结论。 由于科研生产的需要,我们曾向某铝加工厂提出试制一种牌号为2024、状态为T351、规格为φ210×27×6000(或700倍尺)的铝管。双方商定的技术协议规定:     

定长限重镀锌产品生产工艺的控制

1　定长限重镀锌产品的要求2 0 0 0版ＩＳＯ 90 0 0质量管理体系标准中 ,“以顾客为关注焦点”位于质量管理八大原则之首 ,供方的生产、经营及服务均应以顾客为关注焦点 ,通过过程控制 ,使顾客满意。武钢集团钢丝绳厂是生产钢丝、钢绞线和钢丝绳的金属制品老厂 ,在近 2年的生产     

2000MPa预应力体系在快速路及东南半环海河大桥中的应用

主要针对快速路5km高架桥及东南半环海河大桥主桥2000MPa预应力体系的应用作重点介绍．2000MPa预应力体系在海河大桥主桥的应用开创了国内特大型桥梁结构的先河，该项目同时为市建委2000年重点攻关项目，在为天津市市政建设取得宝贵经验的同时向国内桥梁的设计提供一些思路。     

车加工滚子弹簧夹头结构的改进

每一种加工方法都不是万能的、完美无缺的，都各有利弊，应从需要和可能出发，从经济、实用、有效、可靠的角度出发，选择最佳的结构设计方法。在车削各种滚子外径表面时，采用弹簧夹具定位，因其定位精度较高，装夹方式可靠，故在各种滚子外径生产加工中起到了重要的作用。由于弹簧夹头结构形式的不合理，弹簧夹头在实际使用中过早地出现裂纹和疲劳损坏问题，需频繁更换弹簧夹头，造成极大的不必要的浪费；工人劳动强度大，严重影响滚子生产加工质量，也影响了生产滚子的生产周期，这是一个急需解决的问题。     

我国低松弛预应力钢丝钢绞线发展现状和展望

对我国低松弛预应力钢丝、钢绞线的发展及市场现状进行了综述，并对目前我国开发、生产与市场销售的严峻形势作了分析，提醒要上这一项目的厂家要慎重对待。     

关于后张钢绞线张拉伸长值的探讨

后张法施工时钢绞线伸长值变化的关键因素是预应力筋的弹性模量和孔道摩擦系数。本文结合两个连续梁桥施工实际，探讨伸长值偏差原因及校核标准。