海洋石油平台水下夹桩器本体结构分析

水下夹桩器是一种广泛应用于海洋石油平台建设的液压夹具。水下夹桩器本体焊接在导管架上，支撑夹桩器液压缸。在水下夹桩器本体设计中，采用有限元法完成了对本体强度和刚度的结构分析；建立了有限元分析模型，用ANSYS软件进行结构分析，得到了分析结果，并将该结果与理论计算结果进行了比较，验证了有限元分析技术的有效性。设计结果满足工程要求，为改进和优化结构提供了理论依据，节省了分析计算时间。     

基于接触的水下夹桩器压块齿非线性有限元分析

水下夹桩器是一种广泛应用于海洋石油平台建设的液压夹具。基于扩展的拉格朗日算法,使用ANSYS软件对钢桩和夹桩器压块齿的接触问题进行了数值模拟受力分析,获得压块齿实际工况下的接触压力及其挤压变形等结果。并将该结果与理论计算结果进行了比较,计算结果满足工程要求。分析结果显示,将有限元接触分析技术应用于水下夹桩器压块齿的设计是一种有效的方法,为水下夹桩器压块齿结构进一步改进,提供了理论依据。     

Design of high performance badminton shuttlecocks: virtual and rapid prototyping approach

In this paper, a framework utilising virtual and rapid prototyping to aid design of a shuttlecock skirt was proposed and implemented. A standard template for flow simulation on ANSYS® CFX was developed to predict the aerodynamic performance of the virtual prototypes, with focus on reduced simulation time and complexity. This forms the basis of the computer aided design model – computational fluid dynamics – performance evaluation loop in the proposed framework. Steady state flow simulation was conducted for three simple computer aided design models of shuttlecocks, with different gap dimensions on the skirt. Wind tunnel drag study of the models reproduced through rapid prototyping validated the simulation result. The proposed methodology can also be applied to the existing design process for integration of virtual and rapid prototyping to reduce the burden of design iteration.     

基于接触的水下夹桩器卡环连接结构设计

水下夹桩器是一种广泛应用于海洋石油平台建设的液压夹具。卡环式连接结构被应用于水下夹桩器。在水下夹桩器卡环连接结构设计中引入基于多体接触的有限元优化设计过程。阐述了基于扩张的拉格朗日算法有限元分析的接触优化模型建立,利用ANSYS软件参数化设计语言完成了优化计算。优化结果显示,采用非线性有限元法和优化方法对卡环连接结构进行设计能够取得满意的效果,设计结果满足工程要求。     

对JB/T 4710-2005中裙座材料选取规定的商榷

通过分析JB/T4710—2005《钢制塔式容器》中对于裙座材料选取的规定,结合国内塔器裙座设计的多年实践经验,并参照国外和国内的相关规范,提出笔者对裙座材料选取的建议。     

矩法评定活塞裙部横截面线轮廓误差

本文通过组合应用矩法与最小二乘法,提出了求解被测活塞裙部横截面理想线轮廓的方法,并对评定活塞裙部横截面线轮廓误差进行了讨论。     

加氢反应器h型锻件与裙座连接侧厚度的确定

采用有限元法对加氢反应器h型锻件与筒体、封头及裙座连接区进行了机械应力与温度应力分析 ,并对关键位置进行了应力评定 ,发现h型锻件与裙座连接侧的厚度不能仅根据JB4 710—1992《钢制塔式容器》确定的裙座厚度决定 ,而应按分析设计的观点进行应力分析 ,以充分考虑h型锻件与裙座间变形协调所引起的边缘应力及温度应力 ,进而确定h型锻件与裙座连接侧的合理厚度。     

面料性能与大波浪斜裙裙摆下垂量的关系研究

选取17种常见面料采用同一样板,制作出大波浪斜裙,并分别从5个不同的角度测试趋于稳定时的裙摆下垂量.通过分析研究,结果表明:不同的面料,质量及厚度越大,面密度、弯曲刚度、悬垂系数及硬挺度越小,则大波浪斜裙裙摆下垂量越大;由同一面料制成的大波浪斜裙,45°丝缕方向上的下垂量最大,22.5°和67.5°丝缕方向上的下垂量次...     

大型高温变换炉裙座与壳体连接区应力分析研究

通过对大直径高温变换炉裙座与壳体连接区域的温度场分析和结构应力分析．发现采用SH／T3098--2011标准设计的裙座顶部隔气圈区域存在一次应力加二次应力超过3倍许用应力强度的情况．裙座在该区域存在安全隐患。分析发现增大隔气圈到裙座顶部的距离．可满足JB4732--1995应力分析标准应力强度评定的要求。选择壳壁设计温度和裙座内直径两参数进行敏感性分析,提出对于壳体设计温度高于350℃、裙座内径大于2700mm的大型高温设备裙座上隔气圈位置应适当加大的建议。     

涠洲11—1平台桩基结构型式研究

涠洲11-1油田位于我国南海北部湾浅水区,是一个边际油田。按照常规工程结构设计思路,涠洲11-1油田这样规模的浅水平台桩基结构,通常采用主桩结构型式。通过数值模拟计算,综合考虑平台结构用钢量、施工方案、投资费用和工程地质风险等多种因素,对平台采用裙桩结构型式和主桩结构型式两种方案进行了对比分析,最终确定涠洲11-1平台采用裙桩结构型式。实践结果表明,我国浅海地区油田平台桩基结构可以采用裙桩结构型式,不仅可以有效回避工程地质风险,而且可以降低成本。