海工工程创奇功

葛洲坝集团在中国首座长距离跨海大桥——东海大桥主体结构工程之一的港桥连接段颗珠山岛的开山填海、海堤南侧防浪墙及附属工程施工中，克服海上施工“风、雾、潮”带来的不利影响，充分利用海域情况，推出了“高潮位、低潮位交差作业”的施工方案。     

复杂条件下钻杆聚能爆破切割技术的应用

介绍了在复杂条件下灌注桩钻孔中卡钻事故的处理方法，使用圆环形聚能切割器装黑索金炸药３７０ｇ，成功地将钻杆管筒切断。     

只为心安

那是南国初夏的一个凌晨，宽敞的马路上弥漫着淡淡的晨雾，一辆装载着废旧塑料的小货车上坐着来自河南的三位农民，其中两个年龄大的是一对连襟，开车的年轻司机是其中一个的女婿，年纪大的人总是显得很谨慎，不停的嘱咐司机开慢一点，他们的车速一慢，后面就有不少车迅速超过他们的车向前驶去。当小货车开上一座跨江大桥时，[第一段]     

东海西湖凹陷构造应力场与油气运聚探讨

根据西湖凹陷不同时期断裂，褶皱构造组合特征分析了新生代构造应力场的演化；利用有限元法模拟了西湖凹陷中央背斜带及其两侧深凹区油气主要成藏期的应力场分布特征。分析了应力场对油气运移聚集的控制作用。研究表明，构造应力是本区油气运聚的主要动力，在中央背斜带及邻区，油气主要向应力低值区运移聚集；中新世晚期，NNE向断裂相对封闭，WNW向断裂相对开启。     

东海盆地西南部地质特征与油气分布探讨

本文根据近3×10~4km地震和13口探井及其它地球物理、地质等方面资料,综合分析认为:东海盆地西南部与盆地其它部分在发育演化、构造运动、沉积环境等方面差异甚大。 盆地西南部(杭州湾—冲绳岛断裂以南地区)发育演化经历了断陷—坳陷—隆起—铺盖四个阶段。始新世末期的隆起在研究区演化史上有15～20Ma的沉积间断、剥蚀。这段历程,盆地其它部分未曾经历。其次是区内始新世末期抬升运动,致使始新统及以下老地层受剥蚀,仅始新统最大剥蚀量达1000m,这是盆地内绝无仅有的。第三是第三纪以海相沉积环境为主,特别在始新世,为海侵高潮,海城宽阔达8000km~2,这时盆地东北部正接受陆相沉积。研究区中部(北东向)可能存在超压泥岩及多套生油岩系,应为有利生油气区。研究区可能是盆地最有油气远景地区之一。     

养马岛大桥钢管拱肋支撑架的设计与施工

介绍了养马岛大桥钢管拱肋支撑架的设计与施工，从设计方案的比选、施工技术等方面进行了论述，指出该桥使用此种支架施工，保证了质量，降低了成本。