从日、韩低碳型生态城市探讨相关生态城规划实践

随着全球对气候变化和生态环境的重视,最近国内外的城市发展政策都将焦点集中到低碳生态城市的规划建设上.于是,实现现有城市发展模式向低碳生态城市空间结构的转变就成为城市领域共同探讨的新课题.目前,我国正在积极与新加坡和欧洲国家共同对生态城规划建设进行实践研究,在此背景下,首先对生态规划建设起步较早的日本和韩国的典型低碳型生态城市进行案例分析,然后利用归纳总结的规划要素构想出适合低碳生态城市建设的紧凑型城市空间结构,最后针对中新天津生态城与日本和韩国的低碳生态城市比较分析中得出的问题提出相应的改善建议.     

中新天津生态城绿色建筑发展对策及实现途径

从中新天津生态城发展定位出发,从基础设施配套、技术选择、体系建立、政策指定、数字城市、产业发展等方面,总结生态城发展绿色建筑的途径。     

中新天津生态城的“绿色密码”

中新天津生态城(以下简称“生态城”)是中国、新加坡两国政府间重大战略合作项目,是全球首个国家间合作开发的生态城市,旨在应对全球气候变化、加强环境保护、节约资源和能源,为城市可持续发展提供样板示范。2008年开工建设。2013年习总书记到生态城视察,对生态城建设取得的成绩表示肯定,指出生态城要兼顾好先进性、高端化和能复制、可推广两个方面,在体现人与人、人与经济活动、人与环境和谐共存等方面作出有说服力的回答,为建设资源节约型、环境友好型社会提供示范,为生态城的发展指明了方向。     

生态环保技术在中新天津生态城基础设施工程建设中的应用

中新天津生态城在基础设施在设计及建设中采用新技术、新工艺、新材料,绿色环保,能复制、可推广,具有良好的环境效益、经济效益和社会效益。     

基于实际问题的海绵城市建设与管理实践——以中新天津生态城为例

中新天津生态城海绵城市建设过程中,存在下垫面硬化严重、水资源短缺、雨水径流污染、管理制度不完善等问题。以临海新城建设为例,项目采用透水铺装、雨水桶、下凹式绿地、雨水花园等海绵设施,通过模拟分析,年径流总量控制率达标,实现雨水资源回收利用,降低径流污染。海绵城市建设实施后,天津生态城雨水年均收集近300万m~3,可节约1 500万元,经济效益巨大。通过加强过程管理,保证了项目海绵设施按图施工。     

2013年天津将投70亿元继续强化智能电网建设

中国首个智能电网综合示范工程2010年在位于天津滨海新区的中新天津生态城内成功投运。2013年,天津将立足已建成的我国首个智能电网综合示范工程,推出十二项供电服务新举措,投入70亿元加快智能电网建设,其中将完成480个老旧小区电力配套建设及8万套保障房电力配套开工建设。     

城市水资源可持续利用新模式研究——以中新天津生态城为例

为了更合理地解决城市水资源的资源性短缺和利用性短缺并存的问题.以中新天津生态城水资源的可持续利用为例展开深入的研究,通过分析该区域的水资源现状和生态城对水环境规划的6个控制性指标(如地表水环境质量、非传统水源利用率等)之间的差距,探讨如何充分合理利用当地水资源,更优化地构建可持续的城市水循环系统.通过对中新天津生态城供需水量的平衡核算和对地表水、雨水、再生水、海水等各项水资源利用举措的深入探讨,提出了适合淡水资源极度匮乏的沿海城市水资源可持续利用的样板模式.     

建一座未来城市“样板间”——访天津市滨海新区区委副书记、区长宗国英

《国家电网》：作为第一个国家间合作开发建设的生态城市,中新天津生态城在规划和发展思路上体现了怎样的理念？     

低碳宜居生态新城智能交通系统研究与设计——以中新天津生态城为例

中新天津生态城由中国和新加坡共建，定位于建设国家低碳宜居生态文明的示范基地。项目在生态城南部约6km2范围内构建完整的智能交通系统，主要围绕生态城建设管理，包括智能交通管理中心、交通信号控制、高清交通视频监控、电子警察和卡口等系统，体现了信息采集综合化、交通管理智能化、交通信息服务人性化的原则。工程实施后可满足该区域交通管理、信息服务、决策支持、应急处置的需要。     

城市总体规划中雨水利用规划探讨

面临城市水资源紧缺、城市洪涝灾害等一系列涉水问题,城市雨水利用规划已成为城市规划中的重要内容之一。在城市总体规划中落实雨水利用理念,是生态理念在城市规划中的实践。以中新天津生态城规划为案例,分析了规划区雨水利用的影响因素,结合规划区自然、环境等条件确定了城市雨水利用初步方案,探讨了在城市规划中城市雨水利用与用地布局、绿地景观、水系、道路、防洪等城市规划要素的统筹协调,基于此,构建了城市雨水综合利用方案,以期实现城市水系统的良性循环。