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在传统的信号配时中,都是以减少车辆的总延误为目标,这样并不能很好地体现出整个社会中人的时间价值。现以减少所有通过交叉口的出行者的总延误为目标,在传统的信号配时方案的基础上,提出了一套新的配时方案,同时以减少全部出行者的总延误时间为目标给出了相应的延误评价公式,最后以杭州市文一路-古翠路口的实测交通数据进行分析,论证了本配时方案的有效性。 相似文献
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在北京坐地铁,从列车上下来,习惯地拐向右边想搭向上的电梯出去。但立刻就被蜂拥而来的人群挡住了。仔细一看才发现,右边的自动扶梯其实给调成向下运行了。不得已,连忙绕过迎面的人流,跑到另一边去乘向上的自动扶梯。很多进站的人群也跟我一样,迟疑一下才转向左边。右手通行的原则成了习惯之后,理所当然地认为一切都应该是那个样子。但是有些时候,由于维护等各种原因,包括商场里面的自动扶梯,部不是严格按照这个原则运行的。[第一段] 相似文献
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让电梯学会偷闲“省力”,这是省电第一招。采用专家系统、模糊逻辑和人工神经元网络控制的电梯群控调制系统聪明之处,就在于让电梯偷空休息。 相似文献
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电梯司机作为电梯行业中默默无闻的一个群体,为人们提供着看似微小而又重要的服务。在物欲横流的时代,在五光十色的城市生活中,他们付出了辛勤汗水和真挚的微笑,在狭窄的电梯轿厢中上上下下地运送着乘客。他们得到的报酬是低廉的.低廉得似乎微不足道,可这并不妨碍他们以饱满的精神状态和对工作的热情来回报社会。 相似文献
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《吉林大学学报(工学版)》2017,(1):82-91
基于乘客出行感受,提出了公交运行时间稳定性评价指标,并给出了计算模型。该指标能够直接反映公交专用道设置效果,同时体现乘客利益,适合作为公交运行可靠性评价指标。根据上海市路侧公交专用道代表性公交线路的实测跟车调查数据,得到了公交运行可靠性及信号灯延误比例与道路里程的关系曲线,进行了路侧公交专用道长度对公交运行可靠性的影响程度分析。最后提出了单条路侧公交专用道设置长度合理值的建议,设置长度低限值应取6.5km或线路总长的40%这两个值中的较小值,从而为国内公交专用道设计提供理论依据。 相似文献