南昆铁路田东站跨线天桥吊装方案

对南昆铁路田东站跨线天桥钢柱、楼梯、钢桁架吊装进行施工部署。由工程概况、施工组织、吊装前准备、吊装施工及保证措施等组成。对选用的吊车进行了验算,确保选用的合理性。对跨铁路主钢桁架的吊装进行详细描述,突出重点。对今后类似工程的施工能起到一定的借鉴作用。     

南宁东站B区网架屋盖提升完毕

<正>南宁东站站房网架屋盖B区日前提升完毕。该工程完工后,广西壮族自治区南宁市将进入高铁时代。本次提升采用计算机控制抽芯千斤顶整体提升技术,这种垂直提升结合水平张拉的技术不仅在广西地区首次采用,也在国内液压提升技术中开创了先河。南宁东站于2013年9月开始施工,南宁     

济南东站大跨拱结构多点输入地震反应分析

济南东站屋盖结构为全覆盖复杂双曲面落地拱结构体系,屋盖纵向长度为406.6m,最大跨度为156m,有必要进行多维多点输入地震反应分析。本文介绍了多点输入地震反应分析的基本原理,对济南东站屋盖结构采用时程分析法,进行了考虑行波效应的水平双向多点输入地震反应分析,将多维多点输入结果与多维单点输入结果进行比较,得出结论为,多点输入的非同步性将增加结构的扭转效应,降低基底总剪力,且随着视波速的减小,扭转效应增大,基底总剪力减小。多点输入对竖向构件的影响较大,对边跨影响大于中间跨。施工图设计中针对不同类型和部位的构件,给出了考虑多点输入影响的地震作用效应调整系数,经验算,全部构件均满足规范要求。研究结果对大型铁路客站的抗震分析有指导意义。     

贵阳市东站路工程地质条件分析

文章根据贵州省有色地质工程勘察公司提供的资料,对贵阳市东站路道路工程Ⅰ标段(桩号K1+300～桩号K5+0004,共计3.7km)初步设计和施工图设计两阶段的工程地质条件进行分析评价.总结了该施工场地的地质勘察方法及过程,明确指出场区不良地质情况,并根据相应不良地质条件提出解决方案和分析与评价.综合分析与评价分析认为:场地内地下水对砼及砼内钢筋具有微腐蚀性,在场区内边坡位置进行大开挖时,应注意做好排水工作.拟建场地地形起伏不大,自然斜坡稳定,场地总体稳定性较好,适宜拟定建筑物的建设.     

眉山东站装修工程深化设计技术

装修工程施工图不能详细地反应出装饰工程施工中各专业的安装关系,因此,对设计图纸的精细化设计显得尤为重要。本文以眉山东站旅客站房装修工程为例,在原设计理念的基础上,需满足铁路旅客站房的细部设计要求,从而实现精品质量目标。     

南京南——宁波东——南京南

此去的行程非常简单,正如标题上写的,从南京南站到宁波东站,再从宁波东站回到南京南站。其实出差去宁波已经不是第1次了,但在城里转、了解和感知宁波这个城市却是第1次。说实话,刚下火车的时候有些失落,因为在我的印象里,宁波和杭州的差距不大,但是临时搭建的火车站、老去的建筑、破烂的出租车,打破了我对这个城市美好的幻想。看到马路上幸福的小情侣和绚烂的玫瑰花,我就在想我们是不是真的去错时间了,     

济南市白泉泉群对新东站规划区的影响

通过对济南新东站规划区工程地质水文地质勘察,查明了白泉泉群的成因机理及其补给、径流、排泄水文地质特征,对规划区场地稳定性、工程建设适宜性分区进行评价,进一步论证规划区内工程建设对白泉泉群的影响,为核心区规划编制、建设工程项目规划布置提出建议。     

达县东站石方爆破施工方案浅析

介绍了达万铁路A标段达县东站实施土石方爆破所采取的施工方案。     

基于层次分析法的汽车客运站站房空间使用后评价研究——以青岛汽车东站为例

经过了数十年的发展演变,我国汽车客运站建筑空间和发展模式都有了前所未有的变化,目前人们对汽车客运站站房空间的使用后评价有待商榷。研究选取青岛汽车东站作为典型评价客体,从使用者需求角度及站房具体特征对汽车客运站进行分析。以使用后评价理论为立足点,采用层次分析法创建综合评价体系,深入调研分析了青岛汽车东站,得出使用后评价结果,总结目前汽车客运站站房空间在使用中存在的问题,以期为同类汽车客运站站房空间的设计提供参考和依据。