新产品新技术

<正>鞍钢矿业首创露天井下协同开采技术针对复杂条件下,贫铁矿高效规模开发利用的瓶颈问题,鞍钢矿业公司及相关合作单位经数十年研究,首创了露天井下协同开采技术,探索出了贫铁矿高效规模开发的新路。半个世纪以来,露天和井下不能同时开采是世界铁矿采选理论、技术与开采模式等方向性难题,也成为困扰世界铁矿业发展的瓶颈性问题。针对这些情况,鞍钢矿业及其合作单位进行了系统的关键技术研     

装载机驾驶室磷化故障及改进措施

本厂年产 2 0 0 0台轮式装载机 ,早期采用手工除油除锈。 1989年采用“ＤＣ 3”处理液 ,对驾驶室采用“四合一”酸洗、磷化工艺进行涂装前处理。,工艺操作简单 ,设备投入较少 ,溶液在使用早期得到较好的磷化膜 ,能满足涂装的要求。由于“ＤＣ 3”处理液不能进行调整 ,处理液大部分时间是在最佳浓度范围之外工作的。1999年考察了汽车行业及其他工程机械制造厂后 ,决定改用分步前处理工艺对驾驶室及其他薄板件进行酸洗、磷化处理。工件采用的钢板有冷轧钢板和热轧钢板。冷轧板一般锈蚀少、油污多 ;热轧板油污少 ,但需除去表面氧化皮。因工程机…     

高速动车组驾驶室设计中的人机界面分析

在高速动车组驾驶室的人机关系分析与设计中,驾驶室的空间尺度关系、视野、操纵设备的分布和人机环境等因素,将直接影响列车行驶的安全、效率、舒适和健康。应用人机关系分析与研究,合理地配置驾驶室室内环境以及操作和显示设备,将有效地提高司机操作的安全性、便利性和作业效率,从而给司机提供一个方便舒适的操作空间,减少体力、心理疲劳,降低人为误操作带来的安全隐患,提高系统运行的可靠性,使人-机匹配达到最优,以保证车辆行驶的安全。     

轻型商用车驾驶室声场特性分析

建立了驾驶室的三维有限元模型,并进行了结构模态分析;建立了驾驶室声学有限元模型以及声固耦合模型,通过对其声学模态及耦合模态进行分析,对驾驶室声场有了初步了解.对驾驶室进行谐响应分析,得到位移结果文件,为后续声场分析提供了边界条件。利用Sysnoise声学软件计算驾驶员耳旁声压曲线,并进行声学灵敏度分析,深入研究引起驾驶室内噪声的原因。采用边界元法分析了驾驶室各板件声学贡献,确定了地板为声学贡献量最大的板件。在以上研究的基础上,通过加强地板刚度对驾驶室进行修改。     

自卸车驾驶室振动对标测试与分析

针对某厂商研制的无副梁自卸车,为验证其更换主梁后驾驶室舒适性是否有所改善,进行不同速度及路况下的驾驶室振动测试试验,并与有副梁原型自卸车进行对标,采用时域与频域数据处理方法对结果进行分析,结果显示扭曲路面下无副梁自卸车的驾驶室舒适性有所改善,但对于4Hz以下的振动,其车架的隔振效果较弱。在碎石路面与平坦路面下无副梁自卸车满载时,其车架的隔振效果要明显好于对标自卸车,但在碎石路面空载时,其隔振效果则较弱。     

基于拓扑和形貌优化的驾驶室结构设计

为实现汽车零部件的创新设计,以某工程车驾驶室的简化有限元模型为研究对象,用HyperMesh作前处理,在OptiStruct中建立多工况条件下拓扑优化与形貌优化组合的整体优化模型,通过OSSmooth工具将优化后的结果导出后在CATIA V5中显示.拓扑和形貌组合优化技术的实践表明,该方法对产品部件的综合设计具有较好的适用性,可为设计人员提供设计思路.     

国防科技工业知识产权

局部可拆卸汽车驾驶室专利号:200720087373.2专利权人:中国三江航天工业集团公司简介:本实用新型涉及一种局部可拆卸汽车驾驶室。其主要由驾驶室本体和前风挡玻璃组件等部分组成。其前风挡玻璃组件中部的驾驶室本体处、驾驶室本体顶部的中部和驾驶室本体后围的中部,沿汽车纵向设有相互对齐并相互     

工程车辆驾驶室声学特性预测研究

建立某型工程车辆驾驶室的结构有限元模型、空腔声学有限元模型。对驾驶室结构和室内空腔声场进行模态分析,得到结构振动特性和声学特性。计算分析驾驶室声一结构耦合模型在特定频率激励下的噪声分布情况,同时考虑吸声材料对驾驶员耳旁声压级值的影响,总结出在新车型开发阶段进行车内噪声预测和控制研究的有效方法。     

装配“天人”驾驶室的红岩重卡

重庆红岩汽车有限责任公司生产的配装“天人”SMT9高顶驾驶室的红岩重卡下线并投放市场。“天人”SMT9高顶驾驶室由红岩公司与重庆天人汽车车身制造有限公司联合研发设计。该驾驶室具有令人震撼的外观视觉效果，大气雄壮，线条流畅：采用整体式保险杠、轿车化内饰、带桃木装饰的仪表台、舒适豪华的双层卧铺、多功能可调节座椅。性能可靠、乘驾舒适。