凯斯最新推出更大、马力更足的335和340型铰接式白卸卡车

凯斯300系列铰接式自卸卡车又添两位新成员，分别是凯斯335和340铰接式自卸卡车，它们的特点是马力更强劲，并且增加了有效载荷能力，还增加了一些特性将使每日的服务和保养进一步简化。     

铰接式自卸车橡胶弹簧悬架系统动力学仿真分析与实验研究

以AD250铰接式自卸车橡胶弹簧悬架系统为研究对象，运用虚拟样机技术，在不同载荷和车速下对其进行了动力学仿真分析，仿真结果与实验结果具有很好的一致性，表明所建模型是准确的；分析表明，前悬架橡胶弹簧刚度的非线性特性能满足前悬架在不同载荷下具有等支承频率，从而保持稳定的行使平顺性要求；而后悬架系统在轻载荷下较之重载荷时具有较高的支承频率。分析的结果为橡胶弹簧悬架系统进一步优化设计提供了理论支持。     

高速铁路铰接式列车车桥系统动力响应分析

根据铰接式车辆结构和悬挂形式的特点,建立了铰接车辆单元模型,以现有通用软件为基础直接生成桥梁模型的质量、刚度矩阵,并以实测轨道不平顺为系统激励,求解车桥耦合动力相互作用问题;以欧洲布鲁塞尔-巴黎高速铁路线上的Thalys铰接式列车通过Antoing桥为例,分析了桥梁的动挠度、竖向和横向加速度等动力响应及运行车辆的振动加速度响应,并对铰接式列车的振动特性进行了初步的探讨;最后通过现场试验对分析模型和计算结果进行了验证。     

矿山铰接式自卸车轮辋紧固压块的断裂失效分析

针对某60 t级矿用铰接式电动轮自卸车轮边减速器与轮辋的安装紧固压块断裂现象,分析压块断裂原因并提出解决措施。经过实际的检测和试验,给出了压块断裂的根本原因和解决办法,实践证明所述措施可行、有效。     

铰接式汽车横摆振动

载重量20-45吨铰接式自卸汽车在欧美、南美、南非等地现已获得极大发展。有关双车体双自由度铰接的铰接式汽车的横摆振动原因涉及面广，横摆振动是轮式铰接式汽车特有的一种影响铰接式汽车行驶稳定性的原因，它的表现是铰接式汽车行驶时各车桥的同侧车轮在直行时不共轨，车行发生“蛇行”。     

铰接式自卸车液压转向系统的动态仿真

建立了铰接式自卸车液压转向系统的教学模型。利用SIMULINK工具建立了铰接式自卸车液压动力转向系统的仿真模型并对其动态特性进行了仿真。通过分析不同因素对液压转向系统动态特性的影响，获得了各因素对铰接式自卸车液压转向系统动态特性的影响规律，研究结果为铰接式自卸车液压转向系统的改进设计及提高液压系统的可靠性提供了理论依据。     

大型铰接式卡车安全操作行为标准研究与应用

随着矿山高速发展,矿用铰接式卡车保有量的增加,道路交通运输日益繁忙,但随之而来的违规操作行为也不断攀升,导致交通事故频发,甚至对生命安全和矿山财产损失造成了极大威胁。通过对铰接式卡车现场安全操作行为标准研究与应用,分析不同工况条件下的现场安全操作行为的标准,总结出安全操作行为标准程序,杜绝违规行为操作发生,保障铰接式卡车安全、高效、稳定的运行,为矿山安全生产创出巨大经济效益,值得全面推广。     

基于有限单元法铰接式车辆后车架优化分析

铰接式车辆后车体受力情况复杂,设计中需要重点分析.根据整车的受力情况,对后车体和后车架的受力情况进行分析,获取不同工况下的受力特点;基于有限单元法搭建后车体的强度分析模型,选取水平插入工况、后轮离地工况和前轮离地等三种典型工况进行分析,获取各工况下应力的极值点;基于分析结果对后车架进行结构和工艺优化设计;采用应变花对优...